Če se prav spomnim, se zavore vozil s stalnim 4 kolesnim pogonom na tehničnem testirajo vsako kolo posebej. Zanima pa me, kaj se zgodi, če bi jih testiral po dve hkrati (sprednji dve ali zadnji dve), kot pri vozilih z 2 kolesnim pogonom? Ali bolje rečeno - ali bi lahko na ta način kako poškodoval kakšen diferencial, visko sklopko,...