Ne vem kaj si predstavljaš pod "problematično". Z rjavimi vrati se lahko voziš brez problema 10 let in več.
Rja je rja, ali je samo ena pikica ali pa velika flika. Notranji rob ni problem speskat in pošteno popravit.

Hvala, koliko pa bi recimo stalo pri avtoličarju takšno popravilo, da bi bila vrata tipi topi?

Cenovni razpon popravila je lahko zelo velik - odvisno kam boš peljal. To ti lahko naredi kakšen zelo priznan avtoličar, ki ima visoko tarifo, ali pa nekdo na fuš, ki ti bo naredil za normalno ceno. Za primer ti lahko povem. Pred nekaj leti sem na prejšnjem avtu dal popraviti - zamenjati prag. Prvi mojster je hotel imeti 600€, drugi pa mi je naredil za 200€, pa ni bilo zaradi tega nič slabše narejeno.
Napiši lokacijo, iz kje si, menda ne boš iskal mojstra po celi SLO.

Ne filozofiraj toliko in se pelji do dveh ali treh majstrov.
Stane natančno tokilo kot ti bo povedal majster in še zraven grobo opisal postopek popravila.
Z popravilom se ne mudi tako nujno, da moraš prvega zagrabit in mu gnjavit kdaj boš na vrsti.

Lokacija Škofljica, sicer pa lahko tudi Ljubljana in Lj. okolica... Če kdo ve za kakega mojstra, ki ni zlatar, se priporočam...

ne vem, koliko se splača to popravljati, ker bo vsako popravilo začasno (malo odvisno od kvalitete popravila bo zdržalo leto, dve)
problem je, ker ti rjavi spodaj / znotraj, kjer se ne da popraviti razen, da razrežeš vrata.... kar pa je večji in dražji poseg

Spodaj imaš tudi odtočne odprtine, kjer odteka voda, ki pride mimo stekla v notranjost vrat
Če so vrata ( nesreča) poškodovana iz notranje strani ( antikorozivna zaščita) , pod "zapognjenim plehom" in v okolici , kjer je voda, kondenz, svinerija in se zadržuje vlaga so vsa popravila samo lepotni popravek, ki slej ko prej udari nazaj

v teh primerih je bolje menjati vrata ( rabljena seveda) , je verjetno cenovno na daljši rok bolj ugodno in trajnejše.
površinske poškodbe so veliko bolj vidne a lažje popravljive, kot to, ko začne pleh gniti iz notranjosti in ne prideš do izvora problema

Če pa je v bljižni prihodnosti vidna menjava avta, pa se poflika...

X2
Tudi malo kleparjev je, da bi rezali vrata.

Hvala vsem, koliko pa bo zadeva še zdržala, če pustim tako? bo čisto razžrlo spodnji rob vrat? ker če lahko podaljšam življenjsko dobo, bi mogoče vsaj malo probal poflikati... ali je res brezveze, ker je problem v notranjosti vrat?

Ja res je brez veze.
Za strošek flikanja, se najde zdrava vrata.

Neki je dobr narest, dokler je še v tej fazi. Pomoje lahko to sam narediš, da bo kak let al dve mir, sčasoma bo spet rjavelo pa če sam delaš al daš delat ličarju. Pri ličarju bo morda začasno malo bolj lično, je pa to itak na notranji strani in ni tako vidno, tudi če se sam lotiš zadeve.

Prebrusi dobro, očisti, premaži z anitikorozijsko zaščito (ferosan npr), gor spric kit in sprej z barvo vozila. Na konc še polakiras z brezbarvnim lakom. Pa mas stroska 30 eur, pa bo dosti bolje kot je sedaj. Edina prava rešitev je menjava obeh vrat, če ne dobiš v enaki barvi je to 500eur in več...prvo probaj sam sanirati, vrata lahko vedno kasneje kupiš..rabljena seveda.

Imel enak problem in sem se lotil kar sam:
- najprej sem zbrusil do sijočega pleha ves spodnji rob
- našprical z Wurth rust konferterjem 2x
- spoj pločevin namazal s tesnilno maso
- temeljna barva 2x
- baza 2x
- lak 2x
- v luknje v vratih pošteno našprical tisto rumeno smolo, ne vem, kako se pravilno temu reče

Do danes se ni pojavilo ničesar več, razen ena bunkica premera 2 mm se je sedaj pozimi pojavila, pa je tega 8 let.

Stalo me je 100€ - material. Delo je bilo seveda zastonj. Ni tako estetsko, kot bi naredil profesionalec, ampak kdo spodnji rob vrat gleda, na zunanji strani se pa nič ne vidi, saj je spoj problem in voda, ki priteče po notranjosti vrat do tega spoja.