Verjetno poka glavni cilinder sklopke pri pedalu. Sem ga že menjal, ker je isto pokalo, potem pa ni več.

LP

avto je star 4 mesece. Šel sem danes na servis in so ugotovili, da je potrebno menjat pedalko.

Da ne odpiram nove teme.

Škripa mi pedal sklopke oziroma natančneje, glavni cilinder sklopke.

Ker je zvok prihajal znotraj kabine, sem nekako moral samo še poiskati od kod prihaja in ugotovil, da prihaja od tam, kjer je potisna palica s pedalke vpeta v cilinder.



S podobno težavo se soočajo tudi vozniki Alfe (in tudi drugi), tam pa so zadevo podmazali z litijevo mastjo, kar sem storil tudi sam in sem kupil belo litijevo mast od WD-40 v spreju in jo špricnil v vpetje kot je narisano zgoraj (slika simbolična). Škripanje je izginilo, vendar se mi po kakšnem tednu pojavi nazaj. Ker sem to naredil že 2-krat, ne bi ponavljal in sprašujem, če je mogoče možno to podmazati s kaj boljšim?

Zadeva je nekje srednje nadležna in se pojavlja navadno zjutraj, nato pa preko dneva izgine, ko se otopli. Verjetno se je tam notri nabralo malo praha ali kaj jaz vem. Če gre to rešiti brez menjave glavnega cilindra, bi raje rešil tako, saj drugih težav ni. Posebej pa se zaradi tega tudi ne bi vozil k mehaniku. Če bom že moral, potem bom glavni cilinder zamenjal ob servisu.

LP.

Dodatek.

A je mogoče lahko vzrok, da bela litijeva mast od WD-40 enostavno ni dovolj obstojna in je prefina?

Video: https://www.youtube.com/watch?v=QdhmF6h7414

To sem imel namreč doma. Nisem niti pomislil prej na to. Glede na video res deluje malo boga .

A grafitna mast pa nebi bila dobra? Grafitna je veliko bolj obstojna.

Bom potem poskusil še z grafitno. Kakšno priporočilo za kvalitetno v spreju, da se bolje razprši, da ne bo rezultat isti kot pri beli litijevi masti od WD-40?

Doma imam sicer sivo v tubi od Totala.

Jaz tu nebi z grafitno (ali katerokoli drugo, ki je na bazi nafte) mastjo mazal, ker lahko uniči tesnila...

Raje poskusi s silikonsko - pa ne s sprejem, ker tisto je preredko. Kaj takšnega:

Kakšna tesnila?

@PogachnyK A ni nobenih tesnil tam notri?

Če se ne motim, je v originalu vgrajen ta cilinder: https://www.autodoc.si/sachs/7015622.

@danci1973 Saj v bistvu mi je vseeno s katero poskusim, tako da lahko tudi s to. Belo litijevo mast sem vzel ravno zato, ker ničemer ne škoduje. Samo nisem si mislim, da je ta, ki jo imam, tako redka. Bi pa mogoče celo šlo s to v tubi, ker mi načeloma zaškripa ravno na začetku hoda. Smisel spreja mi je bil ravno zato, da pride lažje zraven po celotni notranjosti.


Za 1-krat ali 2-krat sem bi sicer prepričan, da nima kaj biti zaradi podmazovanja. Lahko mast ob večkratnem mazanju pride na kako "nezaželjeno" mesto? Kolikor sem gledal zgradbo glavnega cilindra, se mi to zdi nemogoče, a vseeno vprašam.

PogachnyK je napisal/-a:Kakšna tesnila?

Tesnila glavnega hidravličnega cilindra.

Razni WD-40 itd itd so bolj za hobi program, koliko stvar zdrži spoznaš v industriji, kjer je WD-40 kot voda. Sam sem pri vozilu začel uporabljati masti od RIMAZa, natančnejše to mast

Izredno lepljiva, težko je spereš iz rok, obstojna, temperaturno in vodo odporna.

Mislim, da bo za tole nalogo čisto dovolj silikonska mast kot je predlagal @danci1973. Sem kupil kar isto, imam nekako rad izdelke od Liqui Moly, čeprav tukaj tako ni neke umetnosti.

Problem jo je smo na pravo mesto notri spraviti. Dostop do cilindra ni težak, je pa problem mast dati notri. Sem včeraj nekaj poskušal, pa dvomim, da mi je prav uspelo. Bom danes še eno mini injekcijo kupil in poskusil. Sprej je tukaj fajn, ker se razpršil, ampak je res preredek. Ta mast v tubi je res čisto nekaj drugega.

Fantje, najlepša hvala za nasvete.

Sem v ponedeljek kupil v lekarni najmanjšo injekcijo kar so jo imeli in stisnil kar dosti silikonske masti na "pravo mesto" v cilindru. Po občutku mislim, da mora zadeva sedaj kar nekaj časa zdržati .

Je pa čisto tiho . Ker gre za nevtralno mast, sem jo še dodatno izkoristil in namazal tudi kable pod ročico menjalnika in kable nad menjalnikom. Madonca, je vse mehko rezanje po putru .

Hej!

Našel tole super temo, ker se sicer tudi sam soočam s podobno težavo.

Avto je vw passat b8, in pred slabim mesecem je bila menjana sklopka. Sedaj se je začelo pojavljati tole škripanje, locirano točno v tem cilindru kot je imel težavo predhodnik, ni glasno, ampak če nimaš radia, se sliši.

Imam tudi tole mast od Liqui Moly, le ena majhna injekcija mi še manjka pa bi se lahko lotil zadeve. Morda boste rekli obrni se na mehanika, ja... seveda, se bom, ampak se mi zdi, da bi lahko tole zadevo sam rešil, da ga ne mudim.

Nekaj me tukaj samo zanima... da avto prižgem je potreben pritisk na zavoro ali sklopko.

A je možno, da bi z injeciranjem te masti v tale cilinder morda uničil tipalo, ki zazna, da je sklopka stisnjena, in posledično ne bi avto več vžgal?


Lp!

Pri mojemu vagnu se pa že nekaj mesecev pojavlja nek klik, ko stisnem pedalo sklopke mi nekje pri koncu poti nekaj klikne in potem ko spustim na isti točki enako. Kot klik stikala. Sem že mazal in špircal pa ni nič bolje.