clio05 je napisal/-a:, mene ne zanima o tem da bi se ga popravlo, ..

Torej sama poraba olja ni moteča!
Vsekakor je pametno napisati znamko in tip vozila, letnik. ccm, tip motorja. Tako se na kraju lažje dobi odgovor.

Tako na splošno: Večja potrošnja olja poleg onesnaženja zraka, maši izpušni sistem, kar pa omejuje pravilno delovanje samemu motorju in sam strošek popravila se lahko drastično poveča.

Pač dolivaj olje če te to ne moti (če ga ne boš bo itak kmalu zaropotalo )... Ali bo motor crknil v kratkem ali ne.. tega nihče ne ve. Je tudi razlika kje pije olje (na batih, ventilih, morda olje pušča, je problem turbina... lahko tudi kombinacija vsega). Precej proizvajalcev navaja kot normalno porabo olja do 1l/1000km ... torej si še vedno v okviru normalne porabe

Vem za nekaj primerov, kjer so motorji delovali kar nekaj časa ob rednem dolivanju olja...

Pred leti sem nekaj let delal kot strojnik težke mehanizacije v kamnolomu in smo imeli (med drugim) 2× CAT 950G... Nalilo se je cca 5l olja na teden v motor, zadeva je delovala do 28.000 delovnih ur, potem se je eden od njih prodal. Res da je to nekoliko druga zadeva, v motorju je 50l olja, ampak vseeno, Ga je kar nekaj spil, ampak ni bilo problemov.

Morda poizkusi z drugim oljem - seveda takšnim, ki izpolnjuje zahteve za dotični motor! Čudežev ni za pričakovati, če je nekaj obrabljeno tega nobeno olje ne bo popravilo, lahko pa se poraba nekoliko omili.
Valvoline je pred časom ponujal olje za motorje z visoko kilometrino. Morda poskusiš nekaj v tej smeri.

Pozabil dopisat da na 200 km naredi plavi dimno zaveso, nekje 500m dokler se ne skadi, včasih tud že po 15km to naredi če ga vozim bolj živahno

Clio ali VW?

Jtd, identični motor se dobi v oplu, suzukiju, alfi, fiat....

clio05 je napisal/-a: to naredi če ga vozim bolj živahno

A je to mišljeno, mrzlega do blokade?

Tud če bi hotel se ga ne da ker ima blokado z obrati, je novejši, mislim da nekje pri 2500 obrati. Ko se ogreje šele lahko vozim živahno.

Verjetno je želel povedat, da je limitator na okoli 2500 rpm v neutralu.

Katalizator se bo zapacal, in potem čez tehničnega ne bo šel.

Sem imel Hondo HRV letnik 2000, 1.6 motor, 105 KM in mi je spila 1l na 500km.

RedBaron je napisal/-a:Valvoline je pred časom ponujal olje za motorje z visoko kilometrino. Morda poskusiš nekaj v tej smeri.

Sem pričakoval manjšo porabo olja ker je olje bolj gost. Ni bilo razlike, stran vržen denar.

clio05 je napisal/-a:Pozabil dopisat da na 200 km naredi plavi dimno zaveso, nekje 500m dokler se ne skadi, včasih tud že po 15km to naredi če ga vozim bolj živahno

To je še vredu, meni je naredila plavo zaveso vsakič ko sem ga peljal brez gasu in nato dodal gas, torej v dolino ali pa če sem se pripeljal do semaforja. Ko sem speljal, je za mano bil moder oblak.

Je pa tako kot so ti drugi napisali. Kurjenje olja pomeni da se bo zamašil katalizator in ne boš šel skozi tehničnega. Mojega se je spravilo, ampak je nato pregnil še tank za gorivo, takrat je pa avto šel iz ceste.

Popravilo ... hja, za mojega je bilo ocenjeno med 1000 in 1500 EUR, s tem da nisem našel mehanika ki se bi tega lotil. Vsak mi je povedal okvirno ceno, pa tudi takoj dodal da tega ne bo delal. Škoda da je imela te težave, ker sva s punco raje imela Hondo kot Ceeda (kateri je novejši, več opreme in več konjev).

Koliko prevozenih pa ima?
1.9 al 2.0 jtd?