če ima motor enakomeren tek (da se ne zaganja) je lahko vzrok v kakšnem nosilcu od motorja,sam če bi bilo to bi to najbolj občutil pri hitrejšem speljevanju.

Motor ima enakomeren tek, dvomim pa da je nosilec, ker so le te preverili na servisu. Verjetno pa, ce bi bil problem v nosilcu, bi se to kvecemu poznalo kot vecje prenasanje tresljajev na karoserijo. Se motim?

Se kaksne ideje?

preveri šobe vbrizga, delovanje bosch črpalke, naftni filter, ......

Pa ventil za prosti tek poglej.

Problem je koncno rešen! Menjan je bil jermen in vsi ležaji na koleščkih, po katerih teče jermen. Ti ležaji so bili ze v zelo slabem stanju. Bil je obnovljen tudi alternator. Baje tudi ze toliko obrabljen, da cudno da ni razpadel.?! Nastavljen pa je bil se prosti tek, ki je bil prej prenizkih 400 rpm, zdaj 600 rpm.

Motor zdej tece gladko in precej tisje.

Se pravi problem je bil najverjetneje v prevelikem trenju ležajev koleščkov in alternatorja in PRENIZKIH OBRATIH motorja v prostem teku.
(Ležaji so obrabljeni do take mere, da ko z roko zavrtim lezaj, se le ta zaustavi v eni sekundi, moral pa bi se gladko vrteti se vsaj 15 sekund.)

Upam, da bo moja izkusnja komu pomagala pri podobnem problemu.

LP, Miha.