Ja poglej čep za olje če je kaj umazan od kašnga praha al pa blata, če je je dihtinga, pol potipaj cevi ki grejo v kabino če je ena topla druga pa hladna pol je dihtinga(to pr toplem avtu), pa tko ce ti v 1. po hribu navzdol leze recmo u rikverc, da popušča kompresija je tud dihtinga. Stane pa tam okol 5000 delo je pa odvisn kdo dela, ne?

glede popravila boš plaču okol 35 k....kako veš: če je okol glave vse mastno pol že pri oljnem kanalu pušča,še rajši pa na prvem oz zadnjem cilindru crkne tko da teče voda u cilindr...ko je to še minimalno bo avto samo mal čudn laufu predvsem takoj zjutri ko ga boš vžgal,ko bo pa 1x ornk ga pa še vžgat ne boš mogu...

po vsej verjetnosti bo tvoj avto zrel za menjavo tesnila + menjaj zobati jermen ter šponar in vodno črplko če se ni bilo

hmm, ja laufa povsem normalno, je pa masten pri zadnjem cilindru, ampak ne dosti. z 35 jurji se strinjam, oni na avto triglav lj, so že neke cifre okoli 80 jurjev govorili, pol ok!
hvala za vse informacije!

Pač pelji avto drugam.

Cena na uradnem servisu za menjavo tesnila glave je:
95-100k SIT!

Menjati pa moras kpl. garnituro tesnil (samo tesnila glave ne dobis)
termostat
vodno crpalko
3l antifirza
ol. filter
olje
svecke
brusenje glave
cca. 5 ur dela!

to je cist uradno z originanlnimi deli.
Zdej vcasih termostata ni treba menjat, vodno crpalko pa skot vedno k zacne solzit!

LP

hvala za vse nasvete, hmm, pol verjetno res ni dihunga.
ker vse ostalo od naštetega je ok, samo je malo masten okoli čist desnega cilindra...

Mam dobre izkušne s tem.
Lan kupm avto prevec zre pa ne greje grem na servis zamenajo dihtung semeringe pa nevem kaj se use bi mogu na racun pogledat cena 84k sit. Pol se pa en let gonm pa pride nova zima pa spet na servis pa je bla pecka usrana. Uglavnom ce te zanima kej upraš