Pa se nekaj je.Zjutraj ko ga zalaufam,in ko se peljem mi skrta iz prve v drugo.Ampak to samo ene 10min dolkler se ne ogreje poj pa je vse uredu menjalnik laufa lepo.Škrta pa tako kokr da nebi sklopke dobr stisnu.

user562 je napisal/-a:Pa se nekaj je.Zjutraj ko ga zalaufam,in ko se peljem mi skrta iz prve v drugo.Ampak to samo ene 10min dolkler se ne ogreje poj pa je vse uredu menjalnik laufa lepo.Škrta pa tako kokr da nebi sklopke dobr stisnu.

Hm...podobne težave sem mel jst včasih z Unotom-prvih 5 minut se je prov grdo šaltal v drugo prestavo!

To ti škrta sinhron,ki je že znucan
Men se tud to dogaja.Mal bolj nežno premenaš v drugo pa je :P
Sej pol k se ogreje je pa itak vredu.

Za vrata pa nebi vedu

Kok pa prblizn prido to sinhrono sranje.Je ze kdo menjal.Se da z kakim dobrim oljem malo omilit to skrtanje ker se narod kar obraca za mano. ops:

Probi taprvo olje zamenat,pa daj notr npr. 75W-90.
Drugače pa sam sinhron ne stane dosti,dost več cajta in zajebancije je z demontažo menjalnika in menjavo sinhronov.Bolj se ti splača cel menjalnik zamenat,ki ga dobiš na odpadu za kakšnih...kaj pa vem...80 eurov

Ja to je že res da me cenej pride nov menjalnik.Sam kdo pa ti bo garantirov da bo dober da ne bo ropotal kokr ta

ja isto se jaz sprašujem

drugač sm pa v tej temi ze jaz isto spraševal
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=25295&highlight=

Uglavnem sva istga mnenja probal bom z menjalnik oljem poj pa bom videl.KAJ PA LUCKA

Podmaži senzor, ki se nahaja v ključavnici na vratih. Ta senzor je ubistvu en majhen vzvodek. Problem je, da se ne zaskoči do konca, ko zapreš vrata. In pol se ti skos luč v kabini pršiga, kot da maš vrata oadprta.
Smo mel isti problem. Sam da so bla zadnja leva vrata.
A maš to digitalko al ma tut analogna te kontrole ?

Pozdravljen!
Tipo ima v vratih dve stikali: eno je na voznikovi strani vidno v spodnjem desnem kotu (okroglo z gumi manšeto) prižiga samo luč v kabini, drugo pa je v mehanizmu ključavnice in preverja, če so vrata dobro zaprta v primeru, če imaš centralno zaklepanje. Zadevo boš rešil tako, da nastaviš mehanizem, da bo tudi tisti vzvod v pravilnem položaju. Če je to pretežko pa preprosto odklopi žice pri mehanizmu..

Kje tocno pa se nahaja ta mehanizem je treba verjetno tapeto dol dat,in kje naj poj gledam tam okrog kljuke.

To je tisti mehanizem, ki objame obroček na karoseriji, ko vrata zapreš (in zakleneš). V bistvu je to en sam mehanizem, ki ima notri vse skup. Malo probaj tisti gibljivi del z roko premikat, pa glej na lučko na armaturki. Zna bit, da hakelc ne zajame obročka na karoseriji dovolj na tesno, zato so vrata zaprta, stikalo pa javlja odprta vrata. Če pa hočeš do mehanizma priti, moraš tapiserijo dat dol, pa odklopit konektor(če imaš centr. zaklepanje),drog, ki povezuje mehanizem z notranjo kljuko in drog od notranjega zaklepa.Potle maš na boku vrat 3 vijake, ki jih odviješ in mehanizem pade dol..je pa vse zlo zamudno..Obilo uspeha

Torej ce se razumeva je to kljucavnica na vratih.Kljuka zunaj nima poj nobene veze z tem samo kljucavnica je ta haklc.Bom dans se pregledal.Ati je znano kaj glede rok,ker sem jih kupu za alfo 155 in mislim da ima iste tudi tipo,saj tako je pisali na racunu.

Glede rok ne bi vedel, sem pa nekje bral, da naj bi imela alfa 155 enako podvozje kot tipo/tempra, nisem pa prepričan..ko sem jaz roko menjal, je na računu pisalo fiat bravo, ki ima izboljšano podvozje od tipa...ključavnico pa najprej z zunanje strani nastavi, da bo obroček grabila bolj na trdo,šele potem se loti tapiserije, če bo še potrebno..

Tipovo podvozje majo AR 155,Fiat Tempra,Lancia Dedra in Lancia Delta
Tko da pomoje je roka ista