Problem imamo z Renault Scenicom 1.9 dci in sicer se je vse začelo že kako leto in pol nazaj. Avto je med vožnjo izgubljal moč ter cukal, na servisu so rekli, da je vzrok pri erg ventilu (zapacan), katerega so sčistili. Avto je po servisu normalo deloval, vendar pa se je to pojavljalo na vsake 4 mesece (vsake 4 mesece servis)... Zdaj sem sam sčistil ta ventil in celo odklopil kabel, ki ga krmili (načeloma niti ni potreben za delovanje, kot sem izvedel), vendar je bila razlika le v tem, da avto ni več cukal, moč motorja je pa še vedno slaba (npr v klanec je treba prestaviti v 1., prej ni bil problem z 2. ali 3.). Predvidevam, da bi znal biti (ker ima pač težave z močjo) vzrok na turbini, kar pa predstavlja velik strošek - cca 200k sit. Ali ima kdo kakšno idejo, kaj bi lahko bilo še narobe oz. v kolikor bi bilo potrebno menjati turbino, kje to najceneje storijo.
Hvala in lp
15 prispevkov
Stran 1 od 1
- jl
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 95
- Pridružen: Če feb 12, 2004 7:25 pm
-
RedBull™ - Moderator foruma
- Prispevkov: 4315
- Pridružen: So maj 08, 2004 8:47 am
- jl
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 95
- Pridružen: Če feb 12, 2004 7:25 pm
šmeks je napisal/-a:kaj pa a so s testerjem sprobali LMM (luft mase meter) mogoče je ravno on krivec za to,ker ga počasi pobira:)
Ne vem, itak so površni ko sto mater (to je servis Kalan). Ga fotr odpele s servisa, pride domov in za njemu curlja nafta. Itak takoj nazaj in prav kva so tok površni... serviser pa nonšalantno, da to ziher ni kriv mehanik (ker naj bi bil zelo natančen), ampak da je verjetno do končno crknila turbina. No potem so ugotovil, da je njihova krivda - slabo so pritrdil cev od goriva... :-\ V glavnem, zdi se mi, da verjetno res počasi gre turbina k večnemu počitku... A je kakšen način, da lahko sam ugotoviš 'simptome'?
-
_BiStRi_ - Stalni uporabnik
- Prispevkov: 710
- Pridružen: Pe feb 25, 2005 9:39 pm
- Kraj: Ljubljana
- jl
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 95
- Pridružen: Če feb 12, 2004 7:25 pm
-
_BiStRi_ - Stalni uporabnik
- Prispevkov: 710
- Pridružen: Pe feb 25, 2005 9:39 pm
- Kraj: Ljubljana
jl je napisal/-a:_BiStRi_ je napisal/-a:Prva stvar: zamenji servis!!!
Druga: Kolko ima avto prevoženih km??
Baje,da rade crkujejo turbine pri teh motorjih...
L.p Bistri...
Prva stvar je urejena, drgač ima pa avto 70k km.
Jah lej tkole je, baje da zelo zgodaj grejo turbine pri teh motorjih in to glih tle nekje, tko, da....ne vem no...tri primere poznam osebno, ki jim je turbina šla med 70-90.000 km.
Upam,pa da ni to problem, ker je kar draga okoli 300k.
L.p Bistri...
555
-
DrMr - Uporabnik
- Prispevkov: 1288
- Pridružen: Ne avg 29, 2004 8:46 pm
- _Jerry_
- Uporabnik
- Prispevkov: 1196
- Pridružen: Če jul 22, 2004 12:55 pm
- Kraj: Ljubljana
- jl
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 95
- Pridružen: Če feb 12, 2004 7:25 pm
DrMr: kako pa stestiraš ventil wastergate-pritiska turbine (a to lahko sam?). ERG vem, da za samo delovanje niti ni pomemben (gre bolj za stvar ekologije).
_Jery_: ravno to me skrbi..avto je še vozen, vendar se pozna velika razlika pri vožnji v klanec, poleg tega tudi ni mogel doseči hitrosti nad 130km/h (na avtocesti).
_Jery_: ravno to me skrbi..avto je še vozen, vendar se pozna velika razlika pri vožnji v klanec, poleg tega tudi ni mogel doseči hitrosti nad 130km/h (na avtocesti).
-
pilgrim - Uporabnik
- Prispevkov: 1017
- Pridružen: Ne dec 05, 2004 6:57 pm
-
Walker_P - Uporabnik
- Prispevkov: 1075
- Pridružen: Pe maj 06, 2005 5:37 pm
- Kraj: Celje
Hja, sam neki bom najprej vprašu. Najprej povej kolk ma zej avto končno hitrost. Lahk sam povem da če ti je končna padla na 120-130km/h je šla turbina. Poznam neki takih primerov. Fotrov pasat 1.TDI 130KM in oktavia 1.9TDI 160KM pr obeh šla turbina. Vzrok tega je bil naslednji. Pr obeh se je avto kr dobr teru, dobesedno, in avto po takšnem teranju takoj ugasnal. In kolkr js vem bi blo treba avto mel vžgan vsaj kakšno minuto po teranju in ne bi blo težave s turbino. Lepo bi pa blo če bi pr vseh teh pasatih in raznih ostalih avtih k so že serijsko naviti napisal notr v navodila da je treba avto po teranju pustit laufat da se turbina počas ohladi. Če pa že ne to bi blo pa dobr da začnejo timer boxa notr devat!!!! Ajd folk uživite
- _Jerry_
- Uporabnik
- Prispevkov: 1196
- Pridružen: Če jul 22, 2004 12:55 pm
- Kraj: Ljubljana
jl je napisal/-a:_Jerry_: ravno to me skrbi..avto je še vozen, vendar se pozna velika razlika pri vožnji v klanec, poleg tega tudi ni mogel doseči hitrosti nad 130km/h (na avtocesti).
Tezko je takole na daljavo ocenit... Se iz avspuha kaj bolj (modro) kadi kot obicajno ali ne? Se je morda v zadnjem casu povecala poraba olja?
-
DrMr - Uporabnik
- Prispevkov: 1288
- Pridružen: Ne avg 29, 2004 8:46 pm
jl je napisal/-a:DrMr: kako pa stestiraš ventil wastergate-pritiska turbine (a to lahko sam?). ERG vem, da za samo delovanje niti ni pomemben (gre bolj za stvar ekologije).
_Jery_: ravno to me skrbi..avto je še vozen, vendar se pozna velika razlika pri vožnji v klanec, poleg tega tudi ni mogel doseči hitrosti nad 130km/h (na avtocesti).
Boljše da greš na servis
Lahko da tudi ERG več ne tesni (in nič ne pomaga če izklopiš kabel), ali da ti kje uhaja pritisk iz turbine, napaka v pritisku goriva, kakšnem senzorju,..... in še in še.... Stvar je lahko lahka, ali zakomplicirana-
_Fun_ - Nov uporabnik
- Prispevkov: 46
- Pridružen: Pe feb 11, 2005 1:13 pm
-
DrMr - Uporabnik
- Prispevkov: 1288
- Pridružen: Ne avg 29, 2004 8:46 pm
15 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov
Oglaševanje | Pravni pouk | Kontakti
2002-2015 © D.Labs d.o.o. Vse pravice pridržane.