Podoben problem mam tut jst na twingotu, vendar s to razliko, da mu včasih zažene takoj bp, včasih pa mu ne uspe tudi po večih poskusih verglanja (beri: vergla tudi po 20 sekund a mu ne uspe)... Ugotovili smo da je problem v Hallovi sondi -> merilcu magnetnega pretoka v vztrajniku. Vendar to je (baje) hiba renaultov (največ D7F motor, 1.2), lahko pa da imaš ti isti problem...nič te ne stane če povprašaš kakega mehanika. Je pa ta del baje zelo drag, prakticira pa se terapiija da to sondo le očistiš in zadeva deluje normalno še nekaj časa... jst še nism uspeu tega izpelat ker preprosto ni časa, tak da o dejanskem rezulatatu ubistvu nimam pojma Kakšno drugo mnenje pa upam da ti bo podal kdo drug...

Lp...

Lp,

alexmazda je napisal/-a: moram ga zaganjat približno 20s da začne motor laufat. akumulator ni kriv ker je nov 64 Ah, svečke, filter, olje, zračni filter vse menjano pred pribl 2 mesecema...
avto ima prevoženih 187 000 kilometrov...lepo prosim za nasvete!!!

možnih vzrokov je več. Najbolj pogosti so naslednji: kondenz na VN, prenizek pritisk goriva (črpalka, regulator pritiska) , vbrizgalne šobe, bencinski filter, slaba kompresija, dajalec impulsov na motorni gredi, senzor temperature,....

Moral bi pogledati eno od svečk, potem ko si zaganjal motor 15-20s pa ni vžgal.
V primeru, da je svečka suha, je problem z dovajanjem goriva, če pa je mokra od bencina, pa pomeni, da ni iskre. Nato iščeš naprej po ustrezni veji.