car_freak je napisal/-a:Jaz sem imel Cliota 1.6 16V l.99 in je imel bolj trdo podvozje, kot ostali modeli. Nič ni narobe z amortizerji, to je original tako. Ta motor ima trše podvozje oziroma amortizerje kot ostalo. Vsi, ki so se takrat vozili z menoj so mi govorili, kolk trd avto imam proti ostalim Cliotom.
Brez skrbi vse je ok, le srečno pot ti želim.

kdo ti je te to reko?

Moj avto je bil kot omenjeno 1.6 16V l.99, mogoče sem pozabil omeniti, da je bila oprema SPORT. Zakaj toliko vem? Zato, ker sem avto po treh dneh vožnje sesul in sem moral menjati zadnjo premo in predenj sem vse kupil, sem doktoriral, ker moj ni bil tak kot ostali-oziroma nič ni pasalo.
Ena izmed potrditev, da ni tako kot pri običajnem je tudi to, da na 1.6 16V nisem mogel dati drugih športnih fedrov, ker v katalogu (sem pozabil za katero znamko-mislim APEX, nisem prepričan) je pisano, da so fedri vse razen za 1.6 16V sport.

Glede same lege na cesti, se je avto v ovinkih dobro držal. Če si bil pa na avtocesti je pa npr pri 180km/h avto kar premaknilo, če zapeljal na kakšno poškodbo avtoceste. Mogoče je bilo tudi to pomanjkljivost, da je imel original lite feltne samo 14col 185/60/r14.
Ja Clio lih ni za velike hitrosti, je pa super čez ovinke ga gnat.

Verjetno majo tako kot pri drugih znamkah, sport oprema malo športnejšo podvozje ja. Tega nisi omenil, zato mi jeblo malo smešno.. ...

No super pa smo razrešli še eno uganko avtomobilizma.