elektro shemo bos tezko najdu, sploh pa za tak model

sploh pa ne vem v cem je tak problem, zs prklopt radijo rabs staln plus pa kontakt plus pa maso in to je to. Zvocnike pa poisces z 1,5V baterijo. za to ne rabis nobene sheme

vzames lucko in pogledas ker kabel je ker in zadevo priklopis, vse ostale pa izoliras z bozirko da ne pride do stika, ce si vesc bos to znal poiskat, ker vtikanje iso konektorja v radijo zna vsak mulc


lp

Neo32 je napisal/-a:elektro shemo bos tezko najdu, sploh pa za tak model

sploh pa ne vem v cem je tak problem, zs prklopt radijo rabs staln plus pa kontakt plus pa maso in to je to. Zvocnike pa poisces z 1,5V baterijo. za to ne rabis nobene sheme

vzames lucko in pogledas ker kabel je ker in zadevo priklopis, vse ostale pa izoliras z bozirko da ne pride do stika, ce si vesc bos to znal poiskat, ker vtikanje iso konektorja v radijo zna vsak mulc


lp

Men ni problem potegnit magari direkt iz accu plus pa minus, jaz bi rad spet vzpostavil normalno stanje, ne tako kot nekateri, ki ne vedo, kaj pomenijo barve, pa nardijo SRANJE! Pač, tip je kupil iso konektor in jaz bi ga rad nazaj povezal tako kot naj bi bil, ko je bil avto kupljen. Pa tam šrli enih 10 kablov ven??

Program AUTODATA 2004 ali 2005!

Asprex je napisal/-a:Program AUTODATA 2004 ali 2005!

ne dobis podatkov od notranje instalacije, samo motorni del

martk je napisal/-a:

Neo32 je napisal/-a:elektro shemo bos tezko najdu, sploh pa za tak model

sploh pa ne vem v cem je tak problem, zs prklopt radijo rabs staln plus pa kontakt plus pa maso in to je to. Zvocnike pa poisces z 1,5V baterijo. za to ne rabis nobene sheme

vzames lucko in pogledas ker kabel je ker in zadevo priklopis, vse ostale pa izoliras z bozirko da ne pride do stika, ce si vesc bos to znal poiskat, ker vtikanje iso konektorja v radijo zna vsak mulc


lp

Men ni problem potegnit magari direkt iz accu plus pa minus, jaz bi rad spet vzpostavil normalno stanje, ne tako kot nekateri, ki ne vedo, kaj pomenijo barve, pa nardijo SRANJE! Pač, tip je kupil iso konektor in jaz bi ga rad nazaj povezal tako kot naj bi bil, ko je bil avto kupljen. Pa tam šrli enih 10 kablov ven??

Ja seveda da je tulk kablov sej ce ma tip 4 zvocnike je za sam tega 8 kablov!

Brez zamere ampak za pir se jest ne bi su kej prevec brihtat keri kabli so odvec. Pac priklopis tisto kar radijo rabi in to so trije kabli ( ce hoce se dimmer funkcijo prizgi luci in poglej na kermu kablu se je + pojavu) zvocnike pa stestiratz baterijo sej pr japoncih, korejcih... so ponavad kabli za zvocnike poprarani oz pododbnih barv (+ in - od zvocnika) in das gor baterijo in k poc v zvocniku mas en par resen itd.

a pa z to baterijo nc ne poskodujes zvocnikov?

AS_ je napisal/-a:a pa z to baterijo nc ne poskodujes zvocnikov?

ne

ampak baterija more bit 1,5V ne vec, pa stik nardis za kratek cas ne smes drzat ampak sam tolk da zaslisis k se membrana premakne. Najbolj je ( ce je varjanta) da vzames mrezco dol da vids v katero smer se premakne membrana iz tega naprej dolocis + in - zvocnika

napajalni del jaz rabim. So pa v tistem odstriženem šopu take čudne barve, da... vse prej kot črna rdeča pa rumena. Je pa teh žic malo morje.

za napajalni del rabis 3 kable, to se prav iz tega sopa ki ga mas notr mors najdt 3 kable ki jih bos kasneje zvezal na moski ISO. Zej da bos to najdu rabs problampco ( dobis jo na petrolu oz kaksni stacuni z avto materjalom) in lepo krokodilcka das nekam na zihr maso (kovinski del avta, kaksen sraub ki je prisrauban na pleh) in s konico pa testiras zice.

Ko mas kontakt izklopljen bo samo na eni zici zagorela ta problampca in to je stalni plus tega vezes na memory od radija, potem das kontakt in bo poleg te zice se ena dobila plus in to zico zvezes na kontakt plus od radija (ponavadi je ta zica v avtu mejckn debelejsa od stalnega plusa) potem pa da dobis maso pa das krokodilcek na stalni plus in z konico lampce probavas se ostale zice in na tisti zici ki bo zasvetla je masa (tud ta zica je ponavad pri vecini avtomobilov debelejsa in ali je crna ali pa rjava, ker rjava zica je pri avtomobilih masa) in mas napajalni del resen. Zej lahko bi priklopu se dimmer funkcijo ampak ker mores pri nas stalno imeti vklopljene luci je ta funkcija brezvze. Po tem ko si priklpou zvocnike pa ostale drate poizoliras da ne bi prisli v stik in to je to.

Tko al tko so pa vse zice ki so v originalu notr pod varovalko, bolj problem bi bil ce bi eden vlekel direkt zico iz accuja brez varovalke...


lp

martk je napisal/-a:napajalni del jaz rabim. So pa v tistem odstriženem šopu take čudne barve, da... vse prej kot črna rdeča pa rumena. Je pa teh žic malo morje.

pust te kable pr mir jih sam izoliri

lepo potegn 2 kabla do varovalk, tm najdeš maso, u navodilih za avto pa ponavad piše kam je dan radio (na kero varovalko)
sej pogledaš kere so dost močne
kable za zvočnike si reku da maš
potegn še anteno če je nima in to je to

zdej pa če ma un extra želje boš mogu pa iskat ker kabl gre iz ključavnice do radia, sam tega ne rabš nujno
pa če ne najdeš nobene varovalke, potem potegn kabl do akku + varovalka v ohišju

shema za iso konektor je pa priložena vsakmu radiu
če res znaš zvezat radio, potem ne rabš sheme od avta

ma, un ma želje... Mu bom po domače naredu, saj, ko bo zašpilal, bo najbrž nehal nergat.

Neo 32 je tako lepo razložil, da bi vsak, ki še nikoli ni vezal AR znal to naredit. Kar drži se teh navodil, pa boš sigurno prav naredil.

svadreb je napisal/-a:Neo 32 je tako lepo razložil, da bi vsak, ki še nikoli ni vezal AR znal to naredit. Kar drži se teh navodil, pa boš sigurno prav naredil.

H-1 >odščipnjeni kabi>barve, ki brez sheme nimajo pomena>skurjene varovalke> na ISO-konektor>NO GO. Un bi pa rad imel ISO konektor na original napeljavo priklpljen. A je tako težko razumet?

Ja pol naj gre pa na pooblaščen servis, pa naj mu zvežejo ta ISO konektor. Dela ni več kot za eno uro, tistih 5 jurjev bo pa menda dal.