Pozdravljen!

Če imaš ročni zaug, imaš karburator..mogoče čiščenje le-tega, filter za bencin?
Glede porabe olja: Si že menjal tesnila na motorju (glave, pokrova ventilov in karterja)?

Mogoče zamazan filter za gorivo, zamazan uplinjač,slabe svečke, slabi kabli, slabe platine, slaba razdelilna kapa + rotorček (če ju ima - ne poznam tega motorja)

Najprej poglej kar je najenostavneje: svečke - očisti, nastavi zev med elektrodama, po potrebi zamenjaj vse štiri. Potem preglej kable, razdelilec vžiga, zamejaj filter goriva...

Js mam pa Bravota letnik 2000 pa mi je tud začeu cukat. sem biu pr mehaniku pa ga je prklopu na čurunalnik, ta pa javi napako na cinšpuli. Pol ga je resetiru pa reku da je mogoče to sm čurunalnik oz. elektronika kej zabrejkala. Vendar lih tk naprej cuka, tak da je ziher pol to cinšpula. Sem pa opazu da je začeu cukat ponavadi tedaj k je mokro zunej.

Ja res najbolj cuka kadar je mokro.
a obstaja še kakšen slovenski izraz za cinšpulo ?
sm že slišu za cinšpulo,samo se mi ne sanja kaj je to,in koliko stane ta luksuz ?

Zündspule = bobina = vžigalna tuljava
Stane pa odvisno od avta, ker je vprašanje tudi, koliko jih ima - eno, dve ali štiri..Ti imaš samo eno

Po SLO se reče vžigalna tuljava.

če ti cuka predvsem ko je vlažno so najbrž kabli ker te enojne(navadne)cinšpule ne crkujejo prav prevečkrat tko da pejt nekam u temen prostor pa poglej če kje prebijajo če ne boš nč vidu pa uzem eno šprico od stelexa pa mal pošprici po kablih da boš vidu kje prebija drgač pa poglej še razdelilno kapo pa rotor pa svečke

pinny je napisal/-a:Js mam pa Bravota letnik 2000 pa mi je tud začeu cukat. sem biu pr mehaniku pa ga je prklopu na čurunalnik, ta pa javi napako na cinšpuli. Pol ga je resetiru pa reku da je mogoče to sm čurunalnik oz. elektronika kej zabrejkala. Vendar lih tk naprej cuka, tak da je ziher pol to cinšpula. Sem pa opazu da je začeu cukat ponavadi tedaj k je mokro zunej.

pr bravotih grejo rade cinšpule u qrac če maš 1,4 mam eno doma

No, bom probal odgovorit za Tipota in Bravota:)

Tipota sem imel 4 leta, bravota (99) pa imam sedaj

Ko je tipo začel cukat (2x v 4letih) je bil problem v razdelilni kapi, ki je bila plastična in se je naredila majgna komaj vidna razpoka - sem plačal nekaj nad 2000sit za novo in naprej šel avto kot strela:)

Na bravotu mi začel enako oz. še močneje cukat - po raznih napačnih diagnozah različnih serviserjev, smo ugotovili da so prebijali kabli in ker sem se predolgo še tako vozil so mi ti počeni kabli naredili kratki stik na "cinšpuli" in jo uničili...

Nova je pa bila 19.000 neoriginalna...+kabli 11.000 seveda...

Tak, da: čimprej se spravi na servis če ti cuka, da ti ne bo še kaj druga uničilo.. mene je malo izučilo moje obetavanje...