imam naslednjo težavo: po nekaj minutah vožnje, ko se motor zagreje na delovno temperaturo naenkrat izgubi moč, tako da sploh nikamor več ne gre. Ko ga z muko spraviš do cca. 3.500 obratov pa nad temi obrati spet "zadiha". Ko obrati padejo pod 3.500 pa spet nima moči. Dokler je hladen pa ni nobenih težav in je vse normalno.
Avto ima 80k prevoženih, letnik 2003. Preverjeno je, da ni kriv LMM in ventil povratnih plinov, kaj bi še lahko bilo narobe?
8 prispevkov
Stran 1 od 1
- Lex
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 7
- Pridružen: To feb 14, 2006 9:05 pm
-
RedBull™ - Moderator foruma
- Prispevkov: 4315
- Pridružen: So maj 08, 2004 8:47 am
Kako ste pa preverli,da ni kriv lmm??
Mel sem podoben primer pri audi-ju 2.5 tdi. Avto nikamor ni šel,na vag comu mi je napisal da je senzor glavne šobe,ampak po malce zanimanja sem ugotovil da to kaže vsem tem modelom. No med vožnjo sem sprobal lmm (po primerjavi podatkov) vse v mejah normale. Men ni blo nič jasno,nakar iz drugega audija premenjam lmm in razlika občutna.
Torej,kaj če je pri tebi mogoče enak problem?
Mel sem podoben primer pri audi-ju 2.5 tdi. Avto nikamor ni šel,na vag comu mi je napisal da je senzor glavne šobe,ampak po malce zanimanja sem ugotovil da to kaže vsem tem modelom. No med vožnjo sem sprobal lmm (po primerjavi podatkov) vse v mejah normale. Men ni blo nič jasno,nakar iz drugega audija premenjam lmm in razlika občutna.
Torej,kaj če je pri tebi mogoče enak problem?
Ko grobar s ceste me bo pobral,vedite da redbull smrti se ni bal.
-
splash - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2352
- Pridružen: To nov 16, 2004 9:27 pm
- Lex
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 7
- Pridružen: To feb 14, 2006 9:05 pm
- Lex
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 7
- Pridružen: To feb 14, 2006 9:05 pm
Težava je odpravljena, narobe je bilo pa tole:
kabel (el. instalacija) EGR ventila je pritiskal ob blok motorja in zaradi toplote se je izolacija stopila in posledično je prihajalo do kratkega stika. EGR ventil je tako včasih delal, včasih ne, posledično pa je zaradi tega "crknil". Zamenjati je bilo treba kabel in ventil.
LP
kabel (el. instalacija) EGR ventila je pritiskal ob blok motorja in zaradi toplote se je izolacija stopila in posledično je prihajalo do kratkega stika. EGR ventil je tako včasih delal, včasih ne, posledično pa je zaradi tega "crknil". Zamenjati je bilo treba kabel in ventil.
LP
- aljosa20
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 73
- Pridružen: Ne jan 23, 2005 6:07 pm
- Kraj: Kranj
-
TrijoAdijo - Mojster foruma
- Prispevkov: 4164
- Pridružen: Če jun 10, 2004 10:06 pm
8 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: joztom in 3 gostov