Upam da ti bo tole v pomoč:

glavno in odmično si že ujel bosch pumpe pa odmične pa zgleda da ne losi lajtnge na dizah pa snem pokrov ventilov pa vrti motor da boš prišel recimo do vžiga 1-ga cilindra in če bo takrat pritekla nafta iz 4-te dize si falil za 180 stopinj sam zakaj si nisi pa že prej vsega pocahnu?? če ne veš za drugič kaj pa kako si motor predn boš podiral jermene al pa glavo postavi v fazo tko da je prvi cilinder na vžigu pol si pa vse jermenice pocahni na le njih in na ohišju oz. bloku pa ne boš mel nobenih težav če boš pol vse tko nazaj postavu kakor si si zacahnu

ni treba nic oznacevat je vse za blokirat na uztrajniku je luknja -vstavi zatic ! na zobniku na pumpi je luknja-ustavi zatic in na odmicni je luknja -ustavi zatic in daj gor jermen . mora kresniti !

MA kdo tole še za petko ? Ker u kratkem mislim spet glavo dol dajat.

Sj pomoje da sem pravi model izbral 1.6D

torej, preden sem zadevo razdrl sem zadevo razdrl sem z belo barvo označil na Boshpumpi, in na glavi (oznaka je na vrhu pokrova ventilov), na jermenici pr iglavni gredi sem našel prasko na ohišju, ki jo je očitno naredil nekdo pred mano in ona se je pokrivala takrat ko je bil 1. bat na vrhu, bom pa probal še z tistim zatičem, našel sem navoje za zatiče na boshpumpi samo so neki smotani navoji(ne 8 ne 6 mm)


lp

Ok men za petko rata nekaj nejasno... to da mora bit pumpa in odmična gred u fazi z glavno grejo mi je jasn..... ampak kaj hudiča ma tu veze oljna pumpa? ( AUX jermenica)