odvisno od modela....ponavadi odvijes prednji vijak in snames sklopko potem spodaj se seger in jermenica gre dol.

ponavad tako popravilo pride od 30-40 jurjev ležaji+tesnila+delo

pozabil napisati gre za vw passat 1.9tdi 81 kw l.2000

Tako kot je bilo napisano...odviješ sredinski vijak ali matico in z snemalcem snameš sklopko.Nato demontiraš segerjev obroček in snameš jermenico.Ležaj iz jermenice izstisneš na hidravlični stiskalnici.Zatem vse skupaj po obratnem vrstnem redu narediš nazaj.Le ko montiraš zadnjo ploščo moraš paziti na razmam med njo in jermenico,,,

sam ležaj stane od 5000-10000 sit
dela z zamenjavo pa je recimo slaba ura, z zaibnacijo pa verjetno okoli 2 uri.
Klime ni potrebno prazniti, niti demontirati kompresorja.
Tesnila,, zakaj bi jih menjal ???, a mogoče ta ropotajo ???

popravilo je poteklo ponaslednjem vrstnem redu:
odtegnil vse 4 vijake na kompresorju ,3 sem odstranil enega odvil toliko da sem lahko kompresor obrnil navzdol .Nato sem odvil srednji vijak na sklopki in demontiral sklopko z treni vijaki m5x40mm. Snel sem segerjev obroc in z "abcigerjem " snel jermenici . Z preso iztisnil lezaj nato napresal novega ker nisem dobil orginal sirokega 20 mm.sem dal noter 2 kom po 10 mm.Oznaka lezajev skf 61907-2RZ.
nato sem vse zmontiral nazaj .
cena obeh lezajev caa.8 ksit.
A je mogoce kaj narobe ker sta sedaj 2 enoredna lezaja po 10 mm. original pa je 1 dvoreden sirok 20 mm?

Nič ni narobe ,je to čisto ok.