Lej sej ni panike naj naredi kar misli da je prav. Če te potolaži nisi edini ki kaj ve o avtomobilih in samem delovanju. TKo da ne blatit ostalga folka s takimi izjavami. Vsak ma pravico izrazit svoje mnenje, kolkr se mi zdi naj bi bila to pravica posameznika. Tko da, premisli prej preden koga začneš blatit po forumu, pa da si mojster foruma al pa kdorkoli. Tok od mene

seat je napisal/-a:

Blueboy_RM je napisal/-a:. Ne rabit masti kr ti pol ne bo sam cvilil ampak zdrsoval še zraven

Dej mi prosim povej kolk izkušenj imaš z samim delovanjem motorja in ne pameti solit nam nekaterim,ki nekaj vemo.
Mast se ob trenju zapeče v jermen in posledično jermen ne zdrsuje več.Preverjeno na parih avtomobilih sploh pa pri VW Golf mk2 kjer je bil ta problem vse prej kot izjema.

spucaj še jermenice pa poglej če je nov jermen pravokoten na vse jermenice oz ni kje postrani za 1 zob.

Upam,da ne misliš z tem zobatega jermena,ker upam,da veš kaj pomeni pri zobatem jermenu en zob postrani

Pasaste jermenice imajo utore, v katerih se nabere sloj gume in jermen ne nalega vč na polno. To povzroča neprijetno cviljenje. Vzrok so oljne pare, ki razkrajajo tekalno površino (žlebove) in delci gume se odlagajo v utore. Pomaga čiščenje z zobotrebcem, ampak to je tečno in dolgotrajno delo. Malokdo tudi zna sneti pasasti jermen in ga prav našponati. Dobi se spray za kondicioniranje jermenov, včasih to pomaga, imajo ga pri specialistih za ležaje in semeringe, npr. Tinex, M&M, Tehnoimpex

Za malo nazaj
Js nebi ravno mazal jermena z raznimi mastmi (raje milo kot pa mast). Sama mast povzroča razpad umetnih mas - jermena. Poleg tega je tu še prisotna toplota katero oddaja motor, kar še pripomore hitrejšemu razkroju materiala iz katerega je jermen. Če imaš srečo ta poči takrat ko je najmanj treba
Original parts => dokler ne vidiš na svoje lastne oči ne moreš verjeti. Naprimer
sp izdela npr. tesnilo,jermen.. ga proda podjetju kateri naj bi dobavljalo original rezervne dele . To podjetje PREPAKIRA izdelek v originalno embalažo in ga proda kot original part. In potem so kupci čisto veseli ko kupijo originalni rezervni del.

Dodatno pojasnilo zakaj cvilijo jermeni: kot kateri je na jermenu in kot kateri je na jermenici nista v tolerancah oz. ni popolno nasedanje jermena na jermenico. To pa povzroči zdrs jermena in cviljenje. Ko se jermen omehča - segreje se deformira in zdrsne v klin jermenice. Pri jermenih se namreč gibanje prenaša z obliko in trenjem.

Naj dodam še sam komentar v to temo

Golf 2d, problem cviljenja jermena rešim z zamenjavo jermena, kjer obstoječega, ki ga dobiš na vsaki pumpi (širina 9.5) zamenjam z 11.9, ki se bolj prilega jermenici in ima boljši oprijem na dolgi rok brez šponanja jermena, kar je pri 9.5 nuja.

Novejši avtomobili Audi,VW,Seat,Škoda,nekateri Opli in ostali imajo v jermenici alternatorja sklopko, ki po 150000 km ,prej ali kasneje začne spuščati grozne zvoke, v najslabšem primeru pa zariba (avto deluje brez problemov in voznik tega ne opazi) in po nekem času enostavno odpade. Skupaj z jermenico pade dol tudi jermen (pasasti) in če ga zagrabijo druge zadeve - jermenice .....bog ne daj da pride pod zobatega....

Lep pozdrav, hladno postaja in zadeve bojo čedalje bolj cvilile

ppc je napisal/-a:Zobati ne cvili, sem pognal brez žlebastega, pa ni cvililo.
Če posprejam utihne, pa kmalu zopet zapoje, po kakšni minuti.
Jermenice so čiste in nepoškodovane.

LP

probaj klinaste jermene našponat in odšponat. to nardi vsak dan na drugo pozicijo in ko zvok zgine je ok. men je na bravotu enih osem let nekaj brenčalo menjal sem tudi napenjalec zobatega jermena ki ni glih bil poceni in zadeva je utihnila šele ko sem čist malo popustil šponingo na jermenu od altenatorja. tako da zobati jermen je izključen iz cviljenja.je pa tud tako delalo ko je blo enih tisoč obratov je zvok zginjal. čist enostavna zadeva

Nimam klinastih jermenov, je samo en žlebast in šponar deluje BP.

Zadeva še vedno cvili. In sicer je sedaj tako :

- mrzel motor : ne cvili
- vroč motor : cvili pod cca 1000 obrati, vendar ne vedno
- imam občutek, da ko cvili, cvili vedno bolj.

Bo treba ukrepat, da ne ostanem na cesti.

LP