kolega ma sharana, pa ma webasto že serijsko vgrajen. in sicer posebej za zadnje sedeže...
kaj pa klima? uporabljaj jo!

Letos tudi sam prvo zimo vozim dizla in sem že tud ugotovil, da se dizli počasneje ogrevajo kot bencinci. Pri meni traja nekje 10 minut, da pride motor na delovno temperaturo (govorim za zdaj, ko je zunaj okrog ničle ali malo pod nič). Sicer imam v avtu že tud serijsko vgrajen webasto, ampak samo kot predgrelec za gorivo, ne pa tudi kot grelec motorja, pred zagonom motorja. Našel sem informacijo, da je ta webasto možno tako prevezat, da opravlja tud to funkcijo, seveda pa rabiš za kaj takega predvsem odličnega električarja in tud nekaj poguma, saj vedno obstaja možnost, da kaj uničiš. Ima kdo s tem konkretne izkušnje?
Bom pa postavil še eno (morda malce smešno) vprašanje. Kako je klima povezana z ogrevanje motorja v zimskem času?
Lep pozdrav!

Glede klime je mislil, da jo das na toplo in tako ogrevas notranjost in ne motorja.

Pri mojem dieslu pa ne opazim, da bi se kaj pocasneje ogreval kot bencinar. Priblizno enako. Toplo zacne pihat, ce po nekaj minutah (2-3).

LP

Toplo men tud piha že prej, ampak delovno temperaturo pa doseže kasneje,, pri bencincu je bilo to v treh minutah.
Kar se pa klime tiče, nisem ravno strokovnjak in si predstavljam da klima s pomočjo kompresorja samo hladi, greje pa ne tako kot hišne klime, ampak s pomočjo toplote, ki nastaja v motorju. Če ni tako, me prosim popravite.
LP

zupi13 je napisal/-a:kolega ma sharana, pa ma webasto že serijsko vgrajen. in sicer posebej za zadnje sedeže...
kaj pa klima? uporabljaj jo!

In kako ima webasto vgrajen posebej za zadnje sedeže???

In kaj mu bo uporaba klime koristila pri gretju kabine in motorja???

Torej: kabina se ogreva samo in izključno s hladilno tekočino motorja. Prej se ta ogreje, prej bo seveda začelo delati gretje. Klima s tem nima nobene zveze, ker je popolnoma ločen sistem. In celo klima kompresor se sploh ne vklopi pri temperaturah okoli 5 stopinj pod ničlo in manj. Nekateri s klimatronikom (oz. avtomatsko klimo) mečete delovanje klime in gretja v isti koš. Klimatronik je namreč sistem, ki s pomočjo večih tipal in senzorjev uravnava delovanje klime in gretja - torej delovanje dveh ločenih sistemov.

Sistem webasto je naprava, ki pa je spet ločena. S pomočjo goriva deluje kot grelec hladilne tekočine motorja, ne glede ali motor laufa ali ne. Ponavadi se ga uporablja kot predgretje hladilne tekočine v hladnih dneh zato, da motor lažje zalaufa, se s tem manj obrablja in ker je hladilna tekočina že topla, takoj začne delati tudi gretje. Webasto se lahko nastavi, da se vklopi nekaj minut pred vžigom (na točno določeno uro ali na daljinca).

Šele pred kratkim sem pa prebral, da imajo nekateri dizli tudi električno gretje hladilne tekočine ([/url]http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=48769). Če to drži, potem je to gotovo zelo koristno.

Trenutno vozim Focusa 1.8, ki se res počasi greje in zato sumim, da je neprestano rahlo odprt termostat. Če se motor prepočasi greje, je največkrat kriv ravno termostat. Ta se po določenih km namreč utrudi in ne deluje več kot bi moral.

Klima ne deluje več niti pri 3 stopinjah nad ničlo.

To da pa ti po 15 minutah začne komaj mlačno pihat, pa nevem če je vredu.

če bi bil termostat skoz odprt, potem pozimi avto oziroma motor ne bi dosegel delovne temperature, to govorim iz lastnih izkušenj. Lahko da je delno odprt in zato dlje časa traja, da se ogreje, ker pol ure za doseganje delovne temperature je pa že strašno dolgo.

galaxy 1.9 2005 letnik rabi dobrih 10minut, pa ga moreš malo terat da se segreje

Za webasto poglejte tuki
Cene so pa nekaj manj kot 300k SIT!

Tist webasto mam js tut. Sam tisto ni pavi vebasto, tisto je sam dvojna klima, ki se pač da tudi zadaj na toplo naštimat, sam dokle je motor hladn nč ne hasne.

L.P., Dejan

Prodaš dizla. Kupiš bencinarja, ki je cenejši in se prej ogreje. Razliko porabiš za benz pa smučanje pa še webasta ne rabiš kupovat.

bakterija je napisal/-a:Tist webasto mam js tut. Sam tisto ni pavi vebasto, tisto je sam dvojna klima, ki se pač da tudi zadaj na toplo naštimat, sam dokle je motor hladn nč ne hasne.
L.P., Dejan

ja, pismo, to ni webasto!!! To je navadno gretje, napeljano do zadnje riti, z edino razliko, da se posebej nastavlja.

verjetno ti termostatski ventil ne deluje in je stalno v odprti funkciji (torej voda že pri hladnem avtu kroži čez hladilnik..ker je ventil ne zapre, da bi se najprej segrela samo tista v motorju.


tako da....to zamenjaj pa bo stvar rešena.

Kako to prekontrolirat?....prižgi avto, ter ga pusti kako minuto ali dve delovat (ravno toliko da se malo segreje...oz. naredi kak krog od kilometra lai dva)....potem potipaj cevi ki grejo na hladilnik - če bodo bile tople pomeni da ventil ne opravlja funkcije.


še komentar okoli klime...kot je že bilo napisano...klima pod pribl. 5 stopinjami ne deluje, pa še avtomobilske klime nimajo funkcije ogrevanja (zakaj...mi ni jasno)...torej z njo lahko zgolj hladiš oz. odrosuješ.

LP

vincent je napisal/-a:še komentar okoli klime...kot je že bilo napisano...klima pod pribl. 5 stopinjami ne deluje, pa še avtomobilske klime nimajo funkcije ogrevanja (zakaj...mi ni jasno)...torej z njo lahko zgolj hladiš oz. odrosuješ.

LP

zakaj se s klimo v avtu ne da ogrevati?
V osnovi klima deluje kot naprava, ki enemu prostoru (snovi) jemlje toploto in ga posreduje v drug prostor (oz. snov) - v avtu iz notranjosti jemlje toploto in ga preko klima hladilnika (izmenjevalnika) oddaja v okolico in s tem notranjost ohlaja.
Ogrevanje s klimo pa deluje v obratni smeri (npr. v stanovanjih) in pri temperaturah, višjih od 0 (v avtu) ne bi bilo racionalno, saj se avto dovolj hitro ogreje (če vse normalno deluje). Pri nižjih temperaturah pa se zadeva zakomplicira, saj bi bilo potrebno iz zunanjega zraka (ki že itak ima npr. -5 stopinj ali manj) še tisto malenkost temperature pobrati, kar pa je tehnično bolj zapleteno, saj se začnejo pojavljati problemi z zamrzovanjem cevi in npr. izmenjevalnika. V bistvu bi gretje s klimo potrebovali zgolj za tistih nekaj minut, da se avto ne ogreje, potem pa več ne, zato vgrajevanje takega sistema tudi stroškovno ne bi bilo smiselno.

po koliksnem casu se ti segreje avto je odvisno vglavnem od tega kako avto vozis (na kolikih obratih, v klanec, dolino,...) ce motorja ne boste obremenjevali, in da boste prestavljali pri nizkih obratih, in da se boste vozili po ravnem in ne v klanec, je povsem normalno da se tdi segreje npr.: sele po 15 minutah pri zunanji temperaturi cca.: 0 stopinj. Je pa se nekaj: avto ki ima vecji motor npr.: 1.9 tdi se bo kasneje segrel kot npr.: 1.4 tdi, ker se pac manjsi motor bolj matra in posledicno preje doseze delavno temperaturo!

Samotar je napisal/-a:Prodaš dizla. Kupiš bencinarja, ki je cenejši in se prej ogreje. Razliko porabiš za benz pa smučanje pa še webasta ne rabiš kupovat.

men se po klancu dol dizl ogreje tut po enih slabih 15 min (voda na 90). če grem isto počas v klanec pa v pol tega časa.
pa če hočte mašini dobr (sploh turbotom), je blo že xy-krat povedano da jih ne tiščat mrzle. raje 15 min dalj na mrazu kot pa turbino menjat, ker je blo olje še mrzlo...

men se moj benciner tud ogreje po 15 minutah. je pa fora kje furaš. če furam po mestu je res 15 minut, če pa takoj zavijem na obvoznico je pa 3 minutke. je tud važn z kakšno hitrstjo se furaš ko se ogreva. če je 30km/h zjutri v gužvi in vsak semafor rdeča itak da je 15 minut. ma pa fotr tdija, pa se mi zdi da mal prej ogreje kot mojga.

Mevden: ni toliko važna hitrost, ampak obrati mašine. Tudi po mestu ga lahko hitro ogreješ če boš vozil v drugi.