Težko sledim tem navedbam. Kakšen fergazer in lambda sonda? Kodirana je vžigalna naprava, loputa se lahko menja brez težav, seveda kadar je to zares treba. Če je avto len pri nižjih obratih je včasih težava v podtlačnem regulatorju. Ali cevka pušča in ni tesna, kar pravite da ni in da je zamenjana ali pa je senzor len. Pomaga sneti cevko pri loputi jo vtakneš v usta in rahlo (pozor narahlo) vpihneš in posesaš. Obenem itak tako probaš če dihta. Ponavadi to pomaga.

GiGi1985 je napisal/-a:Ursy, jaz sem že tut menjal vse filtre, lambdo sonda sem dal novo (sej je velik boljše od takrat, samo ni pa še čist uredu), zdj edino kar še preostane sta fergazer in računalnik. In kolko si dala računalnik? Nov ali rabljen ?

Živjo. Rabljen računalnik sem dobila zastonj od kolega. Zdaj so mi odklopili lambo sondo in je nehal cukat. Imela sem namreč kopijo gor, zdaj čakam da dobim original. Očitno ga je samo to zajebavalo...

Hvala za informacijo, dj še sporoč kako bo stanje po menjavi lambne sonde. LP

Če ne gre samo za cukanje ampak za splošno podhranjenost z bencinom, ki jo povzroča Lambda sonda, je to lahko škodljivo. Ravno sam sem imel tako težavo, ko mi je na 2.0 motorju odpovedala kodna ključavnica. Obstal sem sredi mesta. Vedel sem, da je treba zamenjati računalnik, tak brez kode. Mi ga proda en mojster, pa mi je jasno povedal, da je od 1,8 mašine. Avto je takoj zalaufal in smo se doma vozili ene par mesecev. Kaj je to povzročilo? Ker je avto dobival malenkost premalo bencina, je pri pospeševanju včasih kakor nazaj usekal, cukal. Prebilo je dihtungo na glavi na spoju 2. in 3.cilindra in še vse sranje, ki paše zraven, jermeni, ravnanje, oljne lajtunge v glavi... Torej pozorno uredi ta problem, lahko da nepravilna lambda sonda napačno odčitava in skrajšuje sekvenco vbrizgavanja. Sicer je možno to meriti in spreminjati firmware ECU, ampak to redko kdo zares obvlada.

joztom je napisal/-a:Če ne gre samo za cukanje ampak za splošno podhranjenost z bencinom, ki jo povzroča Lambda sonda, je to lahko škodljivo. Ravno sam sem imel tako težavo, ko mi je na 2.0 motorju odpovedala kodna ključavnica. Obstal sem sredi mesta. Vedel sem, da je treba zamenjati računalnik, tak brez kode. Mi ga proda en mojster, pa mi je jasno povedal, da je od 1,8 mašine. Avto je takoj zalaufal in smo se doma vozili ene par mesecev. Kaj je to povzročilo? Ker je avto dobival malenkost premalo bencina, je pri pospeševanju včasih kakor nazaj usekal, cukal. Prebilo je dihtungo na glavi na spoju 2. in 3.cilindra in še vse sranje, ki paše zraven, jermeni, ravnanje, oljne lajtunge v glavi... Torej pozorno uredi ta problem, lahko da nepravilna lambda sonda napačno odčitava in skrajšuje sekvenco vbrizgavanja. Sicer je možno to meriti in spreminjati firmware ECU, ampak to redko kdo zares obvlada.

... to na PSA XU10J2, še dobro, da ti ni kak ventil nakurlo...

Problem nastane ker Proxia od Citroena noče brati Peugeota firmware, če ne bi sekvence od 1,8 mašine popravil.