Dobr, ne bom reku, da je briljantna znamka, ampak kljub temu, avto ima 150k km, nisem pa imel z njim še nobenih večjih problemov, pač redni servisi...menjava prvega končnika pri teh kilometrih pa se mi tudi ne zdi kritičen poseg (glede na to, da stane 15€). Smo imeli več problemov z Oplom, Peugoetom ali Mazdo kot pa z Renaultom...
Se vedno pa, ali kdo ve, kako zamenjat končnik, ki se vrti? Bo kaj narobe, če primem s kleščami, toliko, da zatehnim vijak...?[/quote]

mislim da nebi smelo nič bit narobe če ne boš prjel premočno-spodaj na gumi.če pa nisi 100% pa rajši daj kakemu mehaniku naj on to naredi

andrej86 je napisal/-a:spodaj ga podloži in stopi na oni konec ko je volanska letev pa potem probaj zategnit mislim pa da se sploh nebi smel sukati okrog svoje osi.končnik mora bit zategnjen OBVEZNO!!!!!

Tisti konec, ki gre na volansko letev ni problem, tam sem ga zategnil. Problem pa je na tem koncu, ki gre na oziroma skozi pesto. Konec, ki je gibljiv, se vrti ko ga poskušam zategnit... Sem dal začasno nazaj starega tako da upam, da se ne ponovi spodnja slika...

Da ne odpiram nove teme, končnik sem zamenjal in vsaj tresenje med vožnjo je prenehalo. Še vedno pa pri speljevanju in pri pojemanju slišim neko pokanje. Malo sem pogledal pod avto in videl, da je na desni strani mastno od olja (na istem delu je na levi strani suho). Torej olje pa očitno izhaja iz nekega zgloba. Če prav razumem, je homokinetični zglob tisti del z gumijasto manšeto na eni strani, na drugi pa je pritrjen na os (iz tu izhaja ta oljni madež).
Imam prav in kakšne stroške lahko pričakujem s tem...?

Hvala in lp