Tole bo pa potrebno pogledat od blizu. Ena izmed variant je slaba, oz obrabljena žica, ki števec obrača. Lahko pa da je znotraj samega mehanizma števca kaj narobe. Sicer pa Golf I ni problematičen kar se tiče menjave. Števec bi se moral dobiti za smešno ceno na kakem odpadu (če ne iščeš slučajno za GTI), dela pa je vsega skupaj za dobro urico.

LP Tristan01

lahko da je sla os tista na sredini stevca
isto ko na uri ki je na sredini

Jaz tudi mislim da je šla os. Namreč zajla vrti magnet, ta pa za seboj vleče en kovinski zvon, na katerega je pritrjen kazalec. Magnet in zvon nista v neposrednem stiku, ker ju povezujejo le magnetne silnice, oziroma magnetna sila. Zdaj pa če ti je os šla, pa sta prišla magnet in zvon v stik - in zato magnet obrača zvon kar neposredno s seboj.

Najprej hvala lepa za odgovore.
Danes sem šel na odpad in sem dobil števec, zadevo sem malce razstavil in me zanima ali je tukaj že vir problema, sicer pa mojega še nisem razstavil...

Zraven je še obratomer od bencinarja in me zanima ali bi deloval tudi pri dizlu, ker tako velike ure ne potrebujem...

Ja, po vsej verjetnosti boš na svojem našel problem tukaj, pri tem magnetu in/ali zvonu. Če ima kateri preveč lufta, potem je to to.

@[IM]: brez zamere ampak, ko sem gledal clip sm poču od smeha

80% je, da je potrebno zajlo zamenjat. Probaj z bormašino in primernim nastavkom (znajdi se :P) zavrtet števc.

adis je napisal/-a:@[IM]: brez zamere ampak, ko sem gledal clip sm poču od smeha

x2 pa brez zamere,sam posnetek je res

ni zamere, he he
sprva je bilo še zanimivo, potem pa postane nadležno...še posebej v času tako visokih kazni..
No vglavnem sem zamenjal skoraj cel števec, odstranil zaščito za vrtenje kilometrine ter nastavil iz 171k na 93k kilometrov, kolikor jih je bilo prej.
Po preizkusu bi rekel da dela normalno, bom pa še stestiral s kakšno štoparico...