imas na voljo textar ki so okoli 50€ set in HP ki je malenkost cenejsi 39€

Tako kot je Mactron že napisal Textar so dobre in pa poglej še za TRW(bivši Lucas).Obe firmi sta bili prva vgradnja v VW.

pa v renault so tud mnda lucas vgrajevali

im nobody je napisal/-a:pa v renault so tud mnda lucas vgrajevali

In kaj ima Renault veze s VW? Pa še samo za info. Vozim Clio, prva menjava ploščic je bila na 60.000km, drugi set pa sem menjal na 127.000km (skupaj z diski). Drugače pa sedaj imam tudi od TWR zavore in sem zadovoljen.

Predlagam da za svoj avto vzameš tiste ploščice, ki so tudi prva vgradnja, le da brez žiga tvoje znamke avtomobila. Predvsem pa bi se izognil poceni no name ploščic, ki znajo zelo kmalu vzeti slovo, če so dovolj trde, pa znajo uničiti še diske bolj kot je potrebno.

LP Tristan01

bosch diski ter ferodo ploščice

Ali je pri prvi vgradnji vedno tako da je sprednji par ploščic (znamka) enak zadnjemu paru. Ali pa se lahko tudi razlikujeta. Zanima me predvsem za passata 2004 74 kw

scuba je napisal/-a:Ali je pri prvi vgradnji vedno tako da je sprednji par ploščic (znamka) enak zadnjemu paru. Ali pa se lahko tudi razlikujeta. Zanima me predvsem za passata 2004 74 kw

Zelo malo verjetno je, da bi za prvo vgradnjo pri izdelovalcu avtomobilov vgradili različne dele... Jaz sem še vedno na novem avtu dobil komponente istega proizvajalca.

prva vgradnja pri vw-ju je ATE.tko da ti priporocam ate.

Jaz sem dal sprednje nove diske, Brembo (Motomat 75€ kos-288/28mm). Zraven sem dal TRW ploščice (55€ kpl), ker niso imeli Ferodo (105€). Zelo gladko prime, ni mi žal. Kaj posebej nisem še bremzal, pa to normalno človek ne dela, npr. pri visoki hitrosti močno na bremzo zelo redko nabašeš.

bremboti so znani po tem de če ni res high serija, znajo dost kmal začet trest So... use bosch

Pri diskih gre največkrat za napake uporabnikov, nove in še grobe probavajo. Treba jih je zagladiti z utekavanjem. Železo le ni toliko živ material, da bi ne vem kako odstopalo med proizvajalci. Montaža brez smeti na naležnih ploskvah je še vedno zapletena. Enako kot pri vulkanizerjih redko kdo očisti naležne ploskve z drateno krtačo ali namaže z vijake z bakrenim sprayem in zategne s kiloključem.

Katere pa priporočate za Golfa IV, letnik '99? Bi mogo zamenjati diske pa ploščice...