Glej -te sem imel že 17 avtov pa sem samo na dveh menjal zavore jermena še na nobenem pa sem z vsakim prevozil vsaj 45000km v letu in pol lastništva ,ko kupuješ mora biti vozilo servisirano zato pa so listki s servisov ali pa knjiga pa še optična kontrola zavor tekočin to se vse vidi pa splošna ohranjenost karoserije ter notranjosti Še noben me ni pustil na cedilu, kar se pa zavor tiče najmanj sem prevozil 11000km do menjave diskov največ pa 45000 km so bili praktično razžrti ( zadnji) BX l 91 pri 175000km in še predne ploščice . Na splošno pa delam same redne servise ja vsa vozila pa so bila od 1 ga ali pa max 2 latnik razlika je očitna. Pa še nekaj če kupujete trendi vozila je večja verjetnost , da je le to IZRABLJENO ne pa Rabljeno za polno ceno se razume

lisko je napisal/-a:Osebno še vedno trdim, da ko kupiš rabljen avto, moraš nardit servis, menjat bremze....tekočine....filtre,jermene pa še kaj bi se našlo......

Se strinjam s teboj, ko kupiš rabljen avto moraš narest servis. Edino, če poznaš preteklost avta potem veš pri koliko km je bil menjan pogonski jermen.

A je mogoče to tale avto
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1871303
www.Avto.net - 1.slovenski avtomobilski sejem na internetu