Turbina ti prevec nafila, racunalnik to zazna in zaradi tega ti vrze v zasilni program (da nebi prislo do poskodb).

Lahko je narobe vec stvari:
- prevec zapacana turbina in se lopatice ne premikajo,
- ventil, ki krmili lopatice (N75),
- vakuumske cevke.

kako približno se to reši turbino dol pa spucat al je še kaj drugo??

V VAG-COM imas med drugim tudi test za premik VNT lopatic na turbini. Lahko ga pozenes in pogledas, ce se sploh premikajo.

Jaz bi prej se naredil en log, koliko ti turbina fila recimo v 4. prestavi (sepc. / actual).

Tale stran: http://www.technologie-entwicklung.de/G ... turbo.html prikazuje ciscenje VNT-15 turbine (tocno tako imas na Leonu ti, le da ima verjetno integriran kolektor). Ni ravno lahko opravilo, jaz se tega sam nebi loteval. Lahko pa peljes npr h Beji, da ti jo ocistijo, vendar ne bo poceni.

Najbolj enostavna resitev, ki bo z malce srece pomagala je, da gres na avtocesto in avtu privoscis nekaj minut voznje z malce visjo hitrostjo od dovoljene Zna bit, da bo spihalo saje, ce ni turbina ze prevec nafilana z njimi.

hvala za pomoč bom probal mal gnat avto če bo kaj spucal pa egr mal spucat k so cevi kar zAmaščene
-a bi se splačal v gorivo dat kako "čistilo" za šobe?

splača se, vendar samo od preverjenih proizvajalcov!

zakaj res pritiskaš hladnega nad 4000obrati? Mrzel dizel se prek 2000obrati ne vozi, ne pa 4000

malo off topic:
Kakšen dodatek se priporoča za čiščenje šob (TDI PD 74 kw)
Znamka in mešanje, ali se pa držati navodil ki so na etiketi?
Hvala.

Komercialni cistilci niso bog ve kva, tko da ce hoces kvalitetno spucano je edino servis opcija

Nisem mislil da bi zdaj dal na redno čiščenje šob ampak tak preventivno. Mogoče so potem ti komercijalni dodatki kot SOLEA krema efekt - "nič ne hasni nič ne škodi samo maži". Avto ima dobrih 150.000 za sabo. Kaj pa pravi stroka?