Malo napačno si razlagati, mehanik/mojster/popldanec vas je samo opozoril, da lahko pride do loma, kar posledično dvigne stroške. Ni pa rečeno, da bo prišlo do loma, vse je odvisno: s kakšno silo so bile privite, koliko so se zapekle in ali ni že katera počena ( kar se kasneje vidi ). Obstaja kar nekaj trikov, kako lažje dobiti žarilno svečko ven, kakor tudi veliko namenskega orodja na to temo .................... S čim razpolagajo v določenih delavnicah, je pa druga zgodba. Za kateri tip vozila sprašujete ( 124 ali 126 )?
Kakor tudi je zgrešeno mišljenje, citiram: "Ni pa mehanika, ki bi stal za svojim delom, ki bi morda imel tudi še kakšno specialno orodje za to. Najlažje je povedat ne gre, ni sigurno, če bo pa šlo kaj narobe bo pa za lom nosil stroške naročnik." Normalno, da vam mehanik/mojster/popoldanec ne more garantirati, da je predhodnik privil pravilno svečke. To bi morali vi vedeti, kakšnega mojstra ste imeli, ki je vzdrževal/servisiral vaše vozilo - kakor tudi, zakaj ga ne servisira še naprej!
Osebno ne vidim problema menjave, menim, da je večji problem v komunikaciji...................... in tu ni zmeraj kriv mehanik!

Če bi bil vsaj dvajset let mlajši bi se zamenjave svečk lotil sam.Ne vidim nobenega problema v komunikaciji kot se omenja, izključni problem je strošek popravila. Do sedaj mi ni uspelo poiskati nekoga ki bi mi to ceno konkretno postavil. Odgovor,da ponavadi svečke ne grejo odvit je torej že v naprej postavljen. Odločil bi se lažje za popravilo, če bi slišal konkretno ceno za menjavo šestih grelnih svečk. Gre za W210 300D .

Sploh ne vidim problema.Vprašaj tistega ki bo delal kok pride menjava svečk in kok popravilo če se katera od njih odtrga.Da pa se nobena ne bo odtrgala ti pa ne bo noben garantiral,ker potem ga lahko ti vlečeš za j***a da je on kriv,ker pa si vnaprej opozorjen pa nimaš kaj in tako je prav.

Ko jih uspeš po toliko letih odviti brez loma si zaslužiš doktorat za mehanikarja.

Kaj pa kako pipsanje z odvijalcem kaki mesec, dva, tri... pred posegom bi kaj pomagalo ?

Odvijanje zapečenih vijakov je umetnost... v eni potezi s silo zanesljivo ne bo uspeha.

veš kaj sam si si za vse kriv.
a je učeraj avto začel težko vžigat?
vsi ste sam pametni (mogoče si ti tu izključen, te ne poznam)
jst strankam rečem da so sveče zanič,veš kaj rečejo?
jah nevem men avto normalno prižiga,ali pa rečejo sj zj je konc zime zj bo ok pržigal, al pa ja vem ja sam sj še vedno požge, al ap sj ga dvakrat pogrejem po pa pržge.
noben pa ne pomisl da to na dolgi rok le povečuje možnost loma sveče,ker se gor garež nabira,ki seveda ne zgori ko pogreješ svečo,ker ta ne dela.
in tega je ogromn,po so pa mehaniki krivi.
mehanik te je opozoril da lahko pride do loma sveče.
kdo ti ne more cene postavt?
jst ti jo koj postavim.
menjava sveč 40 eur.
če se katera odlomi je pa strošek popravila od 50 eur na gor, odvisno kok se jih polomi, pa kje se odlomi.

Nikola_Tesla je napisal/-a:Ko jih odviješ brez loma si zaslužiš doktorat za mehanikarja.

Kaj pa kako pipsanje z odvijalcem kaki mesec, dva, tri... pred posegom bi kaj pomagalo ?

Odvijanje zapečenih vijakov je umetnost... v eni potezi s silo zanesljivo ni uspeha.

??? Odvil čuda grelnih svečk brez loma.Sicer ne na MB-ju ampak vseeno.

@čare

Kakšno metodo odvijanja uporabljate ... za doseganje tako visoke stopnje zanesljivosti odvijanja brez loma?

Daš gor gedoro in obrneš.

P.S. Čare je sam. Nismo čareti.

Legenda!

Sem računal da si pomagaš s kakšnim udarnim vijačnikom, da po stotinkah ob vsakem udarcu odpušča navoj.

Če neka zadeva ne popusti na roke (govorim o normalnih velikostih navojev) se bo s čimerkoli udarnim itak odtrgala.

Udarno odvijanje ima koristen učinek samo v primeru, da ne prekoračiš elastičnega področja materiala...

Če imaš možnost nastaviti manjšo jakost udarcev se vijak torzijsko minimalno podaja v elastičnem področju in za vsak udarec odpusti en zelo mali del navoja ... če pa so udarci premočni pa plastično deformiraš vijak ob vsakem udarcu in se ti potem odtrga.

Se pravi če so udarci premočni si oplel.

Svečke so kritične,ker so votle.Če bi bile polne ne bi bilo nikoli problema,drug problem pa je,če so bile že menjane in jih je zategoval kak bizon in bog ne daj jih namazat z bakreno ali kako drugo montažno mastjo.Silne probleme mam jaz na špurštangah od busov ko turčin štango sestavi brez kakršnekoli žavbe in na navoji tako lepo zarjavi da lahko cel visim na rorcangah pa se ne premakne dokler zraven ne prinesem macole ali indukcijskega grelca.

Ste me naučili da se navoji svečk mažejo z bakreno mastjo in sem si jo nabavil.

Poznam človeka, ki se ukvarja samo z izvlekom polomljenih sveč iz glave in hodi po raznih delavnicah in samo to dela. Stane okoli 100€, vzame si cajt, tudi 2 uri če treba in jih dobi ven. Pa noče, da mu stojiš za ritjo.

Sam sem jih dlje časa pripravljal na zamenjavo. Ker so dostopne, sem jih postopoma 'guncal'. Na vročem avtu malo naprej,malo nazaj,pa spet drug dan pri hladnem, pa odvijač spray, pa spet na vročem, glih toliko, da je počasi spustila.

@teslo: sveče odšraufat s pnevmatsko pištolo?? Bravo. In to najbrž s ta velko, za kamionska kolesa a ne?

Obstaja posebna pnevmatksa pištola za odvijanje grelnik svečk

Ja, še ajzenponarca za zarjavele šraufe koles? Uporablja se Wurthov komplet za odvijanje polomljenih sveč, če se že zalomi. Najprej k nekomu, ki ima občutek za na roke, mu povedati, da veš, da je riziko in se bo vsekakor potrudil.

Lej, če ne veš je bolše, da ne napišeš ničesar kakor da pišeš naumnosti.

Daj link a ne