Tumpastega mehanika imaš. Ne, nima prav. Zadevo je možno rešiti na zelo eleganten način: kontaktiraš uporabinka Fan, ki ti bo zadevo pregledal in uredil kot se zagre.

Ammm ročna se res ne da nastavit,če je le ta na diske ampak se nastavi samo mrtvi hod zajle in tudi če je ta razštelan bi ročna morala prijeti ampak precej visoko.Če čeljusti in vodila štimajo je lahko problem v zajlah.

Sicer sem že malo pozabil, ampak se mi zdi, da ima tale volvo isti sistem oz. iste zavore kot mondeo. Pri mondeu je pa tako, da se ročna štela s španajem zajle. Pri menjavi zadnjih zavor je potrebno batke postavit v nulti položaj v čeljusti in nato čeljust montirati. Potem je treba motor zalaufat in nekajkrat pritisnit na nožno bremzo. Potem pa še nekajkrat potegnit ročno zavoro. Če je ročna previsoka se jo nastavi s špananjem zajle. Zajla mora pa bit našpanana tako, da je maximalni odmik ročice zalje na čeljustih od končne točke 1 mm, ko je ročna v kabini čisto spuščena. Če tole štima, potem je fail nekje drugje (čeljusti, vodila,...). Lahko pa se tudi zgodi, da ročna ne prime, če so zajle zanič (blokirane).

Saj sistem je isti za vsa vozila s takim sistemom.Bat notri,zadevo zmontirat,pedal napumpat in po potrebi naštelat mrtvi hod ročne (to je dokler se ne začnejo zadaj vzvodi premikat)

Na pamet ne vem ali ima parkirno na diske, ali na obloge ( boben v zavornih diskih ), v vsakem primeru pa se lahko nastavi hod ročice, pri oblogah se v bobnu nastavi tudi sila zaviranja.
V koliko je vse brezhibno, se lahko nastavi. Če se nastaviti ne da, je potrebno najprej ugotoviti zakaj ne ( nekaj je okvarjenega ), okvarjeno zamenjati/popraviti, pa nato nastaviti.

Ročna grabi na diske,če bi imel na bobne bi se pa lahko pogovarjali o nastavlanju.

jaz mam na s80 zadi itak diske, ročna je pa na bobne....štela se jo tudi v notranjosti vsaj pri meni...8 ključ mislim da

Ja in ko ti parkrat pritisneš nožno in parkrat potegneš ročno, se ploščice približajo disku. Sicer ne vem, kako temu pravite vi na LPP-ju,ampak pri nas temu pravimo nastavljanje.

čare je napisal/-a:Ročna grabi na diske,če bi imel na bobne bi se pa lahko pogovarjali o nastavlanju.

Nekateri tipi so imeli v disku zavorni boben, kjer so bile oblogice za parkirno zavoro. Tako kot MB........................

Vsekakor pa je potrebno fizično videti kaj je tak bav, bav, da se ne da nastavljati---------------------

Ja ko ti napumpaš pedal približaš ploščice disku in je to to in potem ne nastavljaš nič razen kot sem rekel mrtvi hod zajle,če je pa na bobne pa na zajli štelaš samo mrtvi hod ostalo pa na nastavnem mehanizmu.Čao,gotovo!

Fan ta avto ima čeljusti kot laguna II in ko gre tam not mehanizem u tri krasne zadeva preskakuje in ni ročne to pa najbrž itak poznaš.

Ja res je....................
Vendar avtor teme se še ni izjasnil kako ima parkirno zavoro, bobne ali diske ...................... v koliko ne ve, se naj skloni in preveri kam je pritrjena žiča parkirne zavore:
- na zavorni cilinder
- na pločevino za diskom

Ko se bo vedelo, kateri tip parkirne zavore je na vozilu, se bo dalo tudi kaj pametnega svetovati.

V koliko ima tako kot Renault, je potrebno pogledati kaj je uničeno/obrabljeno v samem zavornem cilindru, to zamenjati/popraviti in bo spet delovalo

čare je napisal/-a:Ammm ročna se res ne da nastavit,če je le ta na diske ampak se nastavi samo mrtvi hod zajle in tudi če je ta razštelan bi ročna morala prijeti ampak precej visoko.Če čeljusti in vodila štimajo je lahko problem v zajlah.

Ja prime mi ampak zelo visoko.

Fan je napisal/-a:Ja res je....................
Vendar avtor teme se še ni izjasnil kako ima parkirno zavoro, bobne ali diske ...................... v koliko ne ve, se naj skloni in preveri kam je pritrjena žiča parkirne zavore:
- na zavorni cilinder
- na pločevino za diskom

Ko se bo vedelo, kateri tip parkirne zavore je na vozilu, se bo dalo tudi kaj pametnega svetovati.

V koliko ima tako kot Renault, je potrebno pogledati kaj je uničeno/obrabljeno v samem zavornem cilindru, to zamenjati/popraviti in bo spet delovalo

Hm tip parkirne zavore? Kako to mislite? Imam zadaj samo diske ter nobenega bobna.

Zavorni boben je v zavornem disku in se ga ne vidi. Lahko pa se to vidi kje je pritrjena parkirna žica

Fan ta avto ma ročno na diske.Bobnov v disku ni!

Komarček kok zob imaš "mrtvih" preden začne grabit in kakšen je takrat občutek na ročki?? Prazen al se čuti da nekaj vleče?

In kaj je tuki zdej zaeno modrovanje? Tale 8 let stari volvo bazira na isti platformi kot 8 let stari ford...zajebal sem edino v modelu...ni mondeo,ampak je focus. In bremze imata iste....pašejo od enega na drugega. Torej ima ročno na disk, in ne na boben....niti na boben v disku. Kak se nastavlja, sem pa tudi že opisal...če pa kdo ne verjame, pa si naj si pogleda sliko...

In kaj nastaviš tam na zajli??MRTVI HOD oz.nastaviš da ga ni.

A si vidu sliko, ki sem jo objavil v prejšnjem postu? Zakaj je tam opisano za luft 1.2mm? In zakaj ga zmanjšuješ po potrebi oz. če ploščice drsajo po disku? In kaj s tem počneš? In še nagradno vprašanje: Kakšna je funkcija ročice na zadnjih kleščah, na kateri je pripeta zajla? odgovori na ta vprašanja, pa ti bo kapnlo, kaj ti hočem dopovedat

Ti poštudiraj kaj delaš z matico na zajlah.Če ploščice pajsajo jo losavaš ja,kaj pa če ročna ne prime oz recimo da začne sploh kaj grabit na šel 6-em zobu recimo??Šponaš zajlo ok cajta da se vzvodi na kleščah začnejo premikat in ko se začnejo premikat zajlo poustiš da se nasloni na omejevalec in ročna bo normalno prijela ploščice pa tud ne bojo drajsale.