http://www.silux.si/izdelki/karoserija/ ... ?car=22101
How to Remove the Dome Light on a 2001 Audi TT (MK1 1999-2006)
www.youtube.com/watch?v=3eXsS5oT1UE
http://www.audiworld.com/forums/tt-mk1- ... m-2763569/

Največji problem je, ko se človek z kolenom upre v sedež in uniči gretje

2. preverite ali pride tok do sedeža ( konektorji/varovalke.................. )
3. amortizerje vam lahko obnovi - Amortizer Dol pri Ljubljani

Fan je napisal/-a:3. amortizerje vam lahko obnovi - Amortizer Dol pri Ljubljani

Za 13 oz. 26€ ne vem če se jih splača obnavljat

Ivan36 je napisal/-a:http://www.silux.si/izdelki/karoserija/plinske-vzmeti/179310/plinska-vzmet-zadaj-audi-tt-98-405x150?car=22101

Ne, ne izplača, samo pot je dražja

1. lučko sem pogledal, odprl, zgleda, da ne dobi toka
4. odlomljen je gumb na vratih za nastavljanje ogledal. Se da dobit samo gumb, ali je treba menjat celo stikalo? Se mora ob menjavi snet cel panel od vrat?

Sem naročil amortizerje za partljažnik (13 € kos).
Še ta teden pa gredo na obnovo feltne in gor nove letne gume.

Avto zrihtan, vse dela kot mora. =)

kirezagar je napisal/-a:Avto zrihtan, vse dela kot mora. =)

Tipičn bukselj. Glede na to,da si potreboval pomoč, bi lahko opisal postopek odprave napake, ceno, bognedaj kakšne slike. Mogoče bo še kdo kdaj iskal kaj na to temo. Ampak ne. Avto je zrihtan,ko vas yebe,važn,da meni dela.

Hehe, nisem jaz nikakor "tipični bukselj".
Če koga kaj zanima, naj vpraša, mu lahko povem. Samo glede na zainteresiranje uporabnikov, tu na forumu ni nekega hudega zanimanja.
Drugače pa: Lučka v kabini: pregorjena žarnica, slab stik; gretje sedežev: slab kontakt na spoju pod sedežem; armotizerji partljažnika zamenjani; diski postruženi; stikalo za nastavitev ogledal zamenjano.
Kot rečeno, če koga še kaj zanima, naj vpraša, če potrebuje kakšne slike, jih lahko objavim.

Diski postruženi pa nemorš pri 180km motorju šparat na bremzah

gdi je napisal/-a:Diski postruženi pa nemorš pri 180km motorju šparat na bremzah

x2

Če se že kupi zmogljiv avto je treba met tud dinarčke za pravilno vzdrževanje ... drgač se pa kupi cenejši avto

LP
Matej

Hm, kaj naj bi bilo narobe z postruženimi diski? Pač je pri hitrosti cca 150km/h+ pri zaviranju malo cukalo, zdaj je pa dobro. Res ne vem zakaj bi dajal nove diske, če imajo ti še zelo veliko mesa in se da zavedo s struženjem rešit.

Zanima me pa zdej sledeče:
Kupil bom druga platišča za letne gume, pa me zanima, kako je s homologacijo? Feltne ne bodo original, bodo pa istih demenzij kot originalne.

Če bodo platišča in pnevmatike istih dimenzij kaj bi potem homologiral?

Kolikor sem se sedaj sam pozanimal moraš imeti homologirano dimenzijo + platišče.
Se pravi ti bi moral platišča še homologiratl.

X2

In brez papirjev za platišča, ni homologacije..................

Zračno hlajeni zavorni diski so lahko debeli na obe strani tudi STARI a vmesniki/ vezniki so DOTRAJANI in pri zaviranju v SILI bojo POČILI 90% sploh ogreti po kakem hitrem spustu KUPI NOVE !!! Je meni enako trobil lastnik Sharana daj posturžiti diske a so tresli do amena, ker so bili vmes popokani vezniki

sprednja os
Zavorni disk dvodelni, s crnim loncem, ? 326 mm, Debelina zavornega diska 30 mm, Najmanjsa debelina 27,4 mm, prezracevan, legiran/visoko karboniziran, okrogla luknja- ? 100 mm, Stevilo lukenj 5, Vrtina-? 15,6 mm, Visina 38,5 mm, Premer centriranja 65 mm, MAPP-Code na razpolago, Ni za varianto opreme Nur für HPBK-Bremse
Uporabniške številke: 461000

Cena z DDV: 613,84 EUR
Sreča, da smo v EU
http://www.thettshop.com/performance.as ... uct=710574

Večne debate.

Feltne kot feltne NE rabiš homologirat, če so ENAKIH specifikacij kot tovarniške. Oblika oz. model feltne nima nobene veze.
Čeprav maš tudi folk, ki še original odbijače pelje homologirat
Kdor ima viška denarja lahko tudi nove žarnice homologira, pa druge jermene, pa olje v motorju....

peroRS je napisal/-a:Večne debate.

Feltne kot feltne NE rabiš homologirat, če so ENAKIH specifikacij kot tovarniške. Oblika oz. model feltne nima nobene veze.
Čeprav maš tudi folk, ki še original odbijače pelje homologirat
Kdor ima viška denarja lahko tudi nove žarnice homologira, pa druge jermene, pa olje v motorju....

eni bi še svojo mamo homologiral pa vem za enega ko je šel avto akustiko homologirati

Ampak kot že rečeno - v kolikor bodo na platiščih dimenzije pnevmatik takšne, kot so predvidene s strani tovarne (torej, takšne kot so zapisane v tvojem homologacijskem kartončku, če ga nimaš pa na nalepki) NI potrebno homologirati.

peroRS je napisal/-a:Večne debate.

Feltne kot feltne NE rabiš homologirat, če so ENAKIH specifikacij kot tovarniške. Oblika oz. model feltne nima nobene veze.
Čeprav maš tudi folk, ki še original odbijače pelje homologirat
Kdor ima viška denarja lahko tudi nove žarnice homologira, pa druge jermene, pa olje v motorju....

Veš iz prve roke?
Jaz sm osebno na homologacijskem centru uprašal in je rekel če so original platišča ne rabiš homologirat jih. Kakršna koli aftermarket platišča pa moraš.
Zdej če drugi bolj veste tut prov :P tako so meni rekli na uradnem mestu, ljudje ki se z tem dnevno srečujejo, drugo je kok to dejansko potem fizično tehnični/policaji preverjajo. RAvno azradi slednej trditve sem za svoj avto iskal original platišča