slučajno kaj cuka? reciva tam med 1.800 in 2.500 rpm?

Ma ne ne ne cuka.

Najverjetneje je kriv vakum blok oz. tlačna doza.
Lučka za motorno elektroniko se pri tem ne prižge, vendar na testerju pokaže napako. Tako da pojdi na servis oz. sposobnemu mehaniku.

To že smrdi po ogromnem strošku....

Hmmmmmmmmm ................. to smrdi po priklopu na tester .................... ko se bo vedelo kaj nagaja, pa se bo dalo govoriti o strošku. Lahko je samo podtlačna cevka do aktuatorja, cena cevke smrdečih 2€

Odvisno kaj je za nekoga ogromen strošek.
Za ene je 2€ že konec sveta, spet za druge je 500€ drobiž

Če hočeš, da avto laufa moraš pa plačati oboje.

dogaja e kar se pr vsh dogaja
meče ga v zasilni rogram zarad overboosta.
jst bi rekku da so lopatice na turbini zaštekale.....

Ko sem šele očistil MAP senzor je zadeva vsaj zanekrat začela delovat normalno....upam da tako ostane.

Turbina hitro "pikne" če vročo ugašaš ?

ja. Zato pa jo jaz vedno s hladno vodo polijem, da se ohladi, preden vgasnem.

Jst jo pa vedno pustim da laufa na mestu kako minuto,dve i nato jo ugasnem.

vi vsi stee zlo pametni.
kakšne eni pišete..
kaj jo pikne?kaj ma za piknt?
neve zakaj ti puščaš da avto laufa na mestu?
kaj s tem dosežeš?
ti bom povedal jst,nič ne dosežeš.
sj ne dirkaš do praga od stanovanja pa pol ugasneš avto?

Pri mojem Passatu 2.0. l 2006 je bila zgodba podobna. Avto je deloval normalno, ko pa sem enkrat želel pospešit, je avto izgubil moč. Ko sem ga ugasnil in prižgal nazaj je avto deloval normalno. Diagnoza: Potrebna obnova turbine.

Nikola_Tesla je napisal/-a:Turbina hitro "pikne" če vročo ugašaš ?

Please,go kill yourself.

Tisto o laufanju na mestu je tud bedarija. Če bi si kdaj pogledal kakšno turbino,kako je mazana, bi se dalo naprej pogovarjat.

Jaz bi tudi kaj "piknu"

Sm jo pelju na servis in turbina nima vezeeeeee..... Danes sm opazu, da mi meče nafto nekje med tandem pumpo in motorjem in to baje,da zna bit vzrok mojega problema. Vsaj tako so mi rekli.

Ja pa še to vsi bi takoj menjali turbino.....najlažje

Sicer dvomim, da bi puščanje nafte pri tandemski pumpi bil vzrok za opisano posledico v uvodu. Ampak če pa je to res, bi morali biti stroški vsaj bolj sprejemljivi, kot če bi bilo kaj narobe s turbino.

stevor je napisal/-a:Sm jo pelju na servis in turbina nima vezeeeeee..... Danes sm opazu, da mi meče nafto nekje med tandem pumpo in motorjem in to baje,da zna bit vzrok mojega problema. Vsaj tako so mi rekli.

no lej,
najprej si reku da po čiščenju lmmja je ok.
sam jst trdim da to nima veze.
zj si reku da nekje nafta pušča,tut to nima veze s tvojo težavo,spet jaz trdim oz sem prepričan v to.
edin kar nam nisi povedal, da bi ti lažje pomagali pri rešitvi problema je katero napako je tester pokazal? ko si peljal na servis.
če tebi pobere moč in gre avto v recovery potem neki pogoj za delovanje ni bil izpolnjen.
glede na to da maš avto letnik 2005 pomen da maš pd sitem.
ta sistem nima nadzora tlak nafte oz kar kol v tem smislu da bi ga vrglo v recovery.
tut pri napaki na luftmeserju tega motorja ne meče v zasilni (recovery) program.
tko da če ti ga meče v zasinega je nekaj z tlakom vsesanega zraka..