Kater model audija?

Še jaz bi to temo uporabil če avtorja ne moti, lahko da je kaj podobnega. golf 7 1.6 tdi
Začelo se je s tem ko ni vedno v prvo vžgal, mislim sem da je zaradi hladnega vremena. Tudi meni ruži ampak se sliši do 1500 obratov potem pa neha. Najbolj se sliši v prvi prestavi, kaj je to normalno? Se mi je pa danes spet zgodilo da ko sem hotel bolj na hitro speljat iz mesta pri semaforju in ko sem gas pohodil je dobesedno zmrznil. Nikamor se ni premaknil kot da bi iz tretje brzine speljeval. Tudi ko sem dobil notri 30km/h in sem dal v drugo in pohodil gas ni šel nikamor. Spomnil sem se da mi je prejšni teden na rahlo zacukal ob dodajanju gasa ko sem na avtocesti hotel pospešiti iz 80 na 130. Včasih ko ga imam na tempomat pa potresava. Kontrolka nobena ne gori.
Porabo imam pa isto kot ti po mestu okoli 7, 5 litrov, na avtocesti 6 litrov. Poleti je bila kak liter manj, med 5.5 in 6 povprečna.

Na obeh motorjih ne tesni EGR ventil ( saje/garež/podtlak ............. )

Kako se pa to odpravi? Po avtocesti se vozim 130-140 in večino relacije. Se lahko kljub temu saje naberejo?

Pri tako mladem avtu dvomim, da lahko že saje zabijejo egr oz onemogočijo pravilno delovanje egrja

Zakaj ne, sicer pa je lahko kaj narobe na samih podtlakih/inštalaciji.
Pri obeh vozilih se lahko s testerjem preveri pravilno delovanje EGRa, pred podiranjem.

Najbolje ti bo Ban svetoval in ostali prodajalci, delničarji VAG vozil na forumu.

Danes mi je zjutraj spet cukal ampak samo ko je bil hladen motor potem čez 20 minut je nehalo. Cukal je ko sem dodajal gas. Sem mislil da bo vsaj 1.6 TDI dobro delal in da bomo prodali samo bencinca pa nimam sreče z nobenim.

Kaj je možno da je zaradi vremena to cukanje ali kakšnega kondenza, slabe nafte? Na Petrolu sem nazadnje tankal drugače tankam na omw vedno.
Vozim ga 80% po avtocesti zato da bi mi saje zapacale egr ali smeti naftni filter dvomim. Olje in oljni filter sem mu pa na 5 000 km menjal, ker je že poleti na vsake toliko potresaval in sem mislil da bo kaj bolje, pa ni bilo. Za tresenje so mi rekli na servisu rekli, da se še motor ni ulaufal ampak sedaj bi se že počasi moral. Očitno je pozimi dodal še funkcijo da cuka in slabo vžge. Mogoče se mora še zime navadit, not.

Kot razumem @fana, bi lahko bil razlog v izgubi tlaka v inštalaciji. Meni je delalo isto, pomagalo pa je menjava tesnila tandem pumpe, kjer mi je kapljala nafta ven. Pri tebi bo kaj drugega.

Kaj potem mi ne preostane druga kot da to vw kanto peljem na servis na tester? Samo če bo potrebno kaj podirat potem pa res ne vem kaj bom. To ni več normalno, mi počasi že zmanjkuje živcev pa imam drugače debelo kožo. Renault petka je bolje delala ko smo jo imel.
uros11 tebi kaj cuka pasat ali golf ko imaš hladnega?

Passat je cukal, ko je bil hladen, golf da se mir.

Dokler se ne segreje ima čisto podoben zvok kot ta https://youtu.be/K1WzAOvBwxc še v kabini se sliši tak čudn suh cvilajoč zvok dokler se ne segreje in sem mislil da je nov čriček ker je sedaj bolj mrzlo saj se vsak mesec kakšen nov pojavi, pa je očitno motor.
Ko se segreje cukanje preneha, ampak probleme z vžigom pa ima tudi popoldne, ko sem že nekaj km naredil. Vedno vžge samo se včasih 4 pomatra preden zalaufa.
Odkar ga mam počakam 3-4 minute v prostem teku da se segreje pred se začnem peljat, isto naredim preden ga izklopim, in ne morem verjet da so tako občutljivi. Pa še tako bedasto imajo nareto da stop start sistem tudi če olje še nima 80 stopinj in je motor hladen se na semaforju kar izklopi. Jaz tako ko se usedem v avto vedno izklopim funkcijo stop start.

A je kdo s tem cukanjem že kaj rešil???

Jaz še nisem, ker čakam na servis.

Moj kolega je mehanik in ima skoraj novega pasata 2.0 TDI in mu je tudi klenkal in cukal, pa je zadnjič rekel da pozimi vsakič na bencinski preden tanka da en zamašek tega https://eshop.petrol.si/sl/petrol/avto- ... /PBL105034
in da mu motor veliko lepše laufa. Je klical na petrol pa so mu rekli da so to isti dodatki kot jih dajejo v nafto samo bolj koncentrirani.
Za 8 tankov ima 1 tako flašo mi je rekel, ker je baje dosti čisto malo.
Starejšim dizlom pa baje pozimi velikokrat cuka ker imajo zapacan naftni filter.

Men tud Touran 2.0 tdi (2011) cuka. Pa je bil en cajt mir, ker so mi svetovali, da naj zraven ko tankam dajem 2T olje (2-3 dcl/poln rezervoar). Zdaj ko pa so temperature nižje pa spet začne mašina kovinsko ropotat in cukat ko dam gas. Avto sem nabavil spomladi in se očitno nategnil....in zdaj kar ne vem kaj bi, ker vsi kvazi mehaniki pametujejo al pojma pa noben nima velik!

Lahko pa narediš to kar je fan rekel na tester pa egr stestirat. Jaz dokler nisem imel vw se nisem veliko zanimal za avte, sedaj se pa moram, ker skoz nekaj crkuje.

Prej moram pa najti mehanika ki ve kaj dela. Te ko poznam znajo šraufat...ko pa je zraven računalnikk in odčitavanje parametrov je pa tema, razen če ne pokaže kak velik ERROR.

Poglej to temo in ga kontaktiraj. Vso srečo!

yapka je napisal/-a:Men tud Touran 2.0 tdi (2011) cuka. Pa je bil en cajt mir, ker so mi svetovali, da naj zraven ko tankam dajem 2T olje (2-3 dcl/poln rezervoar). Zdaj ko pa so temperature nižje pa spet začne mašina kovinsko ropotat in cukat ko dam gas. Avto sem nabavil spomladi in se očitno nategnil....in zdaj kar ne vem kaj bi, ker vsi kvazi mehaniki pametujejo al pojma pa noben nima velik!

To si kupil rabljenega, uvoženga tourana?
Če si potem je normalno, da imaš probleme kot ostalih 99% avtomobilov

Sestra od punce ima od novega šarana 2.0tdi letnik 2011 in ima cca 130kkm in dela ko šus vsak dan se vozi v službo cca 30km + še ostale stvari. Punca ima tiguana 2.0tdi od novega trenutno ima cca 120kkm dela ko šus niti ene napake še ni mela razen 1x je ksenonska žarnica pregorela in tudi avta nič ne špara in kar mrzlega pohodi čeprav je avto veliko krat zunaj na prostem celo noč. Moj leon 2.0tdi je res relativno nov z dobrimi 30kkm in dela ko šus.
Noben od nas ne toči neka 2T olja v tank, nobenih aditivov,.... samo nafto