Za začetek tester. Števc km pa je pogosta hiba pri renojih. Kdaj pomaga, če sčistiš senzor, kdaj samo novega.

Najprej kakšen priklop na tester od tu naprej pa ............................

No avta še nisem peljal k mehaniku,ker čež vikend ne dela,ga bom pa danes takoj dopoldan po nočni ..
No naj povem da se mi je (po novem) zdaj oz. včeraj prižgala na armaturi še kontrolna rumena lučka za motor in sploh noče ugasnit.
Včeraj zjutraj sem poskusil tudi z odklopom akumulatorja,pa je še vedno vse isto,kar sem zapisal pred dnevi.
Iz firbca sem tudi pogledal šipko za motorno olje in šokiran ugotovil da je motor skoraj brez olja...na šipki ga je čisto na minimum -cca.0.5cm.
Najbolj čudno mi je pa to,da motor kljub temu dela zelo lepo,tiho,mirno,brez kakega rožlanja,niti kontrolne luči za servis se ne prižgejo,celo lučka za olje v motorju po štartu normalno takoj ugasne,gori le tista rumena za motor in to je to ..wtf???
Kot sem od kolegov zvedu naj bi bili renojevi 1.6 16v bencinarji najboljši motorji od renoja.
Me pa zdaj zanima če kdo tukaj ve oz. je imel probleme s porabo olja pri teh motorjih?
Prejšnji avto sem ravno zaradi tega prodal za star želez -(Cordoba),ker je popil "skoraj" več olja kot bencina
Upam da se nisem sedaj nasankal še pri tem avtu z isto težavo.Sicer še nisem slišal da bi renoji pili olje...navsezadnje imam doma še (zdaj že odjavljenega iz prometa) starega clia 97letnik 1.2 s tem da sem 1. lastnik z realnimi 217.000km in mašinca res dela tipi topi,brez da bi spil kapljico olja.
Res me zanima kaj bo pokazal tester
Naj bom pripravljen na najhujše,ali brezveze zganjam paniko ??

Če ni motor kaput nebi smel piti olja. Ni ga pil pri Meganu 2001 z istim motorjem kot ga imaš ti (naredil 240k km, potem je sledil karambol) in ne pije mi ga pri Scenicu 2010 letnik z istim motorjem.

Če pa je motor kdaj zakuhal itd, in so batni obročki fuč, ti pa lahko pije olje.

Ali pije ali ne zaenkrat še ne morem govorit,ker imam šele 1 teden avto,mi je pa vsekakor čudno zakaj je v motorju tako malo olja
Ko pridem od mehanika,ter avto malo "navozim" seveda poročam..

Tako ti bom povedal, imel sem servis ravno ta vikend, prevoženih od zadnjega servisa cca 30k km, olja pa je bilo ob servisu še preveč (čisto do maksimuma), ker so ga pač na prejšnem servisu preveč vlili noter. Torej ni izpuhtel niti deciliter olja in vprašanje, ki si ga zastavljaš ima preprost odgovor.

PS: nevem zakaj vedno ampak res vedno mehaniki vlivajo olje čisto do maksimuma. Mehanik mi je rekel, da bi lahko še vlil kake pol litra olja noter, prinesel sem mu ves material z 5 litri olja. Ko sem pogledal, koliko je olja v motorju, je točno do tam, kjer po mojem mnenju mora biti, na sredini med max in min. Zakaj bi potem še zlil olja, da bo do maksimuma?

Heh,očitno nisi dobro prebral mojega predzadnjega posta...no,da povzamem,napisal sem da je bilo olja na šipki celo majn kot minimum,torej 0.5cm!
Uglavnem,ravno sem od mehanika,olje je sedaj dolil da je tam kjer mora biti-med minimum in maximum,tisto lučko je resetiral,tester pa je pokazal obe sondi in še cel kup drugih napak,med njimi tudi da ne kaže oz. ne dela števec,luči in nevem kaj še vse
Sedaj je vse zresetiral in dejal da naj malo navozim,da vidimo kaj in koliko hitro se bodo napake povrnile in znova pokazale,od tam naprej pa lahko začnemo popravljat od začetka.Pravi da tester kaže obe sondi,vendar kot je rekel je možno da je samo ena okvarjena,zato bom malo počakal in navozil da bomo videli kako naprej.
Sem pa tudi danes zmenjen z avtoelektričarjem glede luči v kabini ter za popravilo ali zamenjavo števca.
Ja,kot je rekel mehanik so me spet nasankali in napake na avtu samo zresetirali,ki pa se ne pokažejo takoj ampak čez čas in jaz sem spet tista žrtev ki bom zmetal verjetno kup dnarja da se bo avto zrihtal tako kot se mora,ter da se potem brez skrbi vozim vsaj 4 leta ,kolikor mora odplačevati kredit ki sem ga vzel za to "garo"
Naj pa še povem da so me tokrat za spremembo od štajerske regije nasankali gorenjci,avto sem kupil za "ograjo" pri IQ Auto v poslovni coni v Šenčurju s tem da je v oglasu pisalo z veliko "MEHANSKO BREZHIBEN ! "

Slovenski ali uvožen. Znana zgodovila? Prvi lastnik? Se je avto preverilo pred nakupom (sabo mehanika ali pa na bljižnji Renault servis ali AMZS center)?
Na gorenjskem je mnogo preprodajalcev, tudi moj bivši avto je kupil preprodajalec iz gorenske in mu zmanjšal kilometrino za 50k km.

Osebno, ko iščem rabljen avto na avto.netu obkljukam slovenski avto in servisna knjiga (ni nujno, da je potrjena ampak mora biti). Nato pa gledam cca. 3 mesce vsak dan, da pride 1 pameten na avto.net. Tisti, ki so gor več kot 1 teden so:
1. predragi
ali
2. je nekaj narobe z njimi
Dobri grejo ponavadi še isti dan.

Če si kupil pri dilerju, bi zahteval denar nazaj zaradi prikritih napak, vendar bi to moral storiti pred servisom. Motor je res bulletproof ni pa foolproof, to pomeni, da gre lahko zelo zelo narobe, če ni v njem dovolj vode oz. olja ali pa se ne dela rednih servisev.

Glede števca pa ni niti tako velik strošek in je to tudi standardna napaka pri teh avtomobilih.

PS: prebral sem tvoje prejšne poste, samo hotel sem ti povedati, da če je ob servisu bilo tako malo olja, da ga motor preprosto pije ali pa že dolgo dolgo dolgo ni bil servisiran, oboje je slab znak. To ne bi bil problem, če bi bil motor recimo Opelov 1.6 16v tega letnika, za katerega je znano, da pač pije olje, vendar, če ga redno vlivaš, avto deluje. Pri tvojem motorju je pa vprašanje, kaj je narobe z njim, da ga pije, ker ni znan po temu, da bi pil olje.

Ja,avto je italjanski in je bil kot piše v prometni uvožen in 1. registriran v RS leta 2011.
Lastnik kot so mi povedali na tehničnem naj bi jaz bil 3.
Pri motorju je nalepka kdaj je bil nazadnje menjam jermen oz. velik servis in sicer pri 114.000 leta 2008,zato sva z mehanikom tudi že dogovorjena za zamenjavo jermenov in pumpe ter vsega ostalega ki paše v veliki servis.Po števcu imam sedaj 185.000,kar se mi za toliko star avto tudi zdi malo premalo,ampak tega vrjetno nebom zvedel.Tudi "diler" mi je svetoval naj naredim veliki servis da se bom vsaj brez skrbi vozil ko sva skupaj opazila servisno nalepko,vendar sumim da mi ni čisto vsega povedal.Je zraven tudi servisna knjiga,vendar na žalost prazna oz. sta mislim da zapisana le 2 servisa v italiji,to je pa tud vse..
Avto je kot sem dejal res lepo ohranjen,nima pikice rje,vožnja je lepa,nikamor ga ne vleče,nič ne ropota ali škriplje,motor je tih in tudi lepo teče,trese tudi nič,vglavnem ko sem ga pred nakupom sprobal,je res vse dalalo tipi topi.
Vem da je sedaj prepozno ker sem avto že kupil in začel s popravili,vendar bom vseeno preveril še v CARFAXU,ker me vedno bolj zanima kaj bo dalo ven

Verjetno ti je na tehničnem lahko povedu, da so bili 3 v Sloveniji (kar bi bil zaskrbljujoč podatek). Ali je podatek, da so bili vse skupaj 3-je lastniki? Italjanski avti so najslabši, ker italjani slovijo po slabem vzdrževanju avtomobilov. Klimoetrov je tudi malo za tako starost. Lej peolji k mehaniku in poglej kako pa kaj. Če ti reče, da je avto kaput, se ga znebi, saj lahko nenormalno denarja zmečeš vanj.

Spet nisi prebral kaj sem napisal......povedal sem da so mi na tehničnem rekli da sem jaz 3. lastnik.....torej nekako na ta način kao da je bil makaronar 1.,nato ko je bil avto uvožen na primorsko naj bi bil tisti koprčan 2. in sedaj jaz kot 3. lastnik

Prebral sem dobro, zato sem tud vprašal ali imajo na tehničnem vpogled v celotno zgodovino, tudi v Italiji ali pa sta se mogoče narobe razumela in ti je povedal samo število lastnikov v Sloveniji...

Na tehničnem imajo vplogled samo koliko lastnikov je registriralo vozilo v SLO, torej sedaj je tretji. Koliko lastnikov je bilo v Italiji, se ne bo nikoli vedelo. Koliko KM ima dejansko se lahko preveri, podatek v ECUju. Lahko pa bi bil problem, če so bili Km spreminjani z original testerjem .................... tu se vidi kdaj se je tester prijavil ( po podpisu testerja se veliko lahko izve ). V koliko so bili Km spreminjani s kakšnim drugim testerjem, so original KM ostali.

Kam nej pa peljem na tester? Ker sem mehanika vprašal če lahko pgleda na testerju kolk naj bi blo realnih km,pa pravi da se to neda oz. imajo to samo vw-ji in mercedesi,za ostalo je pa klinc

ni res, vem da ti na pooblaščenem servisu prevere številke šasij iz več modulov, vsi morajo imeti isto številko.

- preveri se zapise kilometrov za vse servise v elektronski knjigi
- mislim da se kilometre vidi vsaj na 2 ali treh mestih (abs modul je eden)

Mislim, da se preveri na treh modulih, če se je spreminjal se vidi, da se je nekaj delalo, velikokrat pa dejansko zamenajo module z avti, ki so bili razbiti in imajo manj kilometrov tako, da dejansko ne vrtijo kilometre kot bi si človek predstavljal, v tem primeru, pa se takoj vidi, da moduli nimajo istih vin številk.

nitro1 je napisal/-a:Kam nej pa peljem na tester?

Kamorkoli, kjer imajo originalni tester in bodo hoteli opraviti takšno storitev.

Fan je napisal/-a:

nitro1 je napisal/-a:Kam nej pa peljem na tester?

Kamorkoli, kjer imajo originalni tester in bodo hoteli opraviti takšno storitev.

OK,hvala!

Sem se odločil da ga glede kilometrine sploh ne bom vozil na testerje,da mi ne bo še bolj slabo kot mi je že..
Včeraj sem naredil tavelik servis oz. ga je naredil mehanik,ker je bil zadnji leta 2008.....menjan je bil zobati,klinasti,mikro jermen,vodna pumpa,zamenjat je moral tud jermenico k je bla že čist zjebana,....aja,no pa antifriz,pa delo in mi je tošl shujšal za 413€,s tem da ga morm še do štromarja peljat da pogleda kva ga števc serje,pa zakaj mi ne drži štantgasa.
Glede na to da sem do sedaj že tolk vložu v to garo pa glede nato da avto ni nič gnil in strgan,ga bom uštimal tko kot se zagre in ga tud do konca potem ponucal dokler ne segnije
Glede na to da mašina lepo dela me sedaj sploh ne zanima več kolko kilometraže ima in me dobesedno boli kita!Dokler bo delal bo delal,če bo pa kej zajebaval bom pa še motor zamenjal če bo treba