Kapaciteto vzami taksno, kot je predvidena za tvoj avto - verjetno je nekje od 45 do 55 Ah.

Original je verjetno varta... ni pa nujno, itak lahko na servisu kupis original... ce mas viska denarja.

Ce mas leto star akumulator, ga nesi nazaj...

Energizerja mam jaz ze 6let... brez problemov.

Pa preveri napetost koliko ti polni alternator, da ne boš tudi novega skuril.

V petek grem in bo preveril napetost.
Sedaj mam not tega
https://ibb.co/fXsM7G

mogoče pa je eno leto zdržo samo zato ker je 45 Ah ? ko res nevem kaj je biu prejšnji...

našo sem pa na netu sliko kakšen je biu prej not
https://ibb.co/bAT5Zw

od zgoraj je biu točno tak. sedaj kaj pa je to za firme pa nevem

Imaš start/stop sistem ?

Priporočeno s strani tovarne je kapacitivnosti 60Ah in 540A zagonskega toka, torej si ti krepko pod tem trenutno...

jaz ko sem stari akumolator prineso not v euroton je tam biu prodajalec sem mu dau akumolator tja in sem reko da tako zadevo rabim. pol je pa zgleda on naredo napako. ka pa se jaz razumem v to. ampak očitno sem res pod nivojem.

to sem izbrsko po netu sedaj. češ kaj bi naj bilo original not v teh avtomobilih.
https://www.tayna.co.uk/027-Enduroline- ... P8400.html

enduroline bi naj biu original? tega imena se ne spomnim. torej morem definitivno kupil 60 Ah.

Mogoče je frajer pač na pamet odgovoril... Najbrž je bil notri kot original Varta, Exide... Nesi ta akumulator in garancijski list nazaj na euroton in reklamiraj.

Zdravo

jaz sem tudi pravkar v fazi kupovanja novega. V avtu je trenutno 10 let stara varta 70 Ah z 720 A zagonske. Gre se za laguno 1.5 dci karavan 08 letnik.
Ali bi lahko bi star akumulator zamenjal z recimo tem? https://www.euroton.si/avtodeli/akumula ... 35759.aspx
Skrbi me zaradi manjše vrednosti zagonske moči. Če gledam akumulatorje z isto zagonsko močjo so kar konkretno dražji in seveda imajo tudi višje Ah.

Lp
P

Original je 44ah-360a -en,če je akomulator fuč boš dobil drugega saj ti imajo 30 mesecev garancije.Prvovgradnja so bili banner akomulatorji

44 + 360 za dizla?
Odgovarjaš za TSI-ja?

@avtor
Reče se akumulator

coco66 je napisal/-a:Original je 44ah-360a -en,če je akomulator fuč boš dobil drugega saj ti imajo 30 mesecev garancije.Prvovgradnja so bili banner akomulatorji

spet na nemškem forumu sem najdu
Recommandée pour VOLKSWAGEN GOLF VI 1.4 TSi 01/10/2008 >
TENSION : 12V
CAPACITE : 44 Ah
PUISSANCE AU DEMARRAGE : 360 A(EN)

pol je res neki na temu. in ovi prodajalec je dau podoben akumolator samo druge znamke. ma to me sedaj samo še bolj jezi ko mam že 10 različni variant a še vedno nevem kaj je za moj avto pravilno. nebi rad naredil napake da bi samo še kaj slabše delovalo

Kako si pa prišel do ugotovitve, da je akumulator hin ?

banner akumulator je biu original not dan. ampak nevem kolko Ah

zadnja dva tedna mi je vedno na radiju izpisalo LOW BATERY
3 dni je avto stau v garaži in kakor je temperatura malce padla.. danes zjutraj odprem vrata in že lučka je slabo svetla. probam prižgati in je samo v prazno letelo. nato sem prek kablov prižgau in je delalo vse dobro. Sem šeu delat in je auto 7 ur stau parkiran sem pol mislo da spet ne vžge. ampak je vžgau. in to je biu moja opazka da je pač akumolator hin.

Ni nujno, lahko da ti kakšen porabnik prazni akumulator ko avto stoji, ali pa ti alternator slabo polni.
Lahko pa je tudi aku. zanič.

Jap Golf 6 bencinar, če nima start/stopa ima sigurno samo okrog 45Ah original, lahko pa zdaj daš malo močnejšega, jaz bi dal cca 60Ah... Sicer pa če je 1 leto od nakupa akumulatorja bi ja morala biti še garancija, naj ga stestirajo pa povejo kako in kaj...

Glede Lagune pa med 720 in 680A neke velike razlike ravno ni in bi šlo, je pa vedno bolje dati vsaj toliko kot je original oz. raje kakšen A več.. Malo poglej v Leclercu, imajo včasih lepe akcije, jaz sem lani dobil Fulmen 77Ah 760A, 3 leta garancije za mislim da 74€...

Pri akumulatorjih je dobesedno tako: malo denarja, malo muzike. Vidi se že po teži. Lahko se da notri močnejši aku, vendar je ena stvar, za katero vedo le redki. Od nekje 2005 dalje ima računalnik vpisan nek algoritem, da približno ve, kakšna je notri baterija, koliko je stara, kakšne so njene zmogljivosti, in temu primerno tudi fila baterijo. Starejše kot so baterije, bolj alternator polni. Marsikateri akumulator bi zdržal dlje, če bi preko testerja računalniku "povedal" da je notri nova baterija, in da nerabi toliko polniti. Zato se tudi pri marsikaterem vozilu mora s testerjem vnesti nov aku, kljub temu da notri vstavimo aku z enakimi specifikacijami. Če je že kdo sprobal pomeriti akumulator po parih mesecih od nakupa, bi lahko opazil, da je napolnjenost višja od 100%, kar pa škoduje akumulatorju.

Ja, mogoče bi "dražjih" avtomobilih....
Sam menim da že ta stop/start sistem prej "uniči" aku.
Tole bi pa prav rad videl seznam avtomobilov pri kateri je potrebno vnesti preko testerja - nov akumulator.
Je možno to zato, da potem računalnik izklopi s/s sistem če je akumulator že toliko star ?

Zdravo.

Če bi mi biu leclerc bližje, ampak ker je 100km oddaljen nima smisla..bi pa bil bolj zadovoljen s tem leclercovim kot da dam notr akumulator ki je manj zmogljiv kot original. Sedaj mi javi po 5 min samo ko imam odprta vrat da je low battery..

Pri vseh avtomobilih z s&s je treba vnesti kodo novega akuja pa ćeprav je iste moči in lahko je od istega proizvajalca.
Aja pa če ima avto s&s je treba obvezno kupit AGM aku.

Tukaj lahko pogledaš kako se to naredi https://m.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI