http://www.briskoda.net/forums/topic/45 ... all-guide/

Zgleda simpl ko pasulj.
Bom kar sam zamenjal.

Nekaj me se zanima.
Je nujno potrebno orodje za stiskanje vzmeti pri montaži nove fedre?

Ali je to orodje zato da jo pri demontazi ne odnese.

S stališča varnosti in lažje izvedbe je orodje nujno.
Pa kdo se dela loteva brez orodja?

Ali je tako težko odgovoriti na vprašanje brez dodatnega debatiranja o nečem kar nisem vprašal?

Gre se samo za odgovor da ali ne.

Firediver je napisal/-a:S stališča varnosti in lažje izvedbe je orodje nujno.
Pa kdo se dela loteva brez orodja?

Še enkrat napišem moj odgovor, ki si ga zgleda prezrl in za lažje branje sem še boldal.

Je potrebno po menjavi feder narediti optiko?

Za 1 uro dela si porabil samo za vprašanja 24ur A imaš mogoče coronavirus glede na trapasta vprašanja
Pa obvezno rabiš močan kompresor 10BAR ali močno baterijisko orodje za to vijačit!

@Ivan36

Ja veš da...Jaz sem doma navil s takim orodjem vzmeti s ključem, na roke, brez nekega vesoljskega kompresorja. Vse skupaj traja 20 minut več za stisk in razteg obeh vzmeti, tako da so taki komentarji povsem brez veze in zavajajoči...

Nič ne rabiš kompresor vzmeti. Gre tudi bez tega 100%.
Ko odvijačiš zgornjo matico na osovini amortizerrja na tleh stopi na amortizer in ga odvijači. Vmeti bo malo odskočila nič dramatičnega.
Pri sestavljanju bo malo težje privijačiti matico. Lahko jo sam (jaz sem jo sam), če ti pa kolega pomaga je pa čisto lahko

Vse skupaj traja 20 minut več za stisk in razteg obeh vzmeti, tako da so taki komentarji povsem brez veze in zavajajoči...

Mhm in svizec zavije čokoldao, ko boš v prvo videl kako ti poleti vzmet mimo glave se pa javi Sem bil priča takemu AMATERSKI mnejavi vzmeti pa se je na srečo dobro končalo Zaradi neenakomerne zategnitve orodja se je ena spona snela in evo vse se je razletelo

Ivan36 je napisal/-a:Za 1 uro dela si porabil samo za vprašanja 24ur A imaš mogoče coronavirus glede na trapasta vprašanja
Pa obvezno rabiš močan kompresor 10BAR ali močno baterijisko orodje za to vijačit!

Ne bom komentiral

Šala ali ne, da ne boš res vijačil orodja za stiskanje vzmeti s pnevmatsko pištolo!. Še opozorilo: Pri cenejši verziji orodja ni nujno, da pri sproščanju vzmeti prijemalni del lepo popušča po vijaku, ampak na neki točki blokira, v nadaljevanju na hitro popusti, poleg tega obvezno naolji vijaka. To sem doživel v dveh primerih, prvi je bil nek noname čunga lunga s spleta, drugi set, prav tako izdelan na Kitajskem, kupljen v Eurotonu : https://www.euroton.si/avtodeli/sealey- ... 47849.aspx

Morda naključje, da je čeljust tako oblikovana in ni pri vseh enaka, vseeno bodi pozoren. Prvi set sem praktično daroval, drugi mi leži v predalu.

Za domačo uporabo sem si kupil še set >Strut master<. Naročil iz ZDA kjer je tudi sestavljeno in moram pohvalit. Do sedaj uporabljeno 3-4 krat:




Ne bo odveč, če vsaj matico amortizerja zategneš na predpisani moment. Matica mora biti nova.

Ivan36 je napisal/-a:

Vse skupaj traja 20 minut več za stisk in razteg obeh vzmeti, tako da so taki komentarji povsem brez veze in zavajajoči...

Mhm in svizec zavije čokoldao, ko boš v prvo videl kako ti poleti vzmet mimo glave se pa javi Sem bil priča takemu AMATERSKI mnejavi vzmeti pa se je na srečo dobro končalo Zaradi neenakomerne zategnitve orodja se je ena spona snela in evo vse se je razletelo

OFF:
Daj Ivan, naredi nam uslugo in se spelji s tega foruma. Če kje, imaš ročno največ kontrole kje in koliko stisneš, ne pa s pištolo pri nevem koliko barih. Ti aktivno daješ nasvete kako naj si nekdo odbije polovico glave proč... Na žalost se še kje dobi kakšen, ki tvoje izjave dejansko vzame za kredibilne.

ONTOPIC:
Torej, ali hidravlično stiskalno orodje namensko za vzmeti ali pa ustrezni komplet za vijačenje, ne kitajskega izvora. Pa malo potrpežljivosti...

lp,

Hvala vsem za KOREKTNE odgovore in pomoč.

Sem pa že vajen nabijanja v tri dni ko vprašaš za nasvet. Kot da sam doma nebi mogel NIČ narediti.

Hvala lp

Nekaj me še zanima preden se lotim dela za vikend. Kolikor gledam tuje forume se lahko zalomi pri odvijanju matice na stabilizatorju. Kolikor vidim je lahko problem da se vrti navoj skupaj z matico. Nekateri kar porežejo navoj in vstavijo nov stabilizator.

Vem da je na sredini nastavek za (verjetno torx) ampak glede na starost vozila je velika možnost da se bo tudi pri meni obrnili.

Kaj v takšnem primeru? Poleg rezanja vijaka.

Hvala

Amortizer na omenjenem vozilu se lahko demontira s premnikom ali brez.
V obeh primerih se lahko kar nekaj stvari zalomi:
- potrebno je paziti na ABS senzor
- v koliko se končnik stabilizatorja ne da odviti, se ga zadrži z ključem ( zadaj viličast, spredaj imbus/torx ), odvisno kakšne kvalitete je končnik ( boljši imajo zadaj utor za viličast ključ ).
- če se amortizer demontira brez premnika, se lahko ustavi pri vijaku ( objemka ) na premniku, ki drži nogo amortizerja. Sicer v večini primerov se odvije, lahko pa tudi ne.

Ko je amortizer demontiran, se z orodjem stisne vzmet! V nobenem primeru ne odvijajte sredinske matice ( mislim da je 21 ključ ), če vzmet ni stisnjena - odtrga zadnji navoj in ne želite si videti kaj ta sila naredi!!

Optiko je potrebno opraviti, če se je snel premnik, če pa je premnik ostal na vozilu in končniki priklopljeni, pa optike ni potrebno delati.

Vzmet poči zaradi blokiranje ležaja na amortizerju! Torej pri počeni vzmeti je potrebno urediti tudi ležaj.

Jaz sem imel popolnoma iste izkušnje kot so prikazane na posnetku pri 5 minutah naprej

https://www.youtube.com/watch?v=BJ18R6oSLQM


Da ne bo pomote nič ni narobe, če narediš z namenskim orodjem za stiskanje vzmeti je bolj varno (če so kvalitetne drugače je lahko res nevarno), ampak brezveze je zapravljat denar za 1x menjavo potem bodo pa leta stale v predalu

Tisti posnetek mi daje misliti, da mladina tega niti pod kozolcem ne dela več.
Kar na parkirišču, pod milim nebom...kot Romuni konec 80-ih, ko jim je crknila Dacia, pa so jo komplet razdrli in nazaj sestavili ter šli naprej v Italijo.