Zdravo!
Pisal sem o tem že na mobisuxu, ampak bom probal še tukaj in sicer, bi nujno rabo pomoč in sicer mi ne vžge audi S4 avant...

Naj povem prvo kako je prišlo do tega, in sicer avto je ful lepo deloval, mel sem ga na testerju med drugim, pa so bili vsi presenečeni kako lepo in mirno laufa, SEDAJ PA....

Se danes v MB pripeljem na parkplac pred eno trgovino, kake dobre pol ure me ni bilo, potem pridem nazaj ven pa zadevca ni vžgala "what the heck is zaj los", probam drugič pa vidim da mi gori oranžna lučka za pumpo "pa tista strela preko nje", se pravi kao da pumpa nima štroma, poleg tega sem takoj videl da nekaj ne štima ker bi mi moglo kazat "na dig. turbo merilniku" 1.0 bar (naš zemaljski tlak), meni pa kaže 0.2, se pravi -0.8 podtlaka "skoraj nemogoče"....

Odprem haubo pa zagledam šop "7 kablov" je bil predolg oz. neprivezan in se mi je lepo gor na izpušni kolektor oz. tam pri turbini naslonil in se stalil gor, žice so se med sabo zlile, komaj sem jih narazen dobil "z tap.nožem"

Odklopil sem akomulator "sem mislo da se bo računalnik resetiral", pa sem pustil kake dobre pol ure, medtem sem žice porezal in na novo zvezal in abdekal, priklopim akumulator in sem takoj videl "ENAKO" , seveda da ni vžgal, pol sem klical kolege ki so klicali kolege ki delajo na Porsche Maribor, pa kot zanalašč nismo mogli dobenga dobit, da bi vsaj povedal mnenje kaj misli da je "da ni ki računalnik, ker te sem v kiti"....

Naj povem le to da je to tisti šop kablov ki grejo gor na zračni filter - na loputo zračnega filtra, sedaj pa nevam kaj bi bilo narobe al je loputa oz. njena elektronika zaštekala, ali kaki rele (ker varovalke sem vse pregledal pa so vse OK), ali pa da ni kje računalnik šel v 3 krasne (čeprav dvomim, mislim da ima računalnik neko blokado oz. varovalko posebej za zaščito), NEVEM!!!

NEVEM kako dolgo bi mogo bit akumulator izklopljen da se comp. resetira, konktora z njega pa neupam dol potegnit

A mogoče kdo OD VAS ve kaj več, kaj bi lahko bilo ima kdo kaki predlog???

Hvala in LP