CAPRI BOY je napisal/-a:pozdravljeni

ali kdo ve, kdo in kje je zastopnik v sloveniji za zavorne sisteme ATE? ali kje prodajajo rezervne dele od ATE? za vse informacije bom vesel in se zahvalujem v naprej

Povej kva rabiš?

rabu bi prednje zavorne ploščice, zadnje zavorne cilindrčke in gumnjaste cevi za zavorni sistem

CAPRI BOY je napisal/-a:rabu bi prednje zavorne ploščice, zadnje zavorne cilindrčke in gumnjaste cevi za zavorni sistem

Trgovina EURODEL zraven Velane šmartinska 52
telefon:01/5403761

imajo ploščice,zavorne diske,...............

bobek naj lepša ti hvala za naslov ko se srečava pade in to ta veliko se razume

CAPRI BOY je napisal/-a::D bobek naj lepša ti hvala za naslov ko se srečava pade in to ta veliko se razume

ni blema še kdaj drugič

Da potegnem temo iz naftalina. Tudi jaz iščem zadnje zavore ATE. Potrebujem kompletne obloge-pakne s celotnim mehanizmom in cilinderčki. Je EURODEL še vedno aktualen?

Euroton, I.S.T.... Kakšno dobro ponudbo zna imeti uporabnik hippo

Lp

Stahlgruber bo mel kar rabiš zna pa imet tudi euroton.

U ste hitri. Hvala!

čare a tale stahlgruber ima maloprodajo tudi v LJ? Maribor mi je čisto odročen. Sem pozabil omeniti, da iščem v območju LJ.

Sem pa sedaj gledal ceno na bmc avtodeli Samo pakne 30€/komad, cel komplet z mehanizmi 151€ Sem si predstavljal, da je kakšno malenkost cenejše

Stahlgruber ima malo prodajo v Lj na Kajuhovi
Euroton ima bolj malo ATE

Najlepša hvala!

Zgleda, da ATE nima batkov za Ford Fiesto v ponudbi. Sedaj so notri vgrajeni Cifam za katere so mi rekli, da so slaba roba. Ker imam vsako leto probleme z zadnjimi zavorami na tehničnem bom zamenjal tudi batke, če Cifam res ni kaj dosti prida. Kakšno je vaše mnenje?

Kateri letnik je fiesta? Kaj je zaen problem na tehničnem? Cilindri so čist solidni od trw ipd. Pakne ni mus da so ate. Je pa mus, da so pakne prav nastavljene, da zadnje bremze primejo kot morajo.

Letnik je 2000. Težava pa je, da leva prime, desna pa skoraj nič. Ista težava pri nožni in ročni. Razlika med njima 90%.
Vem, da morajo biti prav nastavljene, da primejo, čeprav neke znanosti spet ni tukaj.

Lani je bilo razlike 60% med obema stranema, samo, da je bila problem leva. Ko sem obe strani razdrl, očistil, samonastavljiv mehanizem spravil skupaj na najmanjšo dolžino in na koncu po fordovih navodilih nastavil zadnje zavore je bilo odstopanje par %, ko sem šel nazaj na tehničnega.

EDIT: Dejanske številke v N(ewton). Razlika je 84% pri ročni in 18% pri nožni. Spredaj celo 18% razlike. Vse zavore so TRW.
1. os: LEVA 2243 DESNA 1937
2. os: LEVA 898 DESNA 733

Parkirna: LEVA 1104 DESNA 180

Zadaj te jaha samonastavljivi mehanizem. So zobci celi?

Ne vem, ker nisem razdiral. Jutr popoldne gre v garažo.

Saj te zayebava samo ročna.preglej zajle če lavfajo.

No, le dobro poglej tiste zobce na mehanizmih. Tut če so mal pobrani, so že zanič. Reši te le edino podaljševanje mehanizma z varjenjem ali pa nova mehanizma.

Bom kar zamenjal cel komplet pa bo mir

Malce 'updejta'.

Desne obloge so bile čisto pobrane. Zakaj ne vem in niti nisem gledal. Preveril sem zajli od bobna do razdelilnika. Delujeta gladko in vzmet ju lepo potegne nazaj. Zamenjati je bilo potrebno zajlo, ki gre od ročice do razdelilnika za levo/desno zajlo, ker je šel navoj vijaka za nastavljanje ročne zavore.
hippo mi je priskrbel Ate top kit komplet, ki vsebuje obloge, batke in samonastavljiv mehanizem . Skratka kompleten paket. Bobne sem očistil površinske rje in jih zaščitil. Ker sem bil že pri delu sem zamenjal še zadnje ležaje, ker so imela ohišja ležajev nekaj risov in vdolbin.

Kaj bodo rekli na tehničnem bomo še videli. Mislim, da bi sedaj morale biti zadnje zavore BP.

PS: Verjetno ne bi imel težav, če bi že prvič, ko sem menjal obloge zamenjal tudi samonastavljiv mehanizem.