Tud mene je to vedno zanimalo. Polavtomatska klima pravijo vsi temu, ko imaš navadne knofe za obračat s tem, da so na njih številke napisane (temp.).
Samo to nima nobene zveze z avtomatiko oz. polavtomatiko. Pač finta rudi da se počutiš frajera ker pač maš cifre na šalterih, prej pa si mel pač rdečo in modro pobarvano na starejših avtih.
razumem avtomatiko, da sama štela na kere šobe piha ven v potniško kabino, jakost ventilatorja, pa mi naj razloži polavtomatiko nekdo.
Uff sem se razpisal


LP

Pri polavtomatski približno nastaviš temperaturo, pri avtomatski pa na pol stopinje natančno. Imel sem oboje in je velika razlika.

isti klinc. glavno da hladi

to pa ne drži čist da se pri avtomatski naštima temperature na pol stopinje natačno, pri digitalnih verjetn ja, pri ostalih pa ne, ker na nekaterih klimah so stopinje napiosane po 1 stopinjo narazen

Kolker jst vem so vsa avtomatske klime opremljene z LED zaslonom, fora je pač v tem da ti avtomatika sama prilagaja smer in moč pihanja. Pr polavtomatskih je pa tako, da se z vtljivim gumbom naštima željena temp. in moč ventilatorja. Moč ventilatorja ostane ves čas nespremnejena, spreminja se samo temp. izhodnega zraka v kabino, na začetku piha zelo mrzlo, ko se pa avto malo ohladi se pa tudi temp. spreminja. V hladnejših dnevih, kot je zdej npr. se pa lahko uporablja kot gretje.

Citroen Xsara ima zanimivo klimo. Je tud nekje med ročno in avtomatsko. Ima vrtljive gumbe, kot ročna klima, deluje pa tako, da sama uravnava temperaturo izpihanega zraka in tud jakost uravnava avtomatsko, če je gumb za jaokost na "AUTO". In če usemriš izpihani zrak na sprednjo šipo, se avtomatsko vklopi klima oz. kompresor.

Jaz mam na avtomatski klimi tud tak, da ko usmerim na vetrpbransko steklo, se vklopi kompresor klime. Pa mislim da ma to vsaka avtomatika. Po mojem vsaj no.

A ti nimaš avtomatske, pa imaš gumb AVTO na xsari?

Xsara ima vrtljiv gumb za jakost ventilatorja, in ima položaje 0 , 1, 2 , 3 kot vsak tak gumb, nisem čist prepičan, če so številske oznake (ni moj avto, občasno pa le sedem v njega), gumb je brezstopenjsko (zvezno) nastavljiv, v skrajni levi (če se ne motim) poziciji pa je v položaju AUTO, ni pa to posebej gumb AUTO.

Sigor je napisal/-a:Xsara ima vrtljiv gumb za jakost ventilatorja, in ima položaje 0 , 1, 2 , 3 kot vsak tak gumb, nisem čist prepičan, če so številske oznake (ni moj avto, občasno pa le sedem v njega), gumb je brezstopenjsko (zvezno) nastavljiv, v skrajni levi (če se ne motim) poziciji pa je v položaju AUTO, ni pa to posebej gumb AUTO.

položaji niso oštevilčeni, vse ostalo pa drži.

Take klime imajo ponavadi mercedesi. Je pa s tem tako, sta dva vrtljiva gumba, na enem nastaviš temepraturo 18-22-24-26-28-max, na drugem pa jakost ventilacije, v vsdkem od teh gumbov pa je še dodaten gum na enem piše ECO na drugem pa AVTO tako da ti nastaviš temperaturo nato ti pa sam uravnava jakost ventilacije ter spreminja pozicijo. konzola od klime je brez LCD displaya ima pa LED lučke okoli slikce o poziciji ventilacije ki se z pritiskom na gumb AVTO začnejo menjati v nekem intervalu.
LP

Starejši mercedesi (npr. w124):

polavtomatska: Nastaviš temperaturo, še vedno imaš ročno kontrolo nad usmerjanjem zraka preko vrtljivega gumba (sliši pa se, da občasno tudi sama klima neke lopute odpira in zapira). Tudi hitrost ventilatorja v pozicijah "1" in "2" se do neke mere spreminja samodejno.


avtomatska: Nastaviš temperaturo, še vedno nekaj možnosti posega v delovanje preko ustreznih gumbov.

A kdo ve mogoče kolk in kje so ti senzori za temp. v kabini , da vse to lepo štima.

Mislil sem nove mercedese da ne bo pomote
LP

batek je napisal/-a:A kdo ve mogoče kolk in kje so ti senzori za temp. v kabini , da vse to lepo štima.

Ja recimo bmw 5 ga ma na stropu in spodaj v konzoli za klimo ima tudi reže za kontrolo zraka.Peugeot in citroen imata na sovoznikovi strani levo od sprednjega airbaga in na notranji strani sovoznikovega sedeža.
LP

Moj S40 ima senzor kar med gumbi za temperaturo in smer pihanja - take tri špranje se vidijo. Tam not je senzor, ima pa zadaj napeljano cevko, ki gre zadaj za radio. Zadaj za radijem so še kanali za pihanje, tako da je ta prostor tam zadaj pod majhnim podtlakom, kar povzroči da vleče malo zraka po cevki. To mislim da omogoči rahel pretok zraka skozi senzor, da se doseže večja točnost in enakomernost temperature.

Nekaj slik imam tu: http://www.vozimvolvo.si/e107_plugins/f ... c.php?3919
Na 3. sliki vidite etiketo s črtno kodo, levo od nje pa en beli tulec. No, tisti tulec je en konec cevke (prosto odprt), drugi konec pa se vidi na 4. sliki ki gre v konzolo.

Moj ima na gumbih za ventilator in za smer pihanja napis AUT. In če sta oba gumba v tem položaju in vklopim še gumb AC, takrat je klima popolnoma avtomatska. Če izklopim gumb AC, potem sem s tem izklopil samo hlajenje. Če pa imam samo en gumb v položaju AUT, pa imam polavtomatsko klimo Tako je lahko ventilator avtomatski in ročno nastavljam smer, ali pa obratno - ročno nastavljam ventilator in avtomatsko smer pihanja.
Seveda pa se klima prižge (rdeč AC gumbek postane zelen) ko postavim v položaj za pihanje po šipah.
Klima (AC gumb) se brezpogojno ugasne, če postavim ventilator v 0.

Mitchubisi carisma ma tut kao pol avtomatsko klimo , ma vrtljiv gumb za temperaturo 18,19,20,21,... pa jakost ventilatorja 1,2,3,4 pol zravn je pa gumb auto in ac. Kaj zdej to pomen a je to povatomatksa al kwa kako ta deluje?

bsheep preberi si post od lenivca pa ti bo use jasno


lp

Dokler klima ne doseže željene temperature, bo ventilator pihal maksimalno, ko pa to temperaturo doseže, pa bo pihal bolj počasi. Smer pihanja bo enakomerna - malo po nogah, malo po šipi, malo v fris. Temperaturo pa lahko nastavljaš neposredno v °C. Za odrosevanje šipe imaš gumbek (direkten vklop odrosevanja) in za notranje kroženje zraka imaš gumbek - oboje je električno vodeno.

To je vso bistvo avtomatske klime.