diode pri alternatorju

Bo držalo.Treba bo do avtoelektričarja, da ti popravi alternator

Jaz mam isti problem, sam da se to dogaja pri peugeotu 307 cc. Mogoče kdo ve kaj bi blo tuki narobe, k na servisu ne znajo ugotovit kaj je

Vse je možno, včasih je razlog jermenica pogona assist opreme, ki začne na glavni gredi zaradi preperele gume spodletavati. To je značilnost XU motorjev, zato se jih v fazo prasviloma daje z ročno zavarjeno preverjeno jermenico.

Ni nujno da je alternator. Pri 205ki so lahko tudi same mase na šasiji v motornem prostoru slabe. Najprej očisti mase, da se ne boš bv spuščal v strošek z alternatorjem.

Sam tele pežoji so pa totaln podn od kok folka sem že slišu da jim tkole utripajo lučke na armaturi kolega ma 407, sosed pa 307CC pa imata identične napake in ja evo sosed ma to kišto že dva tedne na servisu ker neznajo ugotovit kaj je narobe, pa da nebo zamere nism nč proti pežoju celo nameravu sm si kupt 407 ampak po tem sodeč raje ne, sam namreč vozim renoja megana kao rizični letnik 2003 pa nimam niti ene težave z njim prevoženih ima pa 160 tisoč, no kokr koli upam da porihtaš tole zadevo pa da bo cenovno čimceneje, nč drž se dec ajde

P.S. Dancy mogla bi ostat pr Twingotu nč bejba upam da tud teb porihtajo to zadevo oh ja te francozi, kaj bo treba res presedlat na nemca Lep dan vsem ajde....

Dancy je napisal/-a:Jaz mam isti problem, sam da se to dogaja pri peugeotu 307 cc. Mogoče kdo ve kaj bi blo tuki narobe, k na servisu ne znajo ugotovit kaj je

Poglej odgovor od joztom-a. To je večinoma problem pri novejših tu motorjih kateri imajo jermenico z gumo. Ta dobi zračnost in se začne vrteti. Posledica je da cvili in v najslabšem primeru alternator ne polni dovolj.

Megane ima enako jermenico, le da za Megana stane 202€, za PSA pa 55€. To imajo zdaj skoraj vsi avti. Ta paravi serviser se tega loti s kredo in ocahna pozicijo gredi in tekalne površine. Po zagonu še enkrat pogledaš.

joztom je napisal/-a:Megane ima enako jermenico, le da za Megana stane 202€, za PSA pa 55€. To imajo zdaj skoraj vsi avti. Ta paravi serviser se tega loti s kredo in ocahna pozicijo gredi in tekalne površine. Po zagonu še enkrat pogledaš.

To sem pa itk opazu da so deli za Renault tok dragi kot da bi vozu Merđota

joztom je napisal/-a:Vse je možno, včasih je razlog jermenica pogona assist opreme, ki začne na glavni gredi zaradi preperele gume spodletavati. To je značilnost XU motorjev, zato se jih v fazo prasviloma daje z ročno zavarjeno preverjeno jermenico.

Kaj pa ko men to utripa tud ko je avto ugasnjen, pol predvidevam, da ni jermenica ampak je neki z elektroniko narobe

Dancy, dej reč bratcu da me pokliče pa bosta prpelala pokazat. Lahko tud anjo pokliče, če moje cifre nima več

Dancy je napisal/-a:Kaj pa ko men to utripa tud ko je avto ugasnjen, pol predvidevam, da ni jermenica ampak je neki z elektroniko narobe

pa spucaj kleme, no

drmocar je napisal/-a:Dancy, dej reč bratcu da me pokliče pa bosta prpelala pokazat. Lahko tud anjo pokliče, če moje cifre nima več

Če na servisu navjo nč zrihtal, pol bom res prpelala, sam fora je, da mam jaz avto v garanciji od te avtohiše

a4 je napisal/-a:

Dancy je napisal/-a:Kaj pa ko men to utripa tud ko je avto ugasnjen, pol predvidevam, da ni jermenica ampak je neki z elektroniko narobe

pa spucaj kleme, no

K da jaz znam to

Če ti ugasnjen utripa, pa to prej povej, ne pa da naš testiraš in nateguješ. Vsi naši nasveti so le dobronamerni na podlagi podanih podatkov.

Kdo pa vs nateguje sej sm povedala kaj je narobe, da utripajo luči ko je avto prižgan in ugasnjen jaz sm samo vprašala za mnenja, ne pa da nategujem folk...faq ej

Očitno jaz nisem zadosti pozorno prebral. Se opravičujem.

A ti luči utripajo tudi če ugasneš radio?

En kolega je mel pred leti problem na golfu II, če je dal malo bolj na glas radio so mu luči utripale v ritmu muzike (pa ni imel ojačevalca).

Pri meni je bilo isto utripanje luči ampak ne toliko opazno, drugi pa sploh niso opazili. Prvo kar sem naredu, vrgu star akumulator, ker je znano da tovarne varčujejo na akumualtorjih. Ker je akumulator bil star le dve leti, je bilo dovolj da ni več znal dat potrebnega zagonskega toka. Alternator tudi če polni na polno, ne more dati tako hitro večji tok v padcu napetosti, kot akumulator ki drži stabilnost. Sam sem akumulator zamenjal z veliko boljšim, pa sploh ne vidim več tega utripanja. Je pa zanimivo da mi je dostkrat znal števec zaštekat z starim akumulatorjem, z novim nisem niti žarnico menjal od lanskega febuarja. Prej pa na vsaka dva meseca.