dokazano je da se lahko zmanjša poraba tudi do 25%, ampak je potrebno držati razdaljo 3-6m za kamionom kar pa zna biti zelo nevarno.

P.S tisti ki ne poznate zakone zračnega upora in njihove posledice glede na hitrost, moč in posledično porabo raje ne smetite teme

Čisto logično vprašanje je čisto logičen odgovor, seveda da zmanjša zračni upor in ti povem razlika je očitna pri manjših "konjih" ...

mihaing je napisal/-a:P.S tisti ki ne poznate zakone zračnega upora in njihove posledice glede na hitrost, moč in posledično porabo raje ne smetite teme

Torej tudi avtor ne sme pisat v temo? In kdo bo določal, kdo kaj pozna in kdo ne? Morda kar samooklicani poznavalci (pri tem ne mislim nujno tebe)?
In če kdo česa ne pozna, ne sme vprašat (pa ne takih osnovnih stvari, kot je v prvem postu. Za taka nedefinirana, banalna ter osnovna vprašanja je potrebno malo poiskat, ne pa vsakič odpirat nove teme!)?

Tema je itak zgrešena (in sploh ni prva taka njegova! Tudi zato oznaka), poleg tega je že povsem prežvečena. O tem smo pisali v raznih temah že neštetokrat. Potem pa se najde nekdo, ki sprašuje najbolj osnovne stvari?


Najprej sem jo mislil kar zbrisat, a naj bo - morda bo kakšen nov uporabnik prebral kaj koristnega oz poučnega.

mihaing je napisal/-a:dokazano je da se lahko zmanjša poraba tudi do 25%, ampak je potrebno držati razdaljo 3-6m za kamionom kar pa zna biti zelo nevarno.

Preveč faktorjev vpliva! Če nisi na ustrezni razdalji, je morda lahko celo kontraproduktivno, saj se zaradi vrtincev za tovornjakom poruši tok zraka okoli avta in vprašanje, kako to vpliva.

V vsakem primeru pa je nevarno in naporno - tudi, ker nič ne vidiš naprej, voziš praktično na slepo!

Največ prihraniš s tem, ker zaradi tovornjaka voziš z nižjo hitrostjo in skoraj brez pospeševanj.

Veliko prihraniš na gorivu že če imaš samo peavilen tlak v pnevmatikah.

Dajmo se omejit samo na zračni upor - v vseh variacijah. Tak je tudi naslov in edino v tem, da zračni upor - na enem mestu - dodobra prevetrimo, vidim smisel teme.

@moj-avto: kateri avto pa imaš

Tukaj je seznam koeficientov upora za različne avte:
http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient

Še fizika:
http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_(physics)

Mythbusterji so za 1L zmanjšali porabo, ko so v avto naredili sferične vdolbine v enakih proporcih kot so na golf žogici. Skrivnost je v odlepljanju mejne plasti zraka.

Bom komentiral, čeprav sklepam, da me bo marsikdo napadel, zaradi mojega 'obremenjevanja' z čim nižjo porabo, ampak naj bo. Več kot znaka, ki ga imam nemorem dobit, no razen tisto kar sledi. Ampak dobro proviciranje in balkansko razmišlanje imata vedno prav.

Vozil sem za tovornjakom, recimo 15km- ker sem se vozil velikokrat na teden v razne kraje. Pribljižno dva avta za njim- dolžine. Poraba je bila vedno nižja od 0.5l-1.0 l/100km, po BC-ju, kot v vožnji z direktnim zračnim uporom. Prišparal boš, recimo jaz z dizlom sem delal recimo do 50km več na tank. Odvisno koliko ti to pomeni. Če se ti ne mudi in če se res veliko voziš, se verjetno kar splača. Ampak, če boš predaleč za tovornjakom, boš padel spet v zračni vrtinec ali žep (malo pozabil), ki ga povzroča sam tovornjak.

pri mythbusters so to testirali in kolikor se spomnem je poraba kar mocno padla z tem ko so vozili zelo blizu kamiona. ne vem pa koliko je to pametno delat po cesti

HE HE pri avtomobilu ni problema se zapufati za par tisoč evrčkov, potem pa bi rad na polnem rezervarju prišparal 1€

Moj kolega je s Fiesto 1.3 prišel iz KP v LJ za 4€ goriva Vozil je pa za busom tako da ni videl tablice

Moje mnenje je, da je vožnja za ritjo kamijona skrajno butasta in kaže na nizek IQ voznika, ki to počne. Ja...sem kar ostro napisal. Ostro pa zato, ker tak voznik kar kliče po nesreči in črni kroniki. Poleg naglega zaviranja kamijona, po katerem bi prišlo do naleta, je zelo možen tudi primer, ko se kamion nečemu izogne (ali na voznem pasu ali na odstavnem), voznik za njem pa se nima časa izogniti. Ne dolgo nazaj je tako prišlo do smrtnih žrtev, ker je en kamion vozil preblizu drugemu...najbrž zato, da je privarčeval na dizlu

Mi smo s kemperjem prevozili pol Evrope; kadar se je dalo, smo se šlepali za kamijoni; najbolje so se obnesle cisterne; prihranek je opazen, še posebej če delaš 500-1000km na dan. Za 5, 10km se mi ne zdi smiselno počet tega.
In ja, je nevarno.

lancia hf je napisal/-a:HE HE pri avtomobilu ni problema se zapufati za par tisoč evrčkov, potem pa bi rad na polnem rezervarju prišparal 1€

podpis

mihaing je napisal/-a:@moj-avto: kateri avto pa imaš

Škoda Octavia 1.

*Glede pufa pa tako. Avto danes ni luksuz ampak potreba, še posebej če zanj zapraviš nekaj 1000€ in ga nujno potrebuješ. Pač take so cene, če ga moraš imet.
Nekateri se zapufajo nekaj 10000€, kar pa je že razlika.

moj-avto je napisal/-a:

mihaing je napisal/-a:@moj-avto: kateri avto pa imaš

Škoda Octavia 1.

*Glede pufa pa tako. Avto danes ni luksuz ampak potreba, še posebej če zanj zapraviš nekaj 1000€ in ga nujno potrebuješ.
Nekateri se zapufajo nekaj 10000€, kar pa je že razlika.

Pa saj se negre toliko samo o "kredi",
Jo imam tudi jaz za ženino Cordobo, samo nekaterim ni problema dajati za mesečni obrok par 100€ potem pa "brundajo" kako naj prišparajo na celem rezervarju 1€, ali celo ko se bencin podraži, že čakajo v koloni, da napolnijo poln rezervar, da prišparajo 50 centou.

Ja eni res vzamejo prevelik kredit kot lahko.
Sicer pa je enim breme odplačevati že kredit za poceni avto.

Tema je o zračnem uporu!

Katero mašino maš v Octavii?