Ne vem koliko ti bom pomagal ampak vseeno:

Sam sem pri cliotu dCi100km (ne vem če ima enako nameščen filter) uporabljal kar cevne klešče (vodovodarske). Sicer filter malo zmečkaš ampak je tako ali tako za v smeti, novega pa priviješ samo z roko in to je to.
Lp

Ti rabiš tole:

http://www.bolha.com/oglas382715145/roc ... ilter-olja

Pozdravljeni

Ja malo prostora je, potrebovali boste nekaj v tej smeri:



Takšne komplete imajo v vseh bolje založenih trgovinah z orodjem.

Lep pozdrav

jaz sem jih zamenjal že 100, pa vse z rorcangami, oziroma vodovodarskimi kleščami

Firediver je napisal/-a:Ti rabiš tole:

http://www.bolha.com/oglas382715145/roc ... ilter-olja

Takle ključ imajo v FD-Avtodeli, za bežigradom za 20€

Sicer ne vem kako zgleda pri tem motorju. Mogoce pa ti bo moja izkušnja vseeno pomagala. Ko sem na svojem avtomobilu menjaval oljni filter, sem ga preprosto preluknjal z izvijačen in ga tako odtegnil.


LP Luka

^^[LuKa]^^ je napisal/-a:Sicer ne vem kako zgleda pri tem motorju. Mogoce pa ti bo moja izkušnja vseeno pomagala. Ko sem na svojem avtomobilu menjaval oljni filter, sem ga preprosto preluknjal z izvijačen in ga tako odtegnil.


LP Luka

To je varijanta, če nimaš orodja in je dovolj prostora za tak poseg.

^^[LuKa]^^ je napisal/-a:Sicer ne vem kako zgleda pri tem motorju. Mogoce pa ti bo moja izkušnja vseeno pomagala. Ko sem na svojem avtomobilu menjaval oljni filter, sem ga preprosto preluknjal z izvijačen in ga tako odtegnil.


LP Luka

Enako. Seveda pa tega ne počnem v nedeljski srajci, spodaj pa obvezno kakšen karton.

^^[LuKa]^^ je napisal/-a:Sicer ne vem kako zgleda pri tem motorju. Mogoce pa ti bo moja izkušnja vseeno pomagala. Ko sem na svojem avtomobilu menjaval oljni filter, sem ga preprosto preluknjal z izvijačen in ga tako odtegnil.


LP Luka

Hvala za nasvete. Vse to že poznam. Malce umazana ampak uporabna rešitev ko vse druga odpove. Ampak zahvaljujoč odličnemu mehaniku na servisu tudi tako nisem odtegnil foltra, saj sem ga raztrgal in ne zavrtel (še enkrat hvala mehaniku ki ne ve da se filter ne zategne do konca). Težava pa je v tem da okrog ni prostora več kot 10 cm. filter se nahaja pred motorjem ob alternatorju in je stisnjen med blok in hladilnik. Prostora vmes pa za 4 morda 5 prstov kjer lahko vrtiš ključ. Zato tudi nisem mogel uporabiti klasičnega ključa z jermenom.

Zadeva ki jo je predlagal Fan je sicer videti najbolj korektna, vendar rabim orodje le občasno (1x letno) zato bom poiskal kakšno univerzalno zadevo ki paše na filtre različnih dimenzij.

Bolj kot orodje me skrbi kako zatesniti podnožje filtra, ki sem ga snel. Drži ga vijak skozi katerega teče olje v filter. Ima dve okrogli tesnili podobni vodovodnim. Že v zadnjem intervalu sem opazil da je nivo olja padal hitreje kot običajno, vendar pa na to nisem bil pozoren (pravzaprav sem prvič odkar imam avtomobil moral doliti olje pred servisem). Sedaj pa sem opazil da je tu okrog blok masten in da se občasno pojavi kakšna kapljica olja. Zadeva ni kritična če na leto dni doliješ pol litra olja, bolj me moti masten motor in madež v garaži. Ima že kdo izkušnje s puščanjem olja na tem mestu?

LP Tristan01

zabij skozi izvijač :P

Čaki, 2003 letnik dCi kaplja olje po tleh?

včasih se lahko tisti vsadek (navoj ) odšraufa ven iz bloka, zato lahko pušča.

filter se z rorcangami vodovodnimi kleščami lahko normalno odtegne. samo moraš iti od spodaj ne od zgoraj. najbolj da avto zapeleš na kak jašek, itd...

Pozdravljeni

Na vijaku so tesnila iz gume ( oringi ) ali iz bakra ( podloške ) ??
V koliko vam nisem predaleč Lj/Vič, se oglasite pri meni in vam bom dal te dve tesnili ( s seboj imejte vijak in stara tesnila, "za muštr" ).

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Na vijaku so tesnila iz gume ( oringi ) ali iz bakra ( podloške ) ??
V koliko vam nisem predaleč Lj/Vič, se oglasite pri meni in vam bom dal te dve tesnili ( s seboj imejte vijak in stara tesnila, "za muštr" ).

Lep pozdrav

Pozdravljen Fan,

Tesnila so gumijasta O ringi. Edino z muštrom/vzorcem bo težava. Avto je vsak dan v pogonu in v CE. Sam sem sicer v PO in po poti do avtomobila mi ni težko ustaviti še v LJ. Vendar nebi rad za cel teden ustavil avtomobil da dobim dva O ringa.

Če se najde kdo ki pozna točne dimenzije teh ringov, pa se z veseljem oglasim pri vas po material.

LP Tristan01

Pozdravljeni

Preden sestavite, s kljunastim merilom ( "šublarjem" ) izmerite vijak - notranji premer tesnila in debelino tesnila, tako boste dobili dimenzijo o-ringa.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Preden sestavite, s kljunastim merilom ( "šublarjem" ) izmerite vijak - notranji premer tesnila in debelino tesnila, tako boste dobili dimenzijo o-ringa.

Lep pozdrav

Avtomobil se že vozi z novim filtrom in oljem, ker sem delel servis v soboto. Sedaj pa bi rad saniral še tisto puščanje olja. No saj če se bo v naslednjih dneh pokazalo da pušča minimalno bom to naredil šele pri naslednjem servisu. Ampak kot sem že dejal - celo leto imeti oljni madež v garaži nebi rad imel. Se bom obrnil še na servis, če morda ta tesnila obstajajo kot rezervni del in kakšna je cena...

LP Tristan01

Pojdi v trgovino in izmeri to dihtungo pri novem filtru. Kolikor vem, so te dihtunge kvadratne oblike v preseku in niso O-ringi. Vedno so dobavljene zraven filtra in jih je treba ob montaži namazati z oljem, da jih ne zagoniš. Votla cev z navojem se v primeru odvitja zategne najprej nosilec-podnožje filtra. Za odvijanje filtrov se uporablja komplet, ki ga je navedel @fan, jermenski tip odvijalca ali na šelno z zategovanjem od spodaj ali na ketno za težje primere. Za oni trirog je potreben prostor. Tisti, ki propagirajo srbsko mehaniko na zabijanje šraufencigarjev in majzeljne pa naj že nehajo, tukaj je strokovna debata zaželena.

včasih filter tako zapeče, da ga jermen čisto deformira in ne preostane drugega, kot šraufencigar