ne

nikakor ne. po vsej verjetnosti ti počasi šteka batek in bremza skos po malem drži, zato se ti vse skupaj pregreva. tak primer sem imel jaz, ko niti feltne nisi mogu prjet...

če je batek od bremze, ga je treba spucat pa zamenjat tesnilo, predno uničiš ploščice ali po možnosti še disk zraven.

Aha, pa pozna kdo mogoče koga ki bi to naredil v kaki popoldnaski delavnici? 3 tedne nazaj sem bil pri vulkanizerju pa je rekel da je ploščic še za tm 15000km tko da bi to naredu preden jih dokonca znuca

C4V4L13R je napisal/-a:nikakor ne. po vsej verjetnosti ti počasi šteka batek in bremza skos po malem drži, zato se ti vse skupaj pregreva. tak primer sem imel jaz, ko niti feltne nisi mogu prjet...

če je batek od bremze, ga je treba spucat pa zamenjat tesnilo, predno uničiš ploščice ali po možnosti še disk zraven.

X2

Fan če se prav spomnim ti delaš v zavorni delavnici ali kako se temu reče :P... koliko je približna cena tega.. hvala

Pozdravljeni

Na pamet govoriti o ceni popravila je zelo neresno, ker ne vem kaj se bo delalo, niti na katerem vozilu, lahko je 20 evrov ali 200. Potrebno je videti

Lep pozdrav

Kaj pa da se diski zagrejejo , da jih ne moreš držat? Bobni so pa prav tako topli. Zavore 100% ne štekajo.

Nisem še videl diska, ki se ob zaviranju nebi segrel. Za to, da ga ne moreš več držati ni potrebna nevem kako velika temperatura...

Govora je o segrevanju kolesa (jaz sem podal primer za PLATIŠČE, da je bilo toliko segreto, kar pa ni normalno...in težava je bila v batku)

lisko je napisal/-a:Kaj pa da se diski zagrejejo , da jih ne moreš držat? Bobni so pa prav tako topli. Zavore 100% ne štekajo.

lisko zdaj pa upam da se hecaš

Ti ga samo fajn primi, zdi se ti da je vroč ker ga premalo držiš. Najboljše je z jezikom

C4V4L13R je napisal/-a:Govora je o segrevanju kolesa (jaz sem podal primer za PLATIŠČE, da je bilo toliko segreto, kar pa ni normalno...in težava je bila v batku)

Odgovor se je nanašal na vprašanje, ki ga je zastavil @lisko. 2 posta nazaj...

Noja sej mene ubistu zanima če je kdo ki je že to delal doma pripravljen narediti še meni, in koliko bi hotel zato. HVALA

Govoriti o ceni, preden se vidi kakšna je situacija je nesmiselno...

pa napisi kateri avto imas an.kaj ti ni jasno clovek,a vozis punto al vozis m5.
pa kako mislis da se da diagnoza kar prek neta?
ploscice sos e sigurno pregrele in jih bo treba menjat,druga stvar je da lahko da je batek ok pa je vodilo zastekalo,lahko pa je batek zastekal,lahko do te mere da ga je treba zamenjati,lahko pa je oboje,lahko pa da so se le ploscice "zataknile"-zapekle...100 moznih scenarijev je kle...treba razdret pa pogledat...

crxdelsol je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Kaj pa da se diski zagrejejo , da jih ne moreš držat? Bobni so pa prav tako topli. Zavore 100% ne štekajo.

lisko zdaj pa upam da se hecaš

Ti ga samo fajn primi, zdi se ti da je vroč ker ga premalo držiš. Najboljše je z jezikom

Normalna vožnja.....enaka relacija.....enaki pogoji.....R5, MB A140, MB C class imajo vsi na otip tople diske.R5 in MB A imata mrzle bobne.....
Jeep kot jeep pa ima diske vroče na otip ( čutiš toploto že preko platišča), bobne pa tople. Kot zanimivost pa ima keramične batke....

Jeep je ipak jeep. teža dela svoje in to je treba ustavit
Lahko da vseskupi le žteka. Probaj se zapeljat par km z čimmanj zaviranja. tut ko boš ustavljal, zaviraj čisto malo...pomagaj si z zaviranjem z motorjem. potem potipaj bremze. Če bojo vroče.....potem štekajo.

Imam accenta letnik 96.. ali je mogoče da bi štekal samo desni cilinder?

blazkom je napisal/-a:Imam accenta letnik 96.. ali je mogoče da bi štekal samo desni cilinder?

JA

blazkom je napisal/-a:Imam accenta letnik 96.. ali je mogoče da bi štekal samo desni cilinder?

Saj praviloma šteka samo eden. Oz. je skor nemogoče, da bi se obrabla/dotrajala oba istočasno.