Če je svečka mokra je verjetno nekje v iskri problem, saj drugače nebi bila svečka "mokra" Lahko je to napaka kot so jo imeli Megani prve serije, ko je špula rada prebila.

meni je to delalo pri laguna.
Prejšnji lastnik avtomobila izgleda da ni dolival olja in je požrlo nasede dročnikov. Posledično odpiranje ventilov ni bilo dobro in jih je zažgalo. tako da preveri še to.

lp

Mugen kakšen strošek popravila je bil to?

Zamenjaj vžigalno tuljavo,pa bo problem rešen.

Zamenjal tuljavo in probal s staro in novo, ce je iskra in obakrat iskra je.

Potrebno je bilo menjati glavo motorja. Ker pa nisem našel samo glave sem menjal cel motor.

Po dvomesečnem iskanju motorja sem ga le dobil za 400 evrov (rabljen seveda). Zraven sem menjal še jermen in napenjalce in vse tekočine tako da je vse skupaj prišlo okrog 800 evrov.

To se je zgodilo po 4 mescih, ko sem avto kupil. Ko smo razdrli sem hkrati videl da je bila glava na roko brušena in še par takih cvetk..

vso srečo!

Clio_16V je napisal/-a:Zamenjal tuljavo in probal s staro in novo, ce je iskra in obakrat iskra je.

Tudi če je tuljava zanič daje iskro, samo jo daje nepravilno zato tudi laufa po treh celindrih. Smo pri sestrinem Meganu diplomo naredl okol tega dokler nismo zvedli, da je to bila hiba teh Meganov

me zanima če mu bo menjava te cinšpule rešila problem, upam da bo javil

mugen je napisal/-a:To se je zgodilo po 4 mescih, ko sem avto kupil. Ko smo razdrli sem hkrati videl da je bila glava na roko brušena in še par takih cvetk..

vso srečo!

bi šel do prejšnega kupca pa se vsaj mal zbunu, ne more kar sestavt motor sam da užge

Menjava tuljave ne resi problema. Sumim na kako okvaro ventilov ali kaj podobnega.

mogu bi preverit kompresijo in videt ker so verjetno res kakšni ventili...

Preverite dajalnik impulzov. Sicer redka okvara, pa vseeno..

Clio_16V je napisal/-a:Menjava tuljave ne resi problema. Sumim na kako okvaro ventilov ali kaj podobnega.

Najverjetneje je šlo tesnilo na glavi motorja...99.9% sem. To se rado zgodi na Clio-tih. Tesnilo "prepiha", en cilinder izgubi kompresijo. Avto začne laufat po treh. Lučka se ti prižge, ker knock sensor (nisem siguren ali ga ima) zazna, da neki ne štima.

Če si menjal svečke, kable, tuljave, gorivo dobi...je verjetno to. Ventili, sedeži ventilov, dročniki se ne pokvarijo čez noč. (Ste preverili nivo olja? Se je že zgodilo da je zaradi pomanjkanja olja in posledično premalega pritiska, nehalo odpirat ventile na enmu cilindru).

Izmeri kompresijo, pa boš videl na čem si...

P.S. Dobro bi bilo preveriti zobati jermen, lahko da je za kak zob preskočil...

Lp

Nivo olja je bilo redno preverjano, ker avto ima povecano porabo olja.

Jutri gre vozilo na servis, da se premeri kompresijo in zacne postopat dalje.

Vozilo je na servisu. Premerila se je kompresija. Na prvem in drugem cilindru je 13bar na cetrtem pa 14, na tretjem okvarjenem ni kompresije.

Porocam kako se bo odvijalo dalje. Upam, da ne bo prevelik strosek.

Motor se je razdrl. Skurjen je ventil na 3 cilindru. Odlocam se ali menjat vse 16 ventilov + tesnila ali samo skurjen ventil + tesnila?

Samo ventil in tesnila+ teflone

use menjaj....da ne boš potem imel dodatnih stroškov....zdej že ko je glava dol use menjaj pa imaš mir ne....

Saj ventili pa res niso dragi. In glede na to da je itak že vse razdrto....