Hja, niso ravno pri vrhu, kar se tiče kvalitete. Spet odvisno, ali avto šparaš ali ne...

Pozdravljeni

Pri zavornih elmentih ni nič kvalitetnega poceni ( materiali ), omenjena firma je srednji/spodnji razred - temu primerna nabavna cena. Lahko se dobi kvalitetne elemente za sprejemljivo ceno, kar pa je bilo okoli tega na forumu že veliko napisanega. Najprej pred nabavo preverite kaj vse je obrabljeno............................... lahko so zavorne ploščice zlate, pa ne bodo zavirale dobro, če so obrabljeni zavornih diskih ali pri blokiranju zavornih cilindrov

Lep pozdrav

Vse zavorne ploščice morajo ustrezat standardu ECE R90, ki predpisuje da mora biti zavorni učinek in fading pri segretih zavorah enak (oz +- 15%) kot pri tovarniški prvovgradnji.
Tako da nekih hudo krš zavornih ploščic skoraj ne moreš dobit, in so tudi Trustng dobre, če ti originalne zavore zadostujejo.

Me pa zanima Fan-ovo mnenje glede tega (strokovnjak na tem področju), kajti jaz sem na S-max-a zadaj dal diske TRW in ploščice RAICAM, pa prime vredu, oz ne opazim razlike od originala, za spredaj pa ne vem ali bi dal RAICAM ali kaj boljšega.


Se pa strinjam, da kvaliteta se plača!! Vendar me zanima kaj misli s tem, če mora biti zavorni učinek ploščic na nivoju prvovgradnje, v čem so potem dražje ploščice boljše?

Ufff...trusting zna bit trd kot kamen...in temu primeren je tudi zavorni učinek.
Jest jih ne bi montiral.

x2

@RedBaron:
Zadnje zavore delujejo 30 do 35% in se sama razlika ne vidi tako močno, seveda se zelo opazi pri uporabi parkirne zavore ( manjši učinek ).
Kar se tiče ECE R90 standarda, to velja samo za firme, ki izdelujejo tudi za prvo ugradnjo ( "nulta serija" ), za ostale pa je to španska vas ................... Kitajci še slišaki niso za to. Spredaj bi osebno vseeno vgradil kakšno bolj zvenečo firmo ( Ate, TRW......................... )

Lep pozdrav

Kaj pa Delphi je tut bolje pri miru pustit al so ok ?

Jaz sem prej imel TRW zdaj pa Delphi, mislim da bojo v 20.000 hin, cvilijo, felne so črne prednje jih nerabim barvat na gun metal barvo Vrjetno jih bom prej menjal ko bojo hin.

rnisan je napisal/-a:Zdravo,

prišel je čas za menjavo sprednjih ploščic na Volvu S60 D5, letnik 2003.

Poslal sem naokrog povpraševanje po trgovinah in dobil različne ponudbe.
Zanima me, ali je firma Trusting zanič oz. zakaj ima polovično ceno v primerjavi z ostalimi proizvajalci?

Hvala za pomoč

http://www.pkwteile.de/autoteile/volvo- ... bremsbelag
Tukaj izberi kar ti ustreza. Dobava je cca. 3 dni.

Bodo gor šle TRW ali ATE (10€ več ni nedosegljivo). Bolj me je zanimalo, če je razlika v ceni na račun kvalitete ali reklame/imena. Sicer pa avto šparam (dosti zaviram z motorjem, vožnja po omejitvah, predvidevanje promet,...)

Hvala za pomoč

Delphi je čisto ok za normalnega voznika vem že za ene 7 avtov ko so not pa ni problema da bi kaj cvililo al pa da bi se črnile preveč itd lp

Fan je napisal/-a:x2

@RedBaron:
Zadnje zavore delujejo 30 do 35% in se sama razlika ne vidi tako močno, seveda se zelo opazi pri uporabi parkirne zavore ( manjši učinek ).
Kar se tiče ECE R90 standarda, to velja samo za firme, ki izdelujejo tudi za prvo ugradnjo ( "nulta serija" ), za ostale pa je to španska vas ................... Kitajci še slišaki niso za to. Spredaj bi osebno vseeno vgradil kakšno bolj zvenečo firmo ( Ate, TRW......................... )

Lep pozdrav

Aha, torej če vgradim pločice ki dejansko ustrezajo ECE R90, potem ne bi smelo bit probelmov (tudi če ime ni najbolj zveneče)??

Pozdravljeni

Potrebno je vedeti da kar ene XY firme ne izdelujejo prvougradnje..................... to je rezervirano za zveneča imena, ki so si skozi zgodovino utrla pot na trgu in to samo s kvaliteto

Lep pozdrav

Glede zavornih oblog je zadeva kar zapletena.
Vse je odvisno od materiala iz katerega je obloga narejena. In ni vse isto, češ saj so samo ploščice, ma da bremzajo.
Da ne razpredam na dolgo in široko:
največji poden je Delphi, tako pri zavorah kot pri podvozju. Obloge so zelo trde in seveda cvilijo. Tudi zavorni učinek ni ravno optimalen.
Trusting so malce boljši, še vedno nižji razred.
Od cenovno še dobrih se splača edino ATE (najboljše v tem rangu) in TRW.
Problem je v tem, da se pri nas dobi dokaj malo različnih proizvajalcev, tako da neke blazne izbire pri nas nimamo.
ECE R90 morajo ustrezati VSE ploščice, ki se prodajajo v EU. Če pa katere tega nimajo se prodajajo ilegalno.
Da ne bo pomote, vsaj 50% ploščic in oblog danes delajo kitajci, EU firme pa potem pakirajo v svoje škatle.

Se strinjam z napisanim, sedaj imam Delphi, cvili zverinsko ob vsakem bremzanju, felne so črne (no čeprav so zdaj dejansko črne ), srebrne so bile vedno črne od zavornega prahu, cvili pa nenormalno posnamem ob priliki.

nevem nevem kam ta debata vodi.
vprasanje za eksperte oziroma vsevede aje kdo od vas bil kdaj v tovarni ferodoo?

Jaz sem imel 2 seta Trusting ploščic na prednjih zavorah; Subaru Legacy (1.5 tone); zaviranje in vse ok, jih je pa pobralo v 20.000 km.
Overall sem bil z njimi zadovoljen. So se mi zdele boljše kot twr.

crxdelsol je napisal/-a:Se strinjam z napisanim, sedaj imam Delphi, cvili zverinsko ob vsakem bremzanju, felne so črne (no čeprav so zdaj dejansko črne ), srebrne so bile vedno črne od zavornega prahu, cvili pa nenormalno posnamem ob priliki.

kupi sprej "brakeclener" in 1x na mesec malo pošpricaj dela čudeže...

PS feltna mora bit črna, taka ploščica dobro prime in "špara" disk....nekoč je bil takšen Textar. ATE ali EBC(malo več denarja) je nekako merilo, da bo zaviralo dobro v vseh pogojih, ponaredki ne obstajajo (kot recimo Lucas-Trv ali Ferodo ) ene brenzajo krasno, spet druge ne veljajo nič...

ATE ima sedaj malo več kot eno leto keramične ploščice, ki ne prašijo.

hippo je napisal/-a:ATE ima sedaj malo več kot eno leto keramične ploščice, ki ne prašijo.

kako pa kaj zavirajo ko so mrzle?a kj cviljo?