Sam sem imel tak problem ko so bile gume slabe (profila dovolj, ampak še vseeno. Po menjavi gum ni bilo več težav). Ob zavijanju levo/desno se je določen zvok pojavil pa malenkost volan tresel...

Hmmmm zanimivo, tudi meni na s-maxu (215/60/16) nove alpinke A4 nenormalno tresejo, že trikrat centriral... vsakič je potem par dni dobro, potem pa spet začne. Najprej od 100 do 130 km/h, potem pa tudi že pri nižjih hitrostih...ni mi jasno, z letnimi mi ni nič treslo. Tudi ne bi vedel, da sem kam butnil ali kaj podobnega... Drugače gume, ko jih centrira, ne kažejo, da bi bile kaj "jajčaste! ali kaj podobnega. Čudno res.

Še enkrat na optiko. V Lj na AMZS, k Lojzetu. Po optiki probna fura na obvoznico. To ti je najceneje za začetek. Če to ni v redu, v Stegne na Avtotehno, h Cankarju na pregled podvozja, na vibro plošče, ne s pajsarjem. Tako eliminiraš fauš optiko, amortizerje in gibljive dele podvozja (silent bloke, končnike, stabije, gumice, ...). Če še potem ne bo v redu, se pa lahko spravite na zadnjo akso in volansko letev. To te vseskupaj košta manj kot 50€.

To je seveda ob predpostavki, da so gume scentrirane kot treba, da se jih malo ''po feltni'' centrira.

Tako bi jaz naredil. Aja, najprej bi verjetno prodal ta j***a, ker sedaj imaš pa že ene 3-4 teme o težavah.

primozek68 je napisal/-a:Še enkrat na optiko. V Lj na AMZS, k Lojzetu. Po optiki probna fura na obvoznico. To ti je najceneje za začetek. Če to ni v redu, v Stegne na Avtotehno, h Cankarju na pregled podvozja, na vibro plošče, ne s pajsarjem. Tako eliminiraš fauš optiko, amortizerje in gibljive dele podvozja (silent bloke, končnike, stabije, gumice, ...). Če še potem ne bo v redu, se pa lahko spravite na zadnjo akso in volansko letev. To te vseskupaj košta manj kot 50€.

To je seveda ob predpostavki, da so gume scentrirane kot treba, da se jih malo ''po feltni'' centrira.

Tako bi jaz naredil. Aja, najprej bi verjetno prodal ta j***a, ker sedaj imaš pa že ene 3-4 teme o težavah.

Ta zadnj stavek ni bil potreben . Drugače ima avto nove gume ( kupljene jeseni) alpin a4, tako kot nekdo zgoraj....samo razmišljam..kaj če je problem v gumah? Sam sem imel težave s tresenjem pri zimskih fuldah, samo mi volana ni nikamor vleklo.....

aha, ja to je razlika, meni avta ne vleče nikamor, pelje naravnost, samo trese. je pa vsakič na centriranju moral drugače uteži poštimat, niti ena guma ni imela 0/0. To verjetno pomeni, da se je pač vsedla... enkrat sem ga peljal tri dni po montaži, naslednjič 14 dni po ponovnem centriranju, še enkrat po enem mesecu, in zgleda, da ga bom mogel spet, ker že kar dobro trese...

combe je napisal/-a:aha, ja to je razlika, meni avta ne vleče nikamor, pelje naravnost, samo trese. je pa vsakič na centriranju moral drugače uteži poštimat, niti ena guma ni imela 0/0. To verjetno pomeni, da se je pač vsedla... enkrat sem ga peljal tri dni po montaži, naslednjič 14 dni po ponovnem centriranju, še enkrat po enem mesecu, in zgleda, da ga bom mogel spet, ker že kar dobro trese...

To je meni delalo na astri, vsak teden sem centrral malo da ne. Potem sem vrgel gume nekam in je bil mir. Drugače pa reklamiraj gume če so še v garanciji.

primozek68 je napisal/-a:Stegne na Avtotehno, h Cankarju na pregled podvozja, na vibro plošče, ne s pajsarjem.

lahko kaj več poveš o tem ? to majo navadne plošče kot na vsakem tehničnem ?

Pozdravljen
ko prebiram tvoj uvodni post vidim vse iste probleme ki sem jih imel tudi sam. naredil sem optiko, centriral gume zamenjal pozicijo gum, dal letne gor spet centriral. meni so se menjali selene dokler niso na pooblascenem servisu priznali napako - tezavo naj bi imeli pri c4 modelih z 112 km dizel motorji, naj bi se krivil volanski drog... in ga je potrebno zamenjati - drag poseg preko 1500 eur. hvala bogu je vozilo v garanciji...

Patrik_A3 je napisal/-a:
Optika pove sledeče:

http://img853.imageshack.us/img853/186/imgpx.jpg


Lp,Patrik

OMFG!
Kak si drzne tale "mojster" zakasirat svojo šlamparijo in kako si drzneš ti plačat tole....šlamparijo?

Optiko je treba pošteno nardit. Ni fora samo v tem, da so vrednosti v zelenem. Je treba tud mau cifre pogledat, kaj pravijo. Prednji nagib maš sfukan. Levo kolo ti stoji zgoraj navznoter (sicer malenkost,ampak ok), desno kolo pa ti zgoraj stoji navzven. Nekak približno tak Levo kolo: I Desno kolo: / Prednje levo zaostajanje ni ok. Še desno je glih na glih.
Zadnji konec je pa tko...vseskup nič. Sicer ne vem, če ima ta avto kaj zadaj za štelat, ampak to..ni nič. Zarad spojahanega zadnjega konca ti tudi lahko vleče volan.
Še enkrat optiko nardit, tokrat pošteno, pa potem probat.

primozek68 je napisal/-a:Še enkrat na optiko. V Lj na AMZS, k Lojzetu. Po optiki probna fura na obvoznico. To ti je najceneje za začetek. Če to ni v redu, v Stegne na Avtotehno, h Cankarju na pregled podvozja, na vibro plošče, ne s pajsarjem. Tako eliminiraš fauš optiko, amortizerje in gibljive dele podvozja (silent bloke, končnike, stabije, gumice, ...). Če še potem ne bo v redu, se pa lahko spravite na zadnjo akso in volansko letev. To te vseskupaj košta manj kot 50€.

To je seveda ob predpostavki, da so gume scentrirane kot treba, da se jih malo ''po feltni'' centrira.

x2.
Točno tako. Prvo optiko poštimat, potem pa šlatat ostalo (če bo sploh treba).

ESX je napisal/-a:

primozek68 je napisal/-a:Stegne na Avtotehno, h Cankarju na pregled podvozja, na vibro plošče, ne s pajsarjem.

lahko kaj več poveš o tem ? to majo navadne plošče kot na vsakem tehničnem ?

Pač plošče, ki simulirajo premikanje avta med vožnjo. Lahko je avto s celo težo na ploščah, lahko ga malo privzdigne s tisto svečo spodaj in ga predrma v vse smeri. Premikajo se tudi naprej nazaj. Pa testiranje amortizerjev, gor-dol ga zvibrira.

in če hočeš it na to moraš plačat tehničnega ali se da kako drugače zmenit ?

Ja lej, namesto tebe ne bom šel. Greš tja, stopiš na linijo za tehnične in vprašaš malo, a ne?

ESX je napisal/-a:in če hočeš it na to moraš plačat tehničnega ali se da kako drugače zmenit ?

30€ mislim, da je vredno dat, da veš, da imaš izpraven avto a ni?

Poleg tega pa kot je rekel @primožek. Če se vsaj malo poznaš na tehničnih pregledih in ni gužve, ti bodo to (vključno z zavorami) pregledali zastonj, če nimaš še podaljšanja registracije

jaz pa mislim, da je polosovina zanič...nekje je moralo malo zviti, poškodovati....ali od udarca ali nečesa podobnega...
Moje mnenje je da se avto odpelje nekam na konkreten pregled podvozja.

peroRS je napisal/-a:

ESX je napisal/-a:in če hočeš it na to moraš plačat tehničnega ali se da kako drugače zmenit ?

30€ mislim, da je vredno dat, da veš, da imaš izpraven avto a ni?

Poleg tega pa kot je rekel @primožek. Če se vsaj malo poznaš na tehničnih pregledih in ni gužve, ti bodo to (vključno z zavorami) pregledali zastonj, če nimaš še podaljšanja registracije

Ponavad ni treba plačat. Pač se jim samo pove, kaj je na stvari in kaj bi bilo za pogledat.

WMB je napisal/-a:jaz pa mislim, da je polosovina zanič...nekje je moralo malo zviti, poškodovati....ali od udarca ali nečesa podobnega...
Moje mnenje je da se avto odpelje nekam na konkreten pregled podvozja.

tudi o tem sem razmišljal, pred 1 mesecem so me mogli z travnika vlečt s traktorjem, ker sam več nisem mogel ven prit. avto pa je nasedo tako,da je nasedo z motorjem na tla (blato in travo). potem pa ko me je rigverc ven vleko, lahko da je spodaj kaj pozvilo pm Ko speljujem mi avto tudi trese - vendar za to krivim še prvo sklopko in vztrajnik, ali pač?

TrijoAdijo , probal sem dat zadnja kolesa naprej, pa trese abnormalno, pa je v nulo scentrirano, pol pa sem dal kolesa spet nazaj pa je tresljajev spet manj, ampak so še zmeraj. _Naslednji vikend dam gor letne felne z novimi gumami, pa bom videl če bo spet treslo. ČE več nebo, je treba samo še špuro zrihtat pa kupit nove zimske felne.Torej praviš da je tudi optika zanič narjena?

Ko zapeljem v lukno mi tudi volan malenkost potegne takoj v tisto smer in ko naglo zaviram čutim tresljaje na volanu.

primozek68 sem bil na vibri na tehničnem - mojster pravi da je vse ok Menjava avta zaenkrat ne pride v poštev.

jedibre to je cena menjava dela + opravljeno delo na citroenu?

Kaj pa če so diski zviti pa so krivi za vibracije, ker so tudi že bolj na koncu in je treba ob naslednji menjavi ploščic tudi te zamenjat? Ali pa če je roka zanič?

bom še videl kaj bodo jutri na citroenu rekli, če so že imeli kakšne take probleme. Problem je ta, ker zaradi 215 000km ni več avto nov in je dejavnikov lahko še toliko več oz. težje najti vzrok napake Če bodo tam rekli da je vse okey, pa nevem...

Mogoče trese polosovina,lahko je vztrajnik...Na AMZS-ju Lojze ne obstaja,obstaja pa Anton ki se za optiko maximalno potrudi izogibajte se pa Dragana!!

V LJ dvomim da bom šel na optiko, raje naj kdo pove za MB, kje je kaki majster

Tle je lahko en kup dejavnikov. Polosovina se kar sama od sebe ne zvije, tut ce si nasedel ne, razen ce so iz plastelina. Lahko so lezaji hin, so dobili luft in trese zaradi tega (sem ze imel primer). Ce so diski zviti bi ti treslo pri bremzanju. Drugace ne. Jz sem mel zdj problem na enmu audiju k so ble gume tok zanic da je avto razmetavalo po cesti. Ampak samo pri nizjih hitrostih. Nad 80kmh je blo kokr tok ok. Drugi problem je bil na r trafficu ko je v levi ovinek avto kar sam potegnil bolj kot si obrnu volan. Tle je bla volanska letev zanic. A feltne majo pravi fi sredinske luknje? Zaradi zanic optike volan nebi smel trest. Probaj najprej zamenjat kolesa z nekom ki mu volan ne trese. To ti je najcenejs in najhitrejsi poizkus. Pa porocaj kaj bos resil.