lp.

Kot sem že v eni temi omenil me jezi ta "nenormalna " poraba. Nardil sem 100km in natankal do vrha. Natočil sem 12.6l.Ker to ni prvič da sem nardil test se tudi v prejšnjih tankanjih poraba ne razlikuje kaj dosti cc 10-12l na 100km (relacije, vožnja od 100-130 max). Ker mi je to neznatno preveč za ta mitshubishijev motor 4g15 12v 90KM. Ko sem avto dobil je od začetka porabil cc. 7-8l 100km. Ker več nevem kje naj iščem težavo se obračam na vas. Lambda bi naj bla okej,tester ne pokaže dobene napake,tud lučka mi ne gori dobena.Avto laufa normalno edino potegne malenkost slabše kot prej. Torej zanima me naslednje kaj še lahko zamenjam oz. nastavim da bo avto deloval kot prej? Mogoče potenciometer lopute (nastavlen na 0.62v na začetni poziciji lopute kot piše v manualu od 0.58v-0.68v).Svečke so bol kot ne belo-rjavkaste barve kar sklepam da je OK. Dal sem že dol katalizator ker sem mislil da je zabit (vendar ni bil). Kasneje sem ga vstavil nazaj. Avto pa če pri 4000rpm(v glavnem pri višjih vrtljajih) spustim gas in ga dodam čist malo cukne in gre naprej ok. Če dodam več gasa cukanja ni.Lambda drugač mislim da deluje ker imam 2 doma in sem druga vstavil( delujočo) in ni razlike. Ko jo odklopim se mi tud ne prižge lučka check engine kar mi je malo sumljivo ker pri drugih avtomobilih tega tipa lučka zasveti.Na tester sem avto hotel priklopit pri različnih mehanikih in ne more v sisetem ker nima pravega testerja za ta tip (drugi ne odgovarjajo). Upam da sem dovol razumno napisal.

Zamenjano je bilo:
svečke (NGK BPR5ES-11)
Kabli (original)
Zračni filter
Termostat
Bencinski filter
Olje in filter
Dihtunga na glavi (spuščalo olje),semeringi in vsa tesnila.
Motor ima po menjavi tesnila 13.7 bara na vseh 4 celindrih.
Ultrazvočno čiščenje injektorjev.
Nastavljeni ventili 0.20 sesalni 0.25 izpušni.
Tefloni.
Čiščenje lopute in motorčka prostega teka.

V glavnem avto je začel že pit bencin pred menjavo vsega tega kar sem zgoraj napisal in se do danes ni izbolšalo čisto nič.
počasi obopujem.

lp