Pozdravljeni

Osebno bi razmislil, kaj se bolj izplača: urediti obstoječega ali vgraditi spet starega. Pri rabljenem bo potrebno opraviti servis in nastavitev elektronike, pa ste spet na 1000 €, vendar ne veste v kakšnem stanju je in kdaj bo odpovedal. V koliko uredite svojega obstoječega, se vsaj ve kaj imate

Lep pozdrav

rabljenega nebi notr dajal.
teli menjalniki so znani po tem da odpovedujejo.
tko da je samo vprašanje kdaj bo ta za par 100 € crknu.
a boš poj spet rabljenega kupu?
tega k maš na avtu daj obnovit pa boš mel mir.

To mi je zlo čudno da bi pri realnih 115k shodil menjalnik, kolikor vidim iz podatkov je notri ZF 5HP19, ki se uporablja tudi na BMW-jih in Audijih in naj bi bil kvaliteten.
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP19_transmission

Edino če je kaj drugega notri.

motor ma 116 konjeu
ne da ma avto 116000 km prevoženih

Aja, to pa je bolj ligično.

Pozdravljeni

Zakaj avtomatika odpoveduje sodelovanje, je veliko odgovorov, pogosti so:
- slabo vzdrževanje
- vleka težkih bremen
- kvalitetne programske nadgradnje ( "čipanje" )

Lep pozdrav

hm, mislim da bo najceneje ročnega vgradit

narobe mislis

zakaj narobe mislim ? a ni tako ? če dam tega obnovit ni šans da je pod 1000€ , poznam pa folk ki zna to delat in bi blo cenovno bol ugodno če se da ročni menjalnik not

Pozdravljeni

Kot je že predhodnik napisal, je tu zmotno mišljenje. Pozabili ste na elektroniko, ki vam bo naredila sive lase in vozilo nevozno.
Vse se da predelati, vprašanje je, če je finančno opravičljivo. V koliko ste mislili, da bo samo stari menjalnik dol in novega rabljenega ročnega gor .................... ste se zmotili - taka predelava za seboj potegne še kar nekaj stroškov in prilagajanj.
Vsekakor bo najceneje, da vaše vozilo prodate in si omislite drugega.

Lep pozdrav

treba zmontirat pedalo za sklopko in pedalo za zavoro.pa seveda stikala ki so gor,
potem je treba dat menjalno ročko gor pa vse zajle,
polosi so vrjetn drgačne jh bo treba zamenat.
posodo za zavorno olje bo treba dat drug pa lajtngo do cilindra za sklopko potegnt..seveda vgradit tut cilindre za sklopko master in slave..
seveda drug menajlnik pa druga sklopka pa vztrajnik..
pa potem teave z elektroniko..
to sam tko na hitr da vidš na čem si.
najbolj da popraviš obstoječi menjalnik ali pa prodaš avto če ga ne moreš uštimat......

kolega si je lastil AUDI A4 z avtomatskim menjalnikom, pa po dveh večjih okvarah je padla odločitev da menja za ročnega.
sicer ga je dobil za 300€ ampak kot je ABBE povedal, je potegnilo za sabo toliko prilagajanj in stroškov, da bi se bolj splačalo obnovit starega.
predlagam obnovo ali novega.
najbolje da se na večih koncih pozanimaš za obnovo, pa ti bo lažje se odločit kako pa kaj.

Sigurno je imel multitronica?

Pozdravljeni

Kaj pa je na obstoječem pokvarjeno ........................ nikjer nisem zasledil, zakaj se išče drugi????

Lep pozdrav

Avto ne prestavlja in sicer je skos v 3prestavi, na testerju so pa naslednje napake : 1: Elektronika menjalnika- (P0732) 2.prestava napačno prestavno razmerje
2: elektronika menjalnika-(P0730) nadzor prestave/prenosa napačno prestavno razmerje,
to mi je izpisalo v petek še grem na en drug tester da vidim kaj bo tam pokazalo

jaz sem imel podobno težavo na avtomatskem menjalniku, sicer na renault clio, ampak je mogoče podobno...
skratka, na indikatorju pozicice v števcu je izginil "kvadratek", ki je kazal izbran položaj ročice, menjalnik je ostal v eni in isti prestavi, če sem avto ugasnil ga nisem mogel takoj vžgati, ker je bil menjalnik v prestavi -->> mehanik je na koncu ugotovil, da se je "pokvaril" kabel oz. električna povezava, ki povezuje prestavno ročico in sam menjalnik, ter ga zamenjal, strošek je pa bil okoli 60-70€, se mi zdi.

Pozdravljeni

V koliko je samo to, pa res ni potrebno odpirati menjalnika ........................ mehanik/mojster/popldanec, naj vam zamenja program, ščisti ventile in ob tem zamenja olje ................. je pa res, da za to delo ni primerno uporabljati kakšen čungalunga tester - po možnosti z minimalno znanja.
Pri omenjenih napakah se najprej DOBRO preveri:
- obrabljeno, zažgano olje v menjalniku
- zapacan čistilec olja
- poškodovano kablovje stiki/konektorji
- stikala
- zablokiran/poškodovan elektromagnetni ventil
- zablokiran/zapacan ventil v menjalniku
- programu se je zmešalo
Šele, ko se to preveri se začne vihat nos in se demontira menjalnik. Čeprav je največkrat okvara na opisanih delih.
Kako pa je prišlo do okvare, mislim v kakšnih pogojih se je okvara pojavila????????????????????

Lep pozdrav

Pojavlo se je ko sem avto vzgal in sicer ko sem dal v D in gas je tak kot v N torej gre v prazno sele cez par sekund cukne in prestavi , na stevcu ko je p,n,d.. se obarva v rdece in ni mozno 0restavljat...

Pozdravljeni

Aha, torej je že prej "cuknil" pri predstavljanju ( in ja seveda ni nihče opazil, da bi menjal olje + čistilec ( ali vsaj čistilec opral ), če imate srečo je samo za zamenjati olje in ščistiti ventil, na enem je potegnilo usedlino

Lep pozdrav