Lana_ je napisal/-a:Ja, ni šans, res nisem opazila. Itak te peljejo po točno določeni trasi, pa še prodajalec skos gobca zadaj... Kaj hočemo. Zdaj pač vem kaj je turbo luknja

Hm, kako zdaj, te peljejo ali pelješ?
Hja, je treba preizkusit točno tak avto kot ga potem kupiš, sicer je kinder-surprise.

Jaz nisem naročil golfa, dokler nisem preizkusil ene 3-4 kombinacij motorja in menjalnika. Preden sem naročil (105 KM TDI s 6-st. menjalnikom, sem zahteval preizkus točno takega avta. Saj so bili bedni poskusi v stilu "imamo tourana z istim motorjem in menjalnikom, saj je podobno" in podobne blesarije, ampak v drugem salonu so imeli točno to kar sem želel preizkusiti.
Pa noben prodajalec mi ni težil zraven, so mi dali golfa "pelji sam, kolikor želiš, kamor želiš" za eno celo sobotno dopoldne.

Hm, ko sem jaz vozil Kio Proceed 1.6 crdi (115 km) niti nisem občutil take hude turbo luknje. Precej bolj sem jo pa npr. občutil pri Focusu 2.0 tdci (136 km).

Mislim pa da je tu še nekaj drugega pa naj me kdo popravi če se motim: Namreč tudi pri določenih bencinarjih, ki sem jih imel priliko testirat je pedal za plin reagiral z rahlo zakasnitvijo. Po moje je to posledica neke vrste "drive by wire" sistema (če ga navadni avti sploh imajo?), ki ga poznamo iz formule ena, iznašli so ga pa v letalstvu ("fly by wire"). Zdaj pri enih avtih se to čuti bolj, pri drugih manj, skratka na začetku moteča stvar, ki se je pomoje sčasoma navadiš.

Več ali manj vsi sodobni avti imajo takšen sistem za gas.

frgo je napisal/-a:Več ali manj vsi sodobni avti imajo takšen sistem za gas.

...t.i. "drive by wire".............vendar je v Kii še tisti, ki se je uporabljal pri "normalnih" avtih 7-8 let nazaj, in odtod tudi zamik na stopalki za plin......

P.S. že v Hyundaiu tega ni - in na tem malenkostih se tudi vidi razlika KIA-HYUNDAI seveda v prid slednjega....

Še pri 10 let starem cliotu 2 dela vse instantno. Saj gre samo za potenciometer in motorček, nima kaj zamika delat.

sašo5 je napisal/-a:...t.i. "drive by wire".............vendar je v Kii še tisti, ki se je uporabljal pri "normalnih" avtih 7-8 let nazaj, in odtod tudi zamik na stopalki za plin......

P.S. že v Hyundaiu tega ni - in na tem malenkostih se tudi vidi razlika KIA-HYUNDAI seveda v prid slednjega....

Tega pa skoraj da ne verjamem, ker sta Ceed in i30 v marsičem enaka avtomobila, delita si vsaj pogonski sklop, platformo in še marsikaj.

Glede na to da imajo vsi noveji avtomobili elektronsko podprt pedal za plin , lahko zamik nastane tam, sicer pa je tako preko foruma težko komunicirat o takih stvareh ker je to treba občutit, sicer pa tudi Vag skupina ni imuna na zaostajanje plina, in to kar konkretno razni Seati, Poloti, Golfi itd.

sašo5 je napisal/-a:

frgo je napisal/-a:Več ali manj vsi sodobni avti imajo takšen sistem za gas.

...t.i. "drive by wire".............vendar je v Kii še tisti, ki se je uporabljal pri "normalnih" avtih 7-8 let nazaj, in odtod tudi zamik na stopalki za plin......

P.S. že v Hyundaiu tega ni - in na tem malenkostih se tudi vidi razlika KIA-HYUNDAI seveda v prid slednjega....

Te vrste razlike pri ceedu in i30 ne opaziš. Itak je avto na noter isti.

frgo je napisal/-a:Še pri 10 let starem cliotu 2 dela vse instantno. Saj gre samo za potenciometer in motorček, nima kaj zamika delat.

Najbrž bo to res, ti verjamem. Ampak moraš upoštevat, da ne moreš primerjat Renaulta (sicer že itak ni med najbolj zvenečimi firmami) s korejcem.
Hej, nekje je treba prišparat, če so tako poceni, a ne.

Meni se niti slučajno ne zdi, da so Korejci kaj cenejši ali celo slabši. Megane je sigurno cenejši kot ceed/i30. Prav tako razni opli, fordi, fiati, citroeni niso posebno dražji, če sploh. In ne bom dajal komentarja glede zamika pri gasu, dokler sam ne grem sprobat avta. Drive-by-wire gas nekako ni nekaj, kar bi lahko kakršnakoli tovarna zamočila zaradi neznanja. Verjetno gre za čisto kakšno drugo konstrukcijsko posebnost, ali pa še to ne.

Malo prebiram o tej Kii. Sam sem namreč tud gledal po Pro Ceedu, pa me je odvrnilo že to, da se je prodajal avto letnika 07 z 20k prevoženih ter notranjost totalno v deku, vse je cvetelo, tko, da sem takoj podvomil v kvaliteto materijalov. Sedeži so cvetel, menjalnik oz. ročica cvetela, tam kjer pripneš pas guma al kar je že cvetela oz. natrgana

Avto res lep, samo v kakovost materialov in izdelave pa res dvomim. to me je odvrnilo od nakupa


sicer pa srečno vožnjo in obilo užitkov

el_diablo je napisal/-a:kolegu pri 10tisoč oba prednja amortizerja dobila luft,dostikrat ne prepozna ključa.utripa ekranček sredinski,... kaj bo šele pri 50,100t.... đabe ti 7 let garancije če maš avto skos na servisu.
tut vozu sm ga,pa morm rečt da sm biu razočaran.volan premehek,se ga moraš navadit v ovinku,2.0crdi motor tut ,prevelika turbo luknja-spodaj je tako len da je prav zoprno vozit.vglavnem,vidi se da je KIA in da ne more iz svoje kože.

evo, spet neki: dnevne luči se mu ugašujejo,baje je kriva masa,ter meglenke utripajo.

Čudno vse skupi tole, pri mojmu bratu notranjost nic ne cvet amortizerji so ok, elektrika dela...pa ma cez 50kkm...

speedfreak je napisal/-a:Čudno vse skupi tole, pri mojmu bratu notranjost nic ne cvet amortizerji so ok, elektrika dela...pa ma cez 50kkm...

mogoče je glih zjebanga dobu,al ma pa pač smolo tako.

killah bee je napisal/-a:Malo prebiram o tej Kii. Sam sem namreč tud gledal po Pro Ceedu, pa me je odvrnilo že to, da se je prodajal avto letnika 07 z 20k prevoženih ter notranjost totalno v deku, vse je cvetelo, tko, da sem takoj podvomil v kvaliteto materijalov. Sedeži so cvetel, menjalnik oz. ročica cvetela, tam kjer pripneš pas guma al kar je že cvetela oz. natrgana

Avto res lep, samo v kakovost materialov in izdelave pa res dvomim. to me je odvrnilo od nakupa


sicer pa srečno vožnjo in obilo užitkov

Jah vprašanje kaj so delal s tem avtom, ker če delaš z njim kot "svinja z mehom" potem bo tud v bmw-ju ali mercedesu vse "cvetel". Dejstvo je, da je kakovost materialov v Ceedu/i30 povsem na nivoju tega razreda ali celo nad njim. Meni osebno niso prav nič slabši kot v kakem golfu V ali astri, da o meganu, focusu in drugih primerljivih avtomobilih niti ne govorim, kjer je veliko stvari vsaj na otip slabše kvalitete ali pa že na videz niso enakomerni razmaki med režami, plastika ponekod očitno odstopa oz. "striže" itd. itd. Glede na to, da trenutno vozim Mazdo 6, ki je razred višje in da me je Kia Proceed na testni vožnji navdušil, potem to marsikaj pove.

turbo luknja je pa ja zakon,sploh ce je cipan.
das gas pa avto vlece zmerno po se mu pa opul nekje pr 2000,pa ga sam trga teb pa nc jasn k ne mores vn z sedeza.
po pa tko parkrat(50x) pa gre sklopka zarad spice navora,pa gre vztrajnik zarad navora pa polosovine trpijo...turbo luknja zakon.
drgac pa pri avtih z variabilno turbino se ta turbo luknja manj pozna...

Samo še toliko za bodoče kupce Cee'd-ov:
Moja mašina JE "kolcala", pa čeprav sem že pred nakupom zahtevala naj preverijo, če je mašina že reprogramirana. Ko sem 1 teden po nakupu klicala prodajalca, če so res preverili, se seveda ni spomnil, ali so ali ne. Po reprogramiranju je moja mašina ok. Pred nakupom res zahtevajte naj zadevo preverijo (najbolje 3x - 1x je očitno premalo), da vam bo prihranjena pot na servis.

Črička pa nimam! Oglašal se mi je obesek za ključe!

Z mojim avtom je vse ok, nobenih problemov, nakup toplo priporočam.

Bencinarji so super se posebej 1.6!
Moj frend je pa zaradi čričkov že zamenjal pol avta.

Lp, imam I30 1.6 dizel že skoraj eno leto.
Zadnje čase opažam da ko je motor mrzel če pospešujem tam nekje okoli 2000 obratov se pojavi tak rezek zvok. Ko se mašina segreje tega ni več.

Tega pri novem ni bilo ali pa nisem bil tako pozoren.
A je mogoče kaj z turbino narobe.



Pa še radio me zajebava vsake tolko časa sploh USB.