yashica je napisal/-a:

ne bom nič menjal dokler ne crkne, oziroma dokler me ne pokličejo, če bo kak vpoklic, garancije še imam 4 leta tako da

Kolikokrat je še potrebno ponoviti, da vpoklica za verigo ni.

pa bodo pač popravljali, jaz bom v teh 4 letih naredil blizu 200.000km tako da me en drek briga kaj bo z verigo ....
Če bo pa kaj narobe pa tukaj napišem .....da boš ti miren

Porsche slovenija so lahko še naprej gumpci glede težav z TSI, ampak očitno so resne težave in ne nakladanja voznikov ekola:
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-m ... 42557.html

Pa kaj ti problemi so bili na tistih prvih 1.2 motorjih al so recimo še zdaj tudi ? al že to odpravijo v tovarni ? recimo če ga sedaj kupi kdo recimo da so ga naredli marca ? je že rešen problem al ne ?

Ni mi jasno, kako se lahko takšne stvari dogodijo na dobro stestirani verigi... testni motorji naredijo ogromno število ur in kilometrov tako v tovarni, kot v testnih avtomobilih. Na verigi, ki se vrti tako ali drugače v vseh možnih testih avtomobila, bi morali najti težavo veliko pred prvo prodajo tega motorja. Še manj mi je pa jasno, zakaj ni ta problem tako pogost pri Škodi (Octavia, za yeti sem pa že slišal o problemih). Se design, izdelovalec verige, surovina toliko razlikuje med testnimi in prodajnimi VW, Škodami, ...?! Niso vsi 1.2tsi motorji sestavljani v isti tovarni?
Takoj ko bo mogoče, bom povprašal kakšno je stanje TSI-jev v Gorenju in koliko imajo prevoženih.

INFINITI je napisal/-a:Porsche slovenija so lahko še naprej gumpci glede težav z TSI, ampak očitno so resne težave in ne nakladanja voznikov ekola:
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-m ... 42557.html

Problem je v Volkswagnu in nojevskem tiščanju glave v pesek, ker konkretne rešitve sploh ne poznajo. Pri 1,4 so sprva menjavali aktuator, nato oljno pumpo in napenjalec verige. Ob takem početju človek nehote dobi občutek, da sploh ne vejo kje tiči problem in menjavajo dele na prvo žogo. Nedopustno je, da imajo že nova vozila, ki zapuščajo tovarno te težave. Ali to delajo zavestno ali pa je kontrola na psu.

Za mojega golfa 6 1,4 tsi z gotovostjo lahko trdim, da so največji j**c, ki sem si ga kdaj lastil. Z njim imam probleme od prvega dne nakupa. Znamka se mi je zamerila in je brez dvoma zadnji vw pri hiši.

INFINITI je napisal/-a:Porsche slovenija so lahko še naprej gumpci glede težav z TSI, ampak očitno so resne težave in ne nakladanja voznikov ekola:
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-m ... 42557.html

Eno leto nazaj sem imel TSI-ja, že takrat pisal o težavah pa pri nekaterih izpadel norc, ker VW se pa je ne more kvarit, nedavno tega so menjali bratu motor na seatu ( 1.2 TSI seveda ), in spet, eh se zgodi, nič takega ni to ( eh kje pa je kaj takega,da ti motor menjajo, to je ja porošni materijal, kot žarnice npr.. )..ampak še vedno se bojo našli talenti, ki ne bojo priznali da je VW spet zajebal...

problem z ketnico je pri vseh vozilih z 1.2 motorjem (tudi Octavia,Ibiza, Leon,...)
Za nadomestni del pride pa prav posebna garniturca v kateri pridejo vsa tesnila,vijaki,tesnilna masa, napenjalci(eden ali več ne vem točno) in seveda nova veriga

Ja mozno, da veriga se napenjalce zraven unici... ce ze ni to zaradi (baje) novega designa verige

lackyluk je napisal/-a:problem z ketnico je pri vseh vozilih z 1.2 motorjem (tudi Octavia,Ibiza, Leon,...)
Za nadomestni del pride pa prav posebna garniturca v kateri pridejo vsa tesnila,vijaki,tesnilna masa, napenjalci(eden ali več ne vem točno) in seveda nova veriga

In kaj je tu tak smešnega?

A gre za te težave tudi pri motorjih novejšega datuma izdelave recimo 2012? al pač samo tisti začetni ?

yashica je napisal/-a:za sam ropot pa je bilo na servisu rečeno, da je normalen za tsi motorje (pač posebna tehnologija)...

posebna tehnologija, looooooooool

TrijoAdijo je napisal/-a:

lackyluk je napisal/-a:problem z ketnico je pri vseh vozilih z 1.2 motorjem (tudi Octavia,Ibiza, Leon,...)
Za nadomestni del pride pa prav posebna garniturca v kateri pridejo vsa tesnila,vijaki,tesnilna masa, napenjalci(eden ali več ne vem točno) in seveda nova veriga

In kaj je tu tak smešnega?

Smešno je to, da pri tako malo prevoženih kilometrih kot po tekočem traku menjavajo verige in se pri tem obnašajo kot, da je to nekaj normalnega. Lastniki teh skropucal so za vag testni vozniki, ki so za to testiranje svoje kante krepko preplačali... Tem ni do smeha.

@maniaxxx... Najhujši primerki dopoldan vozijo avto na garancijsko popravilo, zvečer pa v krogu prijateljev hvalijo svoj "das auto". Osebno leto in pol "občudujem" tsi tehnologijo in jo niti smrtnemu sovražniku ne bi svetoval. Trenutna generacija tsi motorjev je polom. Naslednja serija ea211 1,4 tsi motorjev bo imela namesto verige zobati jermen . Ali bodo izboljšali tudi ostale komponente motorja bo pokazal čas.

Kaj je bilo z motorjem, da so se odločili za menjavo ?

@Potac... Baje v motorje 2012 vgrajujejo novo verigo, vendar tega ne morem z gotovostjo trditi... Vprašanje postavi tehnični službi. Ni problem samo v verigi, cvetke se pojavljajo tudi pri turbinah in direktnem vbrizgu oz. visokotlačni pumpi. Nekoliko manj pa vendarle prepogosto.

@ESX... Kaj ti je ob "posebni tehnologiji" smešnega ? mogoče tole https://www.youtube.com/watch?v=NkuXXYu ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8
https://www.youtube.com/watch?v=fgNkolvCR_U
https://www.youtube.com/watch?v=ChVwqDYkHz8

Pa je ta zadeva zelo glasna, ker z tega videa pač nemorem razbrat?

yashica je napisal/-a:@maniaxxx... Najhujši primerki dopoldan vozijo avto na garancijsko popravilo, zvečer pa v krogu prijateljev hvalijo svoj "das auto". Osebno leto in pol "občudujem" tsi tehnologijo in jo niti smrtnemu sovražniku ne bi svetoval. Trenutna generacija tsi motorjev je polom. Naslednja serija ea211 1,4 tsi motorjev bo imela namesto verige zobati jermen . Ali bodo izboljšali tudi ostale komponente motorja bo pokazal čas.

Kaj je bilo z motorjem, da so se odločili za menjavo ?

@Potac... Baje v motorje 2012 vgrajujejo novo verigo, vendar tega ne morem z gotovostjo trditi... Vprašanje postavi tehnični službi. Ni problem samo v verigi, cvetke se pojavljajo tudi pri turbinah in direktnem vbrizgu oz. visokotlačni pumpi. Nekoliko manj pa vendarle prepogosto.

@ESX... Kaj ti je ob "posebni tehnologiji" smešnega ? mogoče tole https://www.youtube.com/watch?v=NkuXXYu ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8
https://www.youtube.com/watch?v=fgNkolvCR_U
https://www.youtube.com/watch?v=ChVwqDYkHz8

Kaj točno je bilo z motorjem ti ne znam povedat, je pa baje potegnilo v motor nek plastičen del, potem je pa vse skup šlo u franže, kaj je bilo res, če sploh vejo kaj je bilo, pa nimam pojma

Gosic je napisal/-a:Pa je ta zadeva zelo glasna, ker z tega videa pač nemorem razbrat?

Je

Ne, ker če posnamem takole svojega dizla, bi bil v videotu tudi deloval zelo glasno :P

Gosic je napisal/-a:Ne, ker če posnamem takole svojega dizla, bi bil v videotu tudi deloval zelo glasno :P

Ne razumeva se... Hočem povedati, da je v živo ropot glasen. Glede videa imaš prav.

Ne vem zakaj se posplosuje o TSI morjih. Motor v Touranu 1.4 tsi 140km deluje odlicno, je tih, super vlece ze prinizkih obratih,... Zato se mi to posplosevanje zdi neumno