sašo5 je napisal/-a:

tristan01 je napisal/-a:
Po standardu mora biti vsak bencin prozoren, lahko pa je zaredi aditivov rahlo obarvan. Sam sem videl že bencine ki so od rahlo do temno zelene barve, včasih celo malce

...jaz sem pa ničkolikokrat videl nafto barve "gnojšnice" ali "driskaste in to le na Petrolu in Maxenu (da ne bo pomote nisem tankal svoj avto) na tovornjaku je še bolj očitno, koz v osebnem..........dočim OMVjeva je pa vedno lepe, zeleno/plave barve_kot morje v plitvini...

Razen takrat, kadar je nafta motna in spominja na mleko...

p.s.:
Da nisi ti to driskasto nafto tankal kje za srbsko mejo )

OMG, v eni drugi temi smo ugotovili, da kvaliteto nekega ponudnika goriv lahko določa tudi kako hitro se prebiješ do blagajne, zdaj smo najdl naslednji način in sicer, da barva določa kvaliteto kaj pol sledi? Vonjave goriva ali mogoče okus, vsebnost holesterola ali bohnedaj celo ogljikovih hidratov/sladkorjev v gorivu.

še vsak, ki se je malo bolj laboratorijsko lotil (pustmo napol imbecilne reportaže raznih blond novinark pred časom na TV) je ugotovil, da nekih bistvenih razlik ni. Seveda pa se lahko zgodi marsikaj na posamezni bencinski pumpi in take primere so imeli tako pri OMV, Agip, Petrol, Maxen... mi je pa vseeno zanimivo, ker je toliko pluvanja čez Petrol - a mogoče zato, ker je od teh še edina slovenska družbam, ki dobavlja goriva in kar je slovensko je pač zanič in kar je tuje je pa noro dobro, al kako?

Lep pozdrav soformulaši.

Včeraj se mi je pripetila nevšečnost na Vectri.

In sicer ko sem se iz nakupov vračal k avtomobilu sem ga normalno kot vedno odklenil, zložil robo v gepek in se nameraval odpeljati. AMPAK NE! Ko sem dal ključ v kontakt se le ta ni hotel obrniti....po večih poizkusih ključ ni in ni hotel iti v kontakt volan pa je ostal zaklenjen. Nakoncu po kakšnih 30minutah igranja z ključem v kontaktu in sukanja zaklenjenega volana in krajšem sprehodu mi je le uspelo vžgati avto in sem se lahko odpeljal domov.


Sedaj bi vas mojtre vprašal kaj bi lahko bil vzrok za to težavo? Pred tem dogodkom nisem imel nobenih težav z obračanjem ključa v kontaktu..vedno brez težav

Je lahko le vložek kamor gre ključ ali kar cela ključavnica? Res nebi rad, da se mi to še kdaj ponovi ali še huje, da bi se ključ zataknil v kontaktu

-Pa še to. Volan se mi sploh ne zaklepa, ve kdo vzrok za to?

Vnaprej se zahvaljujem za kakršnokoli pomoč in koristen nasvet

Pozdravljeni

Kar nekaj tipov Opel Vectra je bilo narejenih, prav tako uporabljene različne ključavnice in mehanizmi za zaklep..........................
Bo potrebno podreti in fizično pogledati kaj nagaja.

Lep pozdrav

miraldinjo je napisal/-a:Lep pozdrav soformulaši.

Včeraj se mi je pripetila nevšečnost na Vectri.

In sicer ko sem se iz nakupov vračal k avtomobilu sem ga normalno kot vedno odklenil, zložil robo v gepek in se nameraval odpeljati. AMPAK NE! Ko sem dal ključ v kontakt se le ta ni hotel obrniti....po večih poizkusih ključ ni in ni hotel iti v kontakt volan pa je ostal zaklenjen. Nakoncu po kakšnih 30minutah igranja z ključem v kontaktu in sukanja zaklenjenega volana in krajšem sprehodu mi je le uspelo vžgati avto in sem se lahko odpeljal domov.


Sedaj bi vas mojtre vprašal kaj bi lahko bil vzrok za to težavo? Pred tem dogodkom nisem imel nobenih težav z obračanjem ključa v kontaktu..vedno brez težav

Je lahko le vložek kamor gre ključ ali kar cela ključavnica? Res nebi rad, da se mi to še kdaj ponovi ali še huje, da bi se ključ zataknil v kontaktu

-Pa še to. Volan se mi sploh ne zaklepa, ve kdo vzrok za to?

Vnaprej se zahvaljujem za kakršnokoli pomoč in koristen nasvet

Ne vem če se gre za isto zadevo.....glede na to, da je tudi opel verjetno že.

Ko sem imel svojo prvo Astro G (letnik 1999) se mi je pripetil enek problem. Občasno je ključavnica delovala povsem normalno, ko je zaštekala pa je nisem uspel dobit v kontakt.
Po obisku mehanika mi je le ta povedal, da je pri omenjenjih astrah volanska kjučavnica bila od znotraj sestavljene iz takšnih materialov, ki se med seboj niso imeli precej radi. Zaradi korozije so zato začele ključavnice "štekat" (naj bi bil kar precej pogost pojav).
Enostavne rešitev je bila (pri meni je pomagalo), da se je ključavnico enostavno "spralo" z WD-jem (mislim da je bil navaden WD40.....je že precej časa od tega). Mojster je enostavno to slamico od WD-ja vtaknil v klučavnico, okrog ključavnice seveda nastavil krpe in na tak način "izpral" ven svinjarijo. Osebno povem, če ne bi bil zraven, ne bi verjel kakšna svinjarija je vse pritekla ven. Žal je po takšnem posegu potem kjuč nekaj časa masten....pa se da preživet glede na strošek v primerjavi menjave ključavnice.

Pri meni je to pomagalo in v naslednjih 2 letih kolikor sem še imel omenjeno vozilo mi kjučavnica več ni zaštekala. V kolikor ne pomaga jo je potrebno razdret in zamenjat.

LP

Tole bom pa sprobal! Hvala za predlog

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Kar nekaj tipov Opel Vectra je bilo narejenih, prav tako uporabljene različne ključavnice in mehanizmi za zaklep..........................
Bo potrebno podreti in fizično pogledati kaj nagaja.

Lep pozdrav

Imaš prav. Naslednji teden sem zmenjen z mehanikom, da mi razdre ključavnico. Menda pa to ni tako enostaven postopek kot bi si mislil

Pozdravljeni

Osebno ne bi nalival tekočin v volansko ključavnico - pod njo je električni vložek!
Sicer ne vem kaj mislite/pričakujete vendar demontaža volanske ključavnice ni vesoljska tehnika. Za izkušenega kleparja/mehanika/mojstra/popoldanca, je to rutinsko delo.

Lep pozdrav

Včeraj sem se normalno peljal in od enkrat se je prižgala opozorilna lučka za mototr in se ugasnila.

Avto se je nato začel čudno obnašati.

Med prestavljanjem v višjo prestavo obrati ob stisnjeni sklopki niso padli pod 1200. Približno 10 minut po tem se je stanje še poslabšalo, motor je namreč začel v križišču ali med vožnjo nabijat obrate vse tja do 4000. Ko sem pritisnil pedal za gas ta sploh ni bil odziven. No ja vbistvu so ob pritisku na gas obrati celo padli.

Kakor, da se je demon vselu v mototr

Kaj me lahko to heca regulator/mototrček prostega teka? Ali je kaj drugega bolj verjetno?


k*** pa lih sem mislu čez vikend motor očistit :S

Kakšen podatek o avtu in motorju je seveda preveč?

Ni se demon vselil v motor, ampak Hondaš.

Poleg regulatorja bi jaz preveril še zajlo od gasa in loputo zraka.

esem je napisal/-a:Kakšen podatek o avtu in motorju je seveda preveč?

Pardon, nevem kako sem pozabu.

Gre se za Opel Vectro B 1.8 16v 118km l.1996

Daedalus je napisal/-a:Ni se demon vselil v motor, ampak Hondaš.

Zakaj Hondaš ?

Poleg regulatorja bi jaz preveril še zajlo od gasa in loputo zraka.

Saj priklop na tester bo verjetno pokazal, če je kaj narobe z loputo za zrak/regulatorjem prostega teka?

miraldinjo je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:Ni se demon vselil v motor, ampak Hondaš.

Zakaj Hondaš ?

Poleg regulatorja bi jaz preveril še zajlo od gasa in loputo zraka.

Saj priklop na tester bo verjetno pokazal, če je kaj narobe z loputo za zrak/regulatorjem prostega teka?

Hondaš zato, ker oni radi obrate prbijajo BV (čisti stereotip BTW).

Pomoje bi moral, nisem pa ziher - to bo kdo drug potrdil ali ovrgel.

Daedalus je napisal/-a:

miraldinjo je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:Ni se demon vselil v motor, ampak Hondaš.

Zakaj Hondaš ?

Poleg regulatorja bi jaz preveril še zajlo od gasa in loputo zraka.

Saj priklop na tester bo verjetno pokazal, če je kaj narobe z loputo za zrak/regulatorjem prostega teka?

Hondaš zato, ker oni radi obrate prbijajo BV (čisti stereotip BTW).

Pomoje bi moral, nisem pa ziher - to bo kdo drug potrdil ali ovrgel.

Ahaaa itak

Sej kdo pa nemara pognat motor v obrate Razen dizelašev

miraldinjo je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:Ni se demon vselil v motor, ampak Hondaš.

Zakaj Hondaš ?

Poleg regulatorja bi jaz preveril še zajlo od gasa in loputo zraka.

Saj priklop na tester bo verjetno pokazal, če je kaj narobe z loputo za zrak/regulatorjem prostega teka?

Sploh ni nujno. Zakaj sam ne pogledaš, kako je s pedalom in zajlo? To pa ja hitro vidiš, če se je kje kaj zataknilo.

Pri sodelavcu sem našel napako na potenciometru plina, je isto delal

sparky je napisal/-a:Pri sodelavcu sem našel napako na potenciometru plina, je isto delal

Hmm, sam ta Vectra zelo dvomim da ima "drive-by-wire"...

Morda so vžigalne tuljave.

Zdravo.

Imam težavo z nedelujočim centralnim zaklepanjem zadnjih levih vrat na Opel Vectri B. Ročno se vrata še vedno zaklepajo le centralno jih ne zaklene skupaj z ostalimi tremi vrati.

Verjetno je šel motorček centralnega zaklepanja.

Zanima me kje se ponavadi ta motorček za centralno zaklepanje nahaja. Na ključavnici? Ko bom enkrat snel tapeto moram verjetno tudi ključavnico?