Rabljen amortizer je kot rabljen kondom Lahko da bo, lahko da ne...
Če želiš pa ceneje rešitev, pa daj klasične amortizerje (podvozje) noter...boš pač brez IDS funkcije

ja, vem da to ni isto kot nova zadeva...

če pa dam navadne noter, pa nič ne rešim, še vedno bo ids+ lučka svetila

vsekakor hočem da ids+ deluje, če je že vgrajen

LP

Pa kaj je crknil mehanski del al električni??Če je crknil mehanski-se pravi se je uscal se ga pomoje da obnovit,obnoviš oba da imata isto olje,trdoto.. in je to to.Na te "električne" amortizerje se en klinac spoznam ampak Pri amortizerju bojo pa vedli kaj več povedat.Al si že preveril?

X2

V koliko je spustilo tesnilo, se ga lahko obnovi, če je v okvari elektronski del .................... tester pokaže in se ga popravi.

lubej je napisal/-a:kje si dobil te podatke?
koga naj kontaktiram, sachs??

torej obstajata celo 2 vrsti elektronike za moj model
morda pa so 4 kode zato ker gre za sprednje L, D in zadnje L, D blažilnike?

LP

Podatke se lahko dobi v katalogu ( na netu je kar nekaj katalogov .................... )
No ja, lahko kontaktirate tudi Sachs, menim, da je lažje, če to preverite v najbližji trgovini z avto deli ali pri uvozniku za SLO
Ja, obstajata dve vrsti za vaš model.
Ne, kataloške številke so samo za zadnji par amortizerjev, ker obstajata dva tipa, sem napisal oba - kot sem že napisal, bo potrebno demontirati starega in prepisati številko!!

mehansko je verjetno ok, problem je elektronika, ne vem če tester pokaže točno kaj je narobe z elektroniko?

bom še preveril glede obnove, preden se odločim ...

LP

Pozdravljeni

V koliko je mehanski del OK, me res zanima, po kakšnem ključu ste zaključili da je potrebno menjati?? Se je mogoče preverilo kablovje/stike/konektorje ( počena/poškodovana žica, slab stik................. ), se je pogledalo, kaj je modul zabeležil, da je prižgal MIL lučko??

Lep pozdrav

lubej je napisal/-a:mehansko je verjetno ok

Če je amortizer suh/ni masten potem je mehansko OK, drgač pač ne. Da boš to z zagotovostjo vedel, daj avto na dvigalko, kolo snami dol in fizično poglej, hkrati boš tudi videl etiketo na amortizerju kjer so izpisane kataloške številke. Prav tako si poglej, kako je ta elektronski del na amortizerju sestavljen (ali je fiksen, se ga da odmontirat). Vse to lahko narediš sam, brez mehanika! Avto daj še enkrat na tester, izpiši si kodo napake (zaradi tega ti sveti kontrolka na armaturki) in potem malo googlat. In kot je že @Fan rekel...kontakti, obrabljen kabel, vse preglej.

To te nič ne stane, pa sigurno boš bližje rešitvi problema

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

V koliko je mehanski del OK, me res zanima, po kakšnem ključu ste zaključili da je potrebno menjati?? Se je mogoče preverilo kablovje/stike/konektorje ( počena/poškodovana žica, slab stik................. ), se je pogledalo, kaj je modul zabeležil, da je prižgal MIL lučko??

Lep pozdrav

Mogoče je res samo kakšen oksid na konektorju ko je toliko deževja letos ...

Lp.

amortizer sem že gledal in je suh
ne vem točno kaj je mehanik preverjal, morda je preveril vse to kar ste napisali, ker sem videl odtise rokavic na felni
bom pa ga še vprašal...

testerja nimam, tako da sam ne morem izpisat napake, imam pa tole igračo



ki pa verjetno ne pokaže teh kod, ali pač?

LP

Več ali manj je to res samo igrača, ki prebere polovico motorne elektronike - pa še to ne vse pravilno. Seveda v kombinaciji s programom Scanmaster, ki iz ELMja potegne največ.

*
Malo sem gledal principe za "Adaptive Semi-Active Suspension" in naletel na članek v priponki.

Zgleda da gre za zahtevno zadevo.... več koeficientov vozila je zajetih v modelu.

******************

Mogoče kaka počena vzmet porušila model in računa napačne podatke --> potem pa vrže opozorilno lučko gor ?

Neverjetno: če prav vidim upošteva tudi vzmetno konstanto koles -- verjetno tudi tlak v pnevmatikah vpliva na model ?

***************

Tako da najprej vse vzmeti preveriti + tlak v pnevmatikah + podvozje da ni kje kaka zračnost ... potem pa dalje.

Lp.

Fan je napisal/-a:Več ali manj je to res samo igrača, ki prebere polovico motorne elektronike - pa še to ne vse pravilno. Seveda v kombinaciji s programom Scanmaster, ki iz ELMja potegne največ.

ali ni torque pro boljši program?

https://play.google.com/store/apps/deta ... owl.torque

LP

Nikola_Tesla je napisal/-a:*
Malo sem gledal principe za "Adaptive Semi-Active Suspension" in naletel na članek v priponki.

Zgleda da gre za zahtevno zadevo.... več koeficientov vozila je zajetih v modelu.

******************

Mogoče kaka počena vzmet porušila model in računa napačne podatke --> potem pa vrže opozorilno lučko gor ?

Nevejetno: če prav vidim upošteva tudi vzmetno konstanto koles -- verjetno tudi tlak v pnevmatikah vpliva na model ?

***************

Tako da najprej vse vzmeti preveriti + tlak v pnevmatikah + podvozje da ni kje kaka zračnost ... potem pa dalje.

Lp.

samo vprašanje kako ima opel to rešeno, lahko da čisto drugače kot je v tem članku navedeno.

LP

lubej je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Več ali manj je to res samo igrača, ki prebere polovico motorne elektronike - pa še to ne vse pravilno. Seveda v kombinaciji s programom Scanmaster, ki iz ELMja potegne največ.

ali ni torque pro boljši program?

https://play.google.com/store/apps/deta ... owl.torque

LP

NE!

ok, hvala

Sem vprašal na servise amortizerjev in ne popravljajo te zadeve, samo navadne, brez elektronike ipd zadev...
Torej morda še preverim na amzs (če lahko kaj na hitro pogledajo), če ne pa nabavim rabljenega in pač bo kar bo...

še slike moje astre

https://www.flickr.com/photos/astragtc2 ... 815331159/

do boste vedeli o čem govorimo

LP

Fan je napisal/-a:

lubej je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Več ali manj je to res samo igrača, ki prebere polovico motorne elektronike - pa še to ne vse pravilno. Seveda v kombinaciji s programom Scanmaster, ki iz ELMja potegne največ.

ali ni torque pro boljši program?

https://play.google.com/store/apps/deta ... owl.torque

LP

NE!

ali je to ta program:

https://play.google.com/store/apps/deta ... scanmaster

ker ocene ...ima slabše kot torque?

lp

Zakaj se z avtom ne zapelješ na pooblaščenca in ti tam preverijo izpis napake? S temi programi boš diplomiral pa nič naredil.

X2
In tudi če bi imel v rokah dober tester, je vprašanje, če bi bilo dovolj prisotnega znanja, za pregled komponent - pravilno diagnosticiranje napake

Polni programi ( licenčni ) imajo več podprtih funkcij, kot pa kopije ali "krek".
Sedaj kaj pravijo razni članki in ocene, se ne poglabljam, te stvari imam vsak dan v rokah, torej govorim iz izkušenj/prakse
Med drugimi ponudniki, lahko licenčni program nabavite tudi tu: http://www.wgsoft.de/

Glede na starost vozila bi se dalo tudibopcoma uporabiti ali pa mongoose gm z programom glibaltis in si na ravni tovarniskega testerja.
Tam bi zagotovo lahko glede podvozja preveril marsikaj.