Odbit je treba atmosferski tlak okoli 1020 mBar...

Kot sem že omenil v prejšnjih postih.

Iskra je! Gorivo tudi je. Na sesalnem kolektorju vleče zrak. Pa ne vžge.

Eno stvar še danes sprobam potem pa ga predam naslednjemu uporabniku v roke.

Definitivno nikoli več Volvota v življenju. Totalno razočaranje. Iz osebnih izkušenj lahko rečem, da sta Mercedes in BMW upravičeno premijum znamke , ki sta se pri moji uporabi, ki ni nežna odlično izkazali.

Jah lej, probaj s starimi kabli še enkrat, da boš za ziher.

Sem prebral že prej, da iskra je, sam kaj veš.....košta te nič ne...razn nekaj dela...

Tukaj mora bit ena brezvezna napaka.Si vse priklopil??Iskra je že lahko pa je dovolj močna?

Jonathan.S.Archer je napisal/-a:Kot sem že omenil v prejšnjih postih.
Iskra je! Gorivo tudi je. Na sesalnem kolektorju vleče zrak. Pa ne vžge.

Če predpostavimo, da je to vse res, potem ali motor ni v fazi ali pa ni kompresije.

Prvo je za pomert tlak goriva z manometrom
Pol za pogledat, ali si dal pravilo kable nazaj 1-2-4-5-3
Pol se zmer kompresija
in pol avto vžge ali pa si našel težavo

X2

Vprašanje kje se gleda vrstni red vžiga, včasih kakšna AutoData malo narobe pokaže.
Najbolje je, svečko prvega valja ven, bat zgoraj in pogledati kam je obrnjen rotorček, če se temu doda, da se ve v katero smer se vrti razdelilec vžiga ................... je pravilna postavitev vžigalnih kablob " prava šala"

Kaj pol, si prodal avto al si ga uštimal? Kaj je blo, če ga nisi prodal?


Vidim da ga ni več na a.net....

Avto prodan. Upam, da nov lastnik odkrije napako in motor obudi v življenje. Ni si še zaslužil odpada.

L.p

Avto ze laufa, vzrok: Kabli na svečkah - napačno zaporedje.

Toliko o tvojem pizdenju cez volvo hahahaha, prehitro si obupal, napaka pac cloveski faktor, menjaj mehanika za nasledniic

In zaradi takih totalnih bedarij, pri katerih so ljudje čisto sami krivi zaradi svoje šlamparije, grejo pljuvati čez znamko. Če neznaš, prepusti delo nekomu ki zna. Nevem kaj si mislil, ko si dol vlekel kable, pa si nisi označeval kam kateri gre? Jaz bi še pri dvovaljnem motorju označil, ne pa na 5-valjniku nekaj na blef natikal..

Res je avto sem zalaufal zelo hitro.

Vendar še nabija neki pritisk v raztezno posodo in mal smrdi ven po gorivu.
Ampak tudi to se bo rešlo.

Ahahahaha :D

Pa sej ne moreš verjet in mehanik je gledal pravilnost povezave novih kablov in vse štima? A daj no...pojdi in ga zbrcaj! Sebe pa tut zarad šlamparije.

Avtorju: mesto opekline ohlajajte z mrzlo vodo.

Hmmmmmmmmmmm................................

jebeš volva, mercedes in BMW sta zakon, delata tudi brez kablov za svečke

Fan je napisal/-a:Hmmmmmmmmmmm................................

Ti si prav napisal ja.

Jaz sem imel identični motor za referenco in je to blo prvo kaj sem pogledal.

Vrapašanje če bi mojster vseh mojstrov kaj se tiče Volvo v sloveniji tudi tak hitro pogruntal napako, morda ja

Če bi vedel da se je delalo na kablih bi sigurno šel najprej to gledat.

MA tile maheriji kupil od soseda enega 460 1.6i original 1.8i od Renoja za IT trg Se je revež vozil vsaj 1 leto tak po mestu, da je crkaval na minimum in med menjavo prestav .... odpelje k ORENG MAJSTRU itk vedno tja vozil mu reče ELKTRONIKA JE FUČ 500€ !!! Pih pajade, odšlepava do mene domov mu dam 5000 tolarjev za prepis in fertik! Po ene 2 tednih pa le pogledam, kaj ga zeza ??? In na motorju leži vžigalna kapa in ven mi pade odlomljen grafit v sredini, sestavim in vojla avto zalavfa Kupim novo vžigalno kapo in itak avto, ko nov je imel samo 165.000 km