Še enkrat...vakum blok ste preverili?

Za par dni grem h mojemu mehaniku pa sporočim.

no eto
točn to ti napiše kar sem jaz napisal v prvem postu.
bo treba dat dol turbo pa postimat.
uglavnem varijabilc steka 99%
sicer obstaja možnost da je tut kj druzga,sam zlo dvomim

Ok....to pomeni obnova cele trbine,čiščenje..? Mislim kaj se v tem primeru v večini primerov naredi z turbino. In kakšni so cca stroški.Da me nebo kdo nafarbal.....kupi novo. No sej če je potrebno pač je. Samo če se da prist bol poceni skozi....vedno pride prav.

ne.
ti bom napisal kako jaz na to gledam kot mehanik.
recmo da je menjava turbine 150 eur.
glede na to da ma avto 10 let ma tut cca 200.000 prevoženih.
taka turbina ni več nova.
da on ornk spuca lopatice more en del turbine (izpušni)razstavit in speskat.
zj če to stane 100 eur (govorim na pamet) poj je mogoče smiselno dodat če nekih 150-200 da se pomenjajo tesnila in ležaji in se jo na novo zbalansira.
tega sicer ni treba delat,sam se lahko zgodi da bo pa čez 50.000 začela žvižgat.. potem jo bo pa treba dol spet dajat pa spet mehaniku dat 150 eur za delo.
ravno zato večina mehanikov svetuje obnovo..

sam kot sem rekel treba je točn ugotovit vzrok zakaj prihaja do overboosta pa potem naprej reševat...

No sej zakaj prihaja do tega to tudi mene zanima☺. Dol pa nazaj gor si jo bom pa sam zmontiral. Mislim da to ni neka modrost. Aha cca 500 eur preveč za 95% slovenskih državljanov. Kmalu bomo spet gledali na naših cestah golfe 1 ali 2.

stevor je napisal/-a:No sej zakaj prihaja do tega to tudi mene zanima☺. Dol pa nazaj gor si jo bom pa sam zmontiral. Mislim da to ni neka modrost.

Maš dvigalo?

Če nisi nikoli delal je kar modrost

Za dat dol in nazaj gor 150 eur????????

Turbino so zabile saje... vzrok so kratke relacije... vožnja pri nizkih vrtljajih.

Ja Tesla to je pa res....sm jo kr malo šparu.

Nikola_Tesla je napisal/-a:Turbino so zabile saje... vzrok so kratke relacije... vožnja pri nizkih vrtljajih.

Objasni. Kako zgleda s sajami zabita turbina? Ni več luknje? Se kos premoga zatakne v lopatke?

Ali vročo ugašajo ali pa vedno vozijo v "prostem teku"... in potem so težave.

Nikola_Tesla je napisal/-a:Ali vročo ugašajo ali pa vedno vozijo v prostem teku... in potem so težave.

Jest sm se tud dosti vozil v prostem teku,pa mi je zjebal turbino,pol sem pa rajš začel v brzine dajat.

stevor je napisal/-a:Za dat dol in nazaj gor 150 eur????????

napisal sem ceno v grobem...
treba je tut ksno tesnilo zamenjat..
seveda ti tega ne boš naredu ker se ti ne zdi potrebeno...
no sj men je vseen kaj bos ti z svojim avtom počel..

abbe je napisal/-a:

stevor je napisal/-a:Za dat dol in nazaj gor 150 eur????????

napisal sem ceno v grobem...
treba je tut ksno tesnilo zamenjat..
seveda ti tega ne boš naredu ker se ti ne zdi potrebeno...
no sj men je vseen kaj bos ti z svojim avtom počel..

Ko se začnejo šraufi na izpuhu lomt, ko je treba polosovino umikat, ko se polomijo vijaki na obroču od lopatic.... Je 150€ še vedno veliko? Ni, a ne?

Kot sem že prej napisal, se je pri meni dogajalo podobno kot avtorju teme. Turbino naj bi preveč "filalo" in jo je potem metalo v "servis mode" ali kako se že temu reče. Potem smo turbino temeljito obnovili in je delovalo tako kot mora. Cena, če se ne motim je bila cca 750 EUR.

Kar pa se tiče puščanja nafte pa je verjetno tesnilo tandemske pumpe ali pa kar tandemska pumpa sama. Najbolj verjetno je slednje. Storšek? Dodatnih cca 250 EUR.

Kar zadeva tandem pumpe sem zamenjal tesnilo 12 eur. In zaenkrt je OK. Kar zadeva naslovne teme je še v obdelavi.

Danes smo zadevo rešili. Nabrale so se saje v trubini. Možakr mi je očistil turbino, zamenjal tesnila ter jo speskal. Strošek je bil 170 eur . V to ceno je všteta demontaža in montaža turbine.