A mi lahko kdo priporoci kaksen bolj uraden servis za popravilo zadnjih bremz? Zdj smo malo bolj po domace popravljali in ne gre cez. Ne vem kaj zelijo pravzaprav na tehnicnem... Zadnja kolesa vredu zablokirajo pri testu, ampak se zmeraj pravijo da ni dobr. Ocitno bo treba zamenjat oboje pakne in bobne. A je lahko se kaj?

ce cilinder ne pusca in so bremze odzracene imas se en kolescek za nastavljanje sirine celjusti v bobnu

Če so zajle ziher OK jih je potrebno samo nastavit,da pa jih nastaviš da je OK je treba postružit rob na bobnu,da gre lepo čez pakne.Pakne so lahko 90% znucane pa mora normalno prijet če je prav nastavljeno in zajle lavfajo...

Ja, pakne so se kr vredu. Recimo da jih je cca. 1,5cm. Zato nismo videli potrebe po menjavi... Torej, kot pravita: zajle in odzracit. Sam so na tehnicnem ze tko zapiceni v ta avto, da mi deluje kot da ne bodo srecni ce ne vidijo novih bobnov. Problem je tudi ker obe strani ne primeta enakomerno... tole je kot ena nocna mora ze pocasi:)

čare je napisal/-a:Če so zajle ziher OK jih je potrebno samo nastavit,da pa jih nastaviš da je OK je treba postružit rob na bobnu,da gre lepo čez pakne.Pakne so lahko 90% znucane pa mora normalno prijet če je prav nastavljeno in zajle lavfajo...

Mislis: zbrusit notranjost bobna?

Saj problem je samo v tem,ker ne primeta enakomerno oz. z več kot 30% razlike.Ne rabiš stružit cele površine ampak samo rob.Če ne znate dajte nekomu ki zna,včasih je bolje požret 20€ kot se cel teden yebat in ugotovit da ste se yebali đabe.

Sej nisem jst tega delal. Je mehanik delal.

Na tehnicnem so mi rekel da bremze ne primejo dobr, ampak da je bl problem neenakomernost. Zdj to se mi zdi kr problem, ker je potrebno najti mehanika ki lahko dejansko sproba koliko bremza katera stran? Ne zelim it se dvakrat na tehnicnega.

Ja potem pa naj ga ta isti mehanik zrihta,če ne zna naj zapre vse skupaj in neha delat,ker če ga en Clio zyebe sploh nočem vedt kaj dela z čim ,kar ni osnovnošolski primer.Pa kje maš ti problem?? Prej je nožna prijela čisto Ok edin ročna za en drek.

ja pravjo da nbena ne prime dobr in da ne primeta enakomern. Zdj na testu so zadnja kolesa cist vredu zablokirala. In z rocno in z nozno. Ampak se zmer jim ni kul.

Jst mu bom rekel naj nardi vse kar lahko, ampak tale enakomernost bremzanja, a to lahko nardi brez posebnih naprav?

Tam po papirju je nožna prijela čist OK in po kilaži in razliki,kaj se dogaja sedaj pa ne morem vedt dokler ne vidim cagrov...Ali katera zamuja al premalo primejo.Ne vem,me boš razjezil in ga bom jaz poštelal in vlekel na tehnične.

Daj mi še povej kok visoka je ročna in na katerem zobu začne grabit (spusti avto da počasi v leru drsi in zob po zob zateguj da vidiš na katerem zobu bo začelo bremzat avto,bodi še pozoren če se avto zadaj nagne ali počepne cel ko na hitro zategneš ročno)

haha:) evo, rocna zacne bremzat ze pri prvem zobu, dvignem jo pa lahko do osmega, kar se mi zdi ful. To je recimo cca. 50 stopinj, mogoce mal vec... tole z nagibanjem pa ne morem sam tako da v temu trenutku ne morem sprobat... sam sej so rekel da je neenakomerno.

Lahko probaš sam lahko.Ravno tako zapelješ avto malo hitreje (še vedno pa v prvi brzini) stisneš knof in potegneš ročno in takoj spustiš pa boš videl al počepne cel al ga skipa na levo ali desno.

Zdj sem sprobal na mestu. Zategnil rocno in dal gas. Ni se mi zdelo da je kj pretirano se nagni avto v eno ali drugo smer... sam to je tko... a oko:)

Kot sem razumel, se je menjalo zavorne obloge........................... vprašanje, koliko svinsko se je sestavilo

Zapeljite se do drugega tehničnega in preglednika prosite za preventivni test zavor ( naj bi bilo brezplačno ), pa se hitro vidi v katerem grmu je zajec.

Vsekakor pa bi to moral urediti vaš mehanik/mojster/popoldanec, ker ni korektno opravil naročene storitve!!

1 mesec pred potekom tehničnega ni možno delat preventivni tehnični.
Razen, če se zlažeš, sam pol zahtevajo prometno in moraš ven.

Aja, kje to? Na LPP in Prigo, se lahko pride kadarkoli in opravi preventivni tehnični pregled

Tole pa ne bo držalo. Na LPP-ju se plača tudi ponovni tehnični